Vsadim se, ze polaci budou mit driv trate okolo 300km/h… a to my o nich uvazujeme desitky let, narozdil od nich…

To se divím, že nějaká hlavička ještě nepřišla s tím, že by se vedla z Prahy VRT někam k Zittau a tam by se rozdělila, a jedna větev by šla na Gorlitz a Berlin a druhá na Wroclav. No a z Berlina na Wroclav by se jezdilo přes Zittau a byl by to takový hezký Eurotriangl. No je to ptákovina, ale nevím, proč se varianty ať už do Wroclavi nebo do Berlina přes Liberec vytahují. Bude stačit, když se postaví trať na nějaký rychlý vlak do Turnova a pak trať alespoň na 120 km/h do Liberce. Bez toho budou za… Číst vice »

Kdyby toto spojení existovalo už nyní, naši cestující by se snadno a v rozumné době dostali na polská letiště Wroclaw a Katowice, odkud se létá do západní a jižní Evropy mnohem laciněji, než z Prahy, tudíž by pražské letiště mohlo jít na hrnec…. Nicméně než se takové spojení uskuteční, může být situace zcela jiná, než dnes, a to nejen v letecké dopravě. Klidně by se mohlo stát, že o takovéto spojení ani nebude zájem.

Zaujalo mě, že Poláci chtějí začít s novou tratí z Varšavy do Lodže. Stávající rekonstruovaná trať je poměrně slušná, z východní stanice Lodz Widzew se dá do Varšavy dojet do hodiny a trať je snad i dostatečně kapacitní. Ale je pravda že spojení prvního a třetího největšího města má velký potenciál a dálnice je dost zatížená, takže proč ne. Spíš jsem ale myslel, že nějakou VRTku naplánují v trase, kde současné spoje musejí jezdit zbytečnými oklikami, i když teď mě zrovna v Polsku nenapadá vhodný příklad. Ta trať do Lodže by asi dostala větší smysl, kdy pak pokračovala na Vratislav,… Číst vice »