Série chyb strojvedoucích v únoru a březnu loňského roku na české železnici přinesla v následujících měsících nečekané překvapení. V dalších měsících počet nedovolených jízd výrazně klesl. Za celý rok tak počty projetých návěstidel v podstatě stagnovaly.

Vyplývá to z čerstvě zveřejněných dat Drážní inspekce. Podle nich loni došlo ke 151 případům nedovolené jízdy za návěstidla zakazující jízdu včetně následné srážky nebo vykolejení na dráze celostátní, regionální a vlečkách. O rok dříve to bylo 148.

K nepatrnému nárůstu došlo hlavně kvůli vysokému počtu mimořádných událostí v únoru a březnu, kdy se chyby strojvedoucích staly v podstatě celorepublikovým tématem i mainstreamových médiích. Od té doby chybovost strojvedoucích klesla: pokud by se vzala data za poslední tři čtvrtletí, došlo k poklesu o 17 %. Pokud by se nezapočítaly projetí při posunu, u kterých nemusí být viníkem jen strojvedoucí, došlo ke snížení mimořádných událostí o více než čtvrtinu.

Nedovolené jízdy za návěstidla zakazující jízdu včetně následné srážky nebo vykolejení na dráze celostátní, regionální a vlečkách
	2019			2018
	počet MU	vlak	posun	počet MU	vlak	posun
leden	14	12	2	12	8	4
únor	21	12	9	15	11	4
březen	21	15	6	6	4	2
duben	11	8	3	8	5	3
květen	7	5	2	19	16	3
červen	14	10	4	12	10	2
červenec	10	4	6	13	9	4
srpen	11	7	4	12	7	5
září	6	5	1	23	20	3
říjen	8	6	2	11	7	4
listopad	17	13	4	15	11	4
prosinec	11	7	4	2	2	0
Počet MU 1.1. – 31.12.	151	104	47	148	110	38

Drážní úřad po sérii mimořádností vyzval dopravce, aby se zaměřili na školení strojvedoucích a prevenci.  „Je dobře, že na naši výzvu zareagovali. Doufáme, že trend projetých návěstidel nebude narůstat,“ řekl ředitel Drážního úřadu Jiří Kolář.

Proč začaly počty chyb strojvedoucích klesat? Jedním z důvodů může být právě i velká negativní publicita o projetých návěstidlech v prvním čtvrtletí. „Určitě to vliv mělo. Stalo se z toho politické téma a strojvedoucí si začali dávat pozor,“ říká instruktor strojvedoucích Jan Hruška. „Je možné, že vysoký počet mimořádných událostí nakumulovaných do krátké doby měl vliv na určité snížení jejich počtu v následných měsících. Může to být ale jen jeden z důvodů,“ říká Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce.

Krátce po sérii mimořádných událostí se začali politici předhánět v nápadech, jak podobným případům zamezit včetně větších postihů strojvedoucích. Na ministerstvu dopravy například vzniká novela zákona, která by umožnila odebrat licenci strojvedoucím v případě opakované nepovolené jízdy. Dosud strojvedoucí, na rozdíl například od řidičů silničních vozidel, mohou chybovat kolikrát chtějí a postih jim nehrozí.

Tagy drážní inspekce mimořádné události projetí návěstidla strojvedoucí Top

47 komentářů