České dráhy zdraží jízdenky o 2,5 %, rozšíří nabídku traťových jízdenek.
Cestující na nádraží v Plzni. Autor: Zdopravy.cz/Jan Sůra
Cestování vlaky Českých drah od změny jízdního řádu mírně podraží. Zdražení o 2,5 % vysvětluje dopravce inflací. Cena obyčejného jízdného
No to tedy nevím. Z 84 Kč se mi zdraží jízdné na 117 Kč, tj zdražení o 39%.
No,to je toho,jaképak zdražení….Z Prahy do Brna si cestující připlatí cca 8,-Kč.Myslím,že na to má téměř každý.Na jedné straně každý chce moderní vagony,jezdit alespoň 200 km/hod….,- na straně druhé ČD zaplatí více za elektřinu,i když při důsledném používání EDB elektřinu ještě zpět dodává do sítě.
Dokud nebude plné znění tarifu, tak bych nejásal. Různými jobovkami se ČD většinou předem nechválí.
No to tedy ano. 84 Kč platím teď, od 9.12. už 117 Kč. Zdražení vychází o 39%.
mně nevadí že zdražují, mně vadí, že slevnují nějaký svoje traťovky a obyčejní cestující to vlastně dotují tím zdražením.
Já o zlevňování traťovek v článku nic nevidím. Jen o jejich rozšíření na větší vzdálenosti.
Vzdyt prave tratovky jsou vyhodou pro ty obycejne cestujici… To jsou jizdenky pro pravidelne cestujici, co denne dojizdi do prace, nebo do skoly.
Jistě,ze 120 km se rošíří na 150 km…..
jj, sice tech, co takovou trasu jezdi denne asi moc nebude, ale jinak je to klasicka mnozstevni sleva, takze nic proti tomu.
já to beru jinak, obyčejný cestující si řekne, že se pojede podívat do prahy a žádnou tratovku nemá. Můj názor.
V článku je to rozšíření- já to chápu vlastně slevněním-ujedete více km za méně peněz.
Ano, mnozstevni sleva pro pravidelne cestujici. Na tom neni nic spatneho. Tratovku si muze koupit kazdy, neni to zadna diskriminace…
ČT 24: „Podle mluvčího drah Petra Šťáhlavského vzrostou ceny o 2,5 procenta, zdražení dávají dráhy do souvislosti s inflací, nikoli s růstem cen dalších vstupů. „Cena obyčejného jízdného beze slev u nejčastějších vzdáleností se zvedne o 1 až 2 koruny,“ vyčíslil mluvčí.“ Aha, takže zdražují kvůli tomu, že roste cena rohlíků, nikoliv, že rostou nároky na mzdy, pohonné hmoty atd.
Cena rohlíků (obecně spotřebního koše) ale roste také kvůli růstu mezd. To všechno spolu souvisí.
Nj, ale ČD uvádí, že nezdražují kvůli růstu mezd, ale právě kvůli rostoucí ceně těch rohlíků…
Bylo by fer uvest, ze cena jizdneho CD je predevsim dana tarifem ministerstva financi – takze nesvalovat veskerou vinu na CD jen.
Tarif ČD se sice řídí výměrem MF, ale žádný konkrétní ceník v tom výměru není. Ceník jízdného si tvoří ČD naprosto samy.
ano bylo by fér uvést, že tohle zdražení není rozkazem MD.
MD není armáda nebo policie, aby dávala rozkazy, mimochodem v TR 10 je právě uvedeno, že zdražování jízdného u objednávaných spojů lze pouze o výši inflace.
rozkazem tedy né, prosebním dopisem….., tak jste to chtěl formulovat? A jakým tedy daly aby čd slevnily ty tratovky, je něco v TR10?
Může mně prosím někdo vysvětlit, proč se zdražuje o inflaci? Co to má za smysl? Chápal bych argument, že se zdražuje, protože roste cena elektřiny, nafty, rostou mzdy, náklady… ale o inflaci? Inflací zdražují potraviny, oblečení, spotřební zboží atd. atd. … ani na jedno ČD nejezdí. Co to je za důvod? To je jako bych požadoval každoroční růst mzdy o inflaci, a to by mělo aspoň nějaký smysl. Když byla deflace, tak se teda zdražovalo proč? Jen tak, pro prču?
Taky nevim proc jen o inflaci ?
Nam napr. CEZ uz oznamil zdrazeni elektriky o 8% od 1.1.2019…
Já spíš moc nechápu, co mají ČD společného s inflací…
Tak si najděte definici pojmu ,,inflace,,.
Ono to bude asi spis tim, ze u objednavkovych spoju mohou podle smlouvy zvysit cenu jen o inflaci.
No, tak zrovna nedávno tu byla zpráva, že osobní dopravě od nového roku zdraží elektřina o 0,5 mld ročně.
Nj., ale tak napíšu, že se zdražují náklady na provoz nebo zvyšují náklady na mzdy… ale vymlouvat se na to, že zdražily rohlíky mi přijde ujetý.
Možná si zkuste nastudovat, co je inflace. Bude to jednodušší, času zjevně máte v práci dost, když stíháte psát pod jiné texty vulgární příspěvky, které musím mazat.
Za prvé – nejsem v práci a za druhé si nevzpomínám, že bych někdy napsal vyloženě vulgární příspěvek.
Inflace není nárůst cen rohlíků, ale lidově řečeno snižování hodnoty peněz. Tedy ČD by, pokud by nezdražily, přišly o dvě procenta příjmů z jízdného, což je docela čitelná ztráta.
Moza14: Pro Vaši informaci, současná cena jizdenky České Budějovice – Brno je 331 Kč, superakcni je 209 Kč.
Takže by mne zajímalo, jak funguje objednávka MD u rychliku, když počet pasažérů je x a nepředpokládám, že umělým snížením ceny stoupl počet cestujících. Takže misto tržeb 331x, jsou tržby pouze 209x, což generuje vyšší doplatek od MD a přenesení nákladů na ostatní občany formou daní.
Z toho se dá odvodit, že dvě procenta tržeb (inflace) nehraje zase takovou roli.
„když počet pasažérů je x a nepředpokládám, že umělým snížením ceny stoupl počet cestujících“
A proč tedy podle Vás to „umělé snížení ceny“ dopravce cestujícím vlastně nabízí, ne-li právě proto, aby potenciální další cestující přilákal?
Samé skvělé zprávy. Na jednu stranu platíme z našich kapes 75% slevy studentům a důchodcům a na druhou stranu si připlatíme za dražší jízdenky.
Rozdíl je v tom, že slevy doplácí stát (peníze z rozpočtu) a jízdné zdražují ČD. V obou případech se obohatí především ČD.
Už tu bylo několikrát řečeno, že na jízdné pro studenty se ČD neobhájí, neboť tím, že dostanou více peněz, přijdou o dorovnání ztráty ze ztrátových tratí, neboť (logicky) bude ztráta nižší. Vyplatí se to de facto jen na tratích, kde jezdí na vlastní riziko, kterých tolik není, a tento příjem bude IMHO naprosto marginální.
Škoda, že dobré a využívané jízdenky ( třeba jen časově omezené ) postupně z nabídky mizí, pro letošek již třeba dráhy zrušily oblíbený ČD Tip Advent, které ještě vloni byly celkem slušně využívané.
ČD tip Advent byla z marketingového hlediska naprostá pitomost.
Slevy se dávají mimo špičku. V době, kdy pravidelné vlaky do „vánočních“ destinací jsou plné, tak je to naopak příležitost prodávat s plnou marží.
Smysl mají naopak věci jako je ta „Vánoční kometa“ z Ústí do Drážďan. Tj. využít vyšší poptávky a navýšit kapacitu. Ale to tohoto vlaku ČD tip neplatí, jen běžné regio jízdné s příslušnými slevami.
Z čeho čerpáte informaci, že byl zrušen ČD Tip Advent? Na informacích mi odepsali že nevědí jestli bude.
Kdyby radši k těm traťovkám zavedli možnost pořídit si v eshopu dvě mistenky na každý den zdarma. Nebaví mě, že dám ročně 20 tisíc za dojíždění, ale ve finále stojím, protože ti, co jedou jednou za uherský rok a koupí si lístek přes net mají mistenky zdarma a těchto lidí výrazně přibývá (kupujících jízdenku i s mistenkou). Druhá věc je, že už tak 60 % míst jsou expresní rezervace. Když si na ni sednete v nějakém exponovaném vlaku, máte jistotu, že vás někdo vyhodí A třetí věc, mohli by ta obsazená místa důsledně označovat! V neděli jsem si sedl na… Číst vice »
Vždyť přesně ta možnost jde. S traťovkou si místenku v eshopu vzít můžete.
Kde v eshopu rezervuji místenku pro traťovou jízdenku zdarma?
Na eshopu pokud si zakliknete traťová jízdenka, dostanete místenku zdarma. Upozorňuji na eshopu, nikoliv v aplikaci Můj vlak. V podmínkách rezervací je to jasně napsáno.
Mohu, ale za 35 Kč. A když jízdenka jako taková mne vyjde při denním dojíždění 30 Kč, tak to se vyplatí. 🙂
To nie je pravda, keď si v Můj vlak dáte kúpiť len miestenku, a ako typ jízdenky dáte Traťová jízdenka, sú miestenky za 0,-.
A na webu se k tomu dostanu jak?
je to pod … volba cestujících … upravit a zvolit v seznamu možnost např. IN100 nebo traťová jízdenka …poté to je za 0 Kč
Nedaří se mi to zobrazit ani na webu ani v aplikaci. :-/ Je tam k nastavení kde co, ale místenka vždy jen za 35 Kč.
Už to mám, musí to být zvoleno v profilu uživatele, protože jsem přihlášen!
Prosím prosím, napovězte. Asi jsem totální lama, ale nedokážu z eshopu tu místenku zdarma k traťovce vymámit.
Tak dobrý, už jsem na to přišel. Upravit uživatelský profil se musí.
Já například neumím písmenko E, protože jsem zrovna ve škole chyběl, ale i přesto umím relativně dobře číst. Takže pokud nemáte jisté poruchy učení, dyslexii atd., tak se na webu dočtete, že i s IN100 si můžete zakoupit místenku na příslušný spoj za 0 Kč. Pro Vás raději exkluzivní návod -> cd.cz -> E-shop -> Odkud, kam, kdy, nastavit IN100 -> chci jen místenku. PS: vůbec to nebolí.
Pokud už dáte 20 000 ročně, vyplatí se IN100 místo traťovky – a k té si samozřejmě místenky v e-shopu pořídit můžete (zdarma).
Nebo jen kecá
Mám traťovku a normálně si na všechny vlaky v daným úseku můžu udělat rezervace. Kdyby jste se radči zeptal v eshopu, než tu kritizoval… Mám inkartu a na ní mám nahranou traťovou jízdenku. Najdu si v nabídce vlak kterým potřebuju jet.. kliknu ve výběru slev ,,traťová jízdenka” potvrdím a mám ji. Jde to i v aplikaci na mobilu… spoj> jen rezervace> průkaz – tam nastavíte. A je to zdarma i s sms informacemi. Hezkej den 🙂
Nebudu tech 30kc raději dopočítávat vzhledem k zákoníku práce protože mi to pak nějak nevychází ale pokud by byla možnost jezdit 1.tridou zvážil bych zda 30kc s nervama není horší varianta než 33 s IN100 v první třídě. Tam si myslím že místa k sezení jsou relativně vždy a expresní rezervace jsou spíše výjimkou. Ale jak píšu, ne všude je 1.trida k mani.
Jestli máte IN 100 tak zdarma máte místenky v e-shopu ČD, vyjma místenek SC a místenek Business do vlaků railjet
Ještě že se rozšiřují integrované systémy, kterých se zdražení snad nedotkne. A díky konkurenci flixbusu budou hlavní směry snad i dál za konkurenceschopné ceny.
Je podle Vás Praha – Liberec hlavní směr?
Flixbus přímou konkurencí vlaku není a nikdy nebude.
Vlakem obecně jezdí trochu jiná sociální skupina lidí, ti kteří si jsou ochotni něco připlatit za větší pohodlí vlaku.
A v příměstské dopravě , kde je nejvíc denně dojíždějících ( cca do 50km) Flixbus jezdit asi nikdy nebudete.
V příměstské dopravě, která se postupně stále rozšiřuje, což je skvělé:) naštěstí platí mnohem výhodnější integrovaný tarif. Za běžné kilometrické jízdé už jezdí málokdo, buď akční jízdné nebo integrované.
Traťovky nad 60 km pro dospělé jsou hodně drahý špás, když je může nahradit IN 100 po celé síti…
In 100 se nevyplatí těm, kteří dělají na směny a mají tam volné týdny :). Počítal jsem to několikrát, ale nevyplatí se mi in 100 a dokonce ani jiná traťovka než jen ty týdenní v týdnech, kdy chodím do práce
Záleží pochopitelně na vzdálenosti. Ale nově zavedené traťovky nad 120 km se vyplatí jen u nějakého sezonního dojíždění max. 4 měsíce v roce.
Ne každý má na to, aby zaplatil najednou dvacet tisíc. Dle stejné logiky se nevyplatí měsíční jízdenka MHD v Praze oproti roční (zaplatíte za rok téměř jednou tolik) a přesto si ji spousta lidí každý měsíc koupí.
A právě proto se v poslední době objevily m.j. třeba „volební“ tlaky na možnost nákupu ročních jízdenek v PID na splátky tak, aby ve výsledku jízdenka nebyla dražší než při platbě celé ceny najednou, nebo na možnost nákupu roční jízdenky „po čtvrtletích“, apod. …