České dálnice dobývají zahraničí kamiony, podíl domácích setrvale klesá
Kamion. Ilustrační foto. Autor: Esa logistika
České kamiony vyklízejí na své půdě pozice, když je z českých dálnic setrvale vytlačuje zahraniční konkurence. Problém nakousl na nedávném
„Doprava navíc reaguje vždy dopředu před zbytkem ekonomiky, takže může jít rovněž o předzvěst nějaké krize,“ doplnil Felix.
O krizi by se jednalo, kdyby šla celkově doprava dolů, ale ta jde naopak neustále nahoru, takže se nejedná o žádnou krizi, ale o fakt, že poláci jsou prostě levnější, než čeští dopravci, kteří navíc nemají řidiče, takže nemůžou růst a logicky tak stagnují. Někdy mě fakt překvapuje, jak málo rozhledu a důvtipu mají lidé dokonce přímo z oboru…
V Polsku se dlouhodobe velmi masivne investuje do opravdu velmi kvalitni infrastruktury (dalnice, zeleznice, letiste, MHD, vozidkove parky, apod.) A celko e di cele ekonomiky.. a u nas se jenom zvani a hledaji se způsoby proc neco nejde udelat…
Selský rozum zůstává stát, článek na úrovni Blesku. To, že roste podíl zahraničních kamionů na dálničním mýtu, samo o sobě vůbec neznamená, že berou práci českým firmám. Možná jen roste tranzit ruku v ruce s polským průmyslem a vývozem, a opravdu nejde moc čekat, že české firmy budou ve velkém vozit polské zboží do Německa. Je to stejné jako tvrdit, že Emirates berou práci ČSA, protože jejich podíl na poplatcích ŘLP taky za poslední léta roste. Přitom by jednoduše stačilo podívat se na absolutní částky nebo počty kamionů.
Nárůst PL a LT kamionů má zcela jednoduché a prosté vysvětlení. V Polsku se razantně zlepšila infrastruktura a tím pádem rostou i služby na ní napojené a zvětšují svou konkurenceschopnost. V případě dopravy to znamená i dopravu zahraniční. Poláci a země za nimi mohou víc a lépe cestovat a tím pádem i vyvážet. A dá se očekávat, že to ještě pár let poroste než narazí na strop ve formě mzdových nákladů apod. Teprve potom uvidíme skutečný potenciál polského obchodu, který byl potlačován právě špatnou infrastrukturou. A upřímně, nemyslím si, že Pepíci „Nejde To“ se svou věčnou stagnací z této situace… Číst vice »
To je na našich dálnicích skutečně pěkný pořádek, když jedny kamióny z dálnice vytlačují jiné.
Jednoduché řešení,zavést tranzitní poplatky,nejde li to,tak zvýšit razantně mýtné.Převáží se kdejaká zbytečnost,šmelí se se zbožím s minimálním rozdílem marží apod.
Super nápad. Zvýšení mýta zaplatí dopravní firmy z vlastního, takže promítnutí do maloobchodních cen v žádném případě nehrozí, že?