Další injekce pro České dráhy. SŽDC má koupit jejich pozemky
Železniční stanice Liberec. Koleje patří SŽDC, pozemky pod nimi Českým drahám. Foto: Jan Sůra
České dráhy čeká další velká finanční injekce v podobě prodejů pozemků na českých nádražích. Jde hlavně o pozemky pod kolejemi,
Navrhuji vysoutezit rychlíky a osobaky, prodat CD Cargo, VUZ nechat jako samostatnou firmu a SZDC by měla vysoutezit služby, které pokrývá CD Telematika a pak by se mohl dopravce CD zrušit, lokomotivy, vagony, jednotky prodat a nemovitostí by propadly akcionáři, tedy státu, který by je vložil do SZDC za korunu.Szdc by ušetřila miliardy na nákladech. A občané na nižších dotacích pro jednotlive dopravce. A to nemluvím o tom, ze na koridorech by se jezdilo bez dotací. Pro socialisty připomínám, ze strojvůdce by zamestnatnali ostatní dopravci (viz. převzetí strojvůdců společnosti GWTR na Šumavě). A u některých dopravců by vznikli nové místa… Číst vice »
A občané by vytáhli brutální částky na jízdném jako v Anglii a zaplatili víc na neefiktivitě celého systému a milionu managementů, úředníků, arbitrů, co..
A jmenujete se Emanuel Šíp ne..
Tenkrát byl převod za korunu, ne? Stejně tak bych to nechal převést zpět pod SŽDC ! Ač s panem Šípem ve všem nesouhlasím, tak v jednom určitě: A to, že pokud budou provozovat žel. dopravu v dobré kvalitě a za solidní ceny jiný firmy, žádný ČD nepotřebujeme!! Jízdný by měl řešit objednatel. A taky si myslím, že u regionálních vlaků třeba na území JMK by měly platit jen průkazky a jízdenky ids – jmk. A ne , že si budou moct ČD prodávat jen svoje a ještě je nabízet neznalým cestujícím jako první! U autobusů to tak je a určitě… Číst vice »
Převod za jednu korunu. Tečka. Pod podmínkou, jestli sždc nebude státní podnik a vejde do soukromých rukou, tak vrátit ať se nestane jak u autobusových nádraží, že města to přaváděla za kačku a teď soukromníci chcou po městě peníze, že tam chodí lidi.
Pokud stát nezaplatí normální cenu, tak by to určitě nemělo být převedeno. Ať si EU kafrá co chce o nedovolené podpoře. Jsou vydány dluhopisy..
Z důvodu, aby tu politici tu firmu nemohli nechat padnout. Aby prostě kdyby padla podobně jako Sazka diletantností. Aby stát přišel i o koleje. Jinak by prostě udělali low cost výprodej.
Daniel Mach
Moc těch „zbytečných“ miliard tam už nebude. Na školském účtu nevím, ale ten důchodcovský už vytuneloval dřevorubec Topolánek a tam už není vůbec nic….
Toto bude jen další zadlužení státu….
Kdyby za těch 10 mld aspoň něco bylo. Aby se to neproinvestovalo na další rekonstrukci Regionov a opravy 30-40 let starého šrotu.
Určitě by se tady hodily nové jednotky okolo Prahy. Ale mám pocit, že se to opět rozpustí v malých domů pro kamarády.
Já bych ty pozemky neprodával, ale vybíral bych nájem v ceně za dopravní cestu.
Hlavně před několika lety měli ČD na SŽDC pozemky pod kolejemi převádět zadarmo.
A SŽDC na to vezme kde? Pouze další skrytá dotace státnímu dopravnímu molochu. Otázka času než transfuze z levé do pravé ruky, kde se pocestě, půlka krve vycintá na zem, dojede na nedostatek peněz. Postačí jedna ani ne příliš hluboká hospodářská recese a státní kouzla zmizí.
…souhlas … stát si „vypůjčí“, naleje do jedné své státní firmy, a ta je „přeleje“další státní firmě… slovo vycintá je NEUVĚŘITELNÁ TREFA do černého, protože u každého přelévání se musí cintat – to dá rozum … 🙁
To zas bude Jančura kvičet 😀
No kvičet bychom měli my všichni, je to tunel na státní prachy.
Nějak nerozumím tomu, jak při rozdělení na dopravní cestu a dopravce zůstaly ČD vůbec nějaké nemovitosti s výjimkou dep a proč se má ČD za toto „nedopatření“ něco platit…
Jo to víte, v tomto případě se náramně hodí že ČD, a.s., je obchodní firma jako každá jiná a tedy nemůže nic prodávat pod cenou … to by mohl být dokonce i trestný čin, že. Byť někteří pomatenci stále tvrdí že ČD jsou firma státní.
AAA: A ČD mají nějaké minoritní akcionáře, nebo se jedná o a.s. ve 100% vlastnictví státu? Ve druhém případě bych bezúplatné narovnání historické chyby nepovažoval za takové drama.
Jediným akcionářem je stát
Manažerům ČD se povedl slušný tah. Před lety přesvědčili poslance, aby jim pozemky a nádražní budovy zdarma převedli, pak si vzali úvěry, které mají splátky na základě určitého ratingu, který je příznivý právě proto, že ČD vlastní řadu nemovitostí. No a teď, když by stát chtěl nařídit ČD, aby pozemky vrátily, tak by se státní firmě snížil rating a splátky by vyskočily. Sice by pořád bylo výhodnější, kdyby ČD vrátily pozemky, než když je stát „vykoupí“ za cenu min. 15 miliard (kterou jsem zaslechl, netvrdím, že je to nutně pravda), ale různí auditoři by ve státní akciovce asi řádili, a… Číst vice »
Daniel Mach: Probehlo to trochu jinak… Manazeri nikoho presvedcovat nemuseli a poslanci nikomu nic neprevadeli. CD a.s. vznikla jako nastupnicka organizace transformaci tehdejsich CD s.o., takze vse mely ve svem puvodnim majetku. Ta „chyba“ vznikla v hlavach politiku, coz je snadne, kdyz za nic nenesou odpovednost. A v tomto duchu take rozhodli, ze bude existovat spravce (opravdu spravce a nikoliv vlastnik) infrastruktury a tak v roce 2003 vznikla SZDC s.o. odclenenim pouhych cca 250 zamestnancu z puvodni firmy. Ze to v tomto provedeni byla hloupost by poznal i zak zvlastni skoly, nicmene stalo se a vse proslo hladce. Jedina legalni… Číst vice »
Zatim z toho ovsem tezi hlavne (ci vyhradne) Ceske Drahy.
Tak nekteri jiz vytezili… napr. Alesek Rebicek a tehdejsi Viamont… a dalsi. 😉
Tak s podobnými čachry asi není problém být v „zisku“ a ještě si dopřávat luxus víc stojící než jezdící produkce z Plzně…
Nějak nemůžu pochopit, pro ČD, a. s. nakupuje jednotky z Plzně, které třeba ještě nebyly nikde prodávány, přeci jako ekonomicky jednající podnikatel kupuji to, co má skvělé hodnocení, co si mohu osahat, vyzkoušet a ne, že výrobce předloží návrhy a pak vyrábí. Jednotka interpanter je hrůza na kolejích, ať už se jedná o rozložení sedaček pro cestující, jednotlivých tříd, tak i to, že při průjezdu výhybnou mám pocit, že dojde k vykolejení. Ale o tom ví jistý pan Roman a vedení ČD, a. s., které nemá za cíl vést firmu správným směrem, jen tunelovat, rozkrádat, dokud budou politici, napojeni na… Číst vice »
Když už se kdysi rozdělila železnice, jak je možné, že místo správci infrastruktury (SŽDC) tyto věci, které s dopravou cestujících nebo nákladů nemají nic společného připadly dopravci ČD? Pozemky pod nádražími přece mají automaticky patřit infrastruktuře, ne dopravci. Tak jak to, že stát musí ještě znovu dopravní firmě (byť je její akcionář) ještě za to platit? Nestačilo, co dostala spoustu peněz ze státního rozpočtu za nádražní budovy, které ji také neměly patřit. Kocourkov….A když se proti této nespravedlnosti někdo ozve (nejen Jančura), tak je hned terčem útoků médií.