Bratislava koupí dalších deset jednosměrných tramvají od Škody
Tramvaj ForCity Plus 29T pro Bratislavu. Foto: DPB
Počet nízkopodlažních tramvají v Bratislavě se přiblíží stovce.
Počet nízkopodlažních tramvají v Bratislavě se přiblíží stovce.
Upresnenie – počet nízkopodlažných električiek (tramvají) v Bratislave týmto nákupom dosiahne presne 100. K dnešku je v premávke 80, prebieha dodávka ďalších 10 a objednaných je posledných 10.
Ak počítame iba tých 80, tak je nízkopodlažných asi 53 % električkových vlakov, ktoré môžu byť vypravené. V praxi je NP výprava omnoho vyššia, keďže vďaka nadstavu vozov sa napr. z 23 K2S/K2G v pracovných dňoch vypravujú len 4, vo voľných dňoch 8.
Bohužiaľ však mešká trate na koniec Petržalky a výstavba trate na Pribinovej a Košickej je zatiaľ v nedohľadne.
Pravda, stavba v Petržalke ide veľmi pomaly. Inak sa ale MHD v Bratislave zlepšuje, väčšina vozov je nizkopodlazných, máme nové trolejbusy aj električky, opravujú sa zastávky, sú tam elektronické tabule. Aj vo vozidle vidno na obrazovke, kedy idú prestupné spoje. Celkovo informačný systém je lepší ako v Prahe.
😀 tie nové vozy bohužiaľ nezáchrania tragédiu v podobe žiadnej koncepcie rozvoja MHD v Bratislave a okolí. Ale na Slovensku sa ľudia naučili byť vďačný aj za “bare minimum”. To sme dotiahli.
PS: v Prahe sa postupne implementuje nový systém “Čitelná Praha”, ktorý bude zahŕňať jak všetky vozidlá, tak zastávky a stanice vrátane uličných cedúľ. BA môže o niečom takom iba snívať.
Plány na rozvoj MHD v Bratislave a okolí existujú, len ich realizácia sa oneskoruje.
Električkové trate (ET) – vo výstavbe je ET na koniec Petržalky, pripravujú sa ET Pribinova – Košická, Dúbravka – Bory, Vrakunsko – biskupická radiála a modernizácia Ružinovskej a zvyšku Vajnorskej radiály.
https://imhd.sk/ba/doc/sk/22478/Elektrickove-trate
Trolejbusové trate (TT) – pripravujú sa 4 nové, tento rok snáď konečne začne realizácia aspoň niektorých.
https://imhd.sk/ba/doc/sk/22479/Trolejbusove-trate
Plány na rozvoj železničnej infra tiež existujú, len ich realizácia je väčšinou v rovine sci-fi.
https://imhd.sk/ba/doc/sk/22481/%C5%BDeleznice
Ešte doplním k informačným systémom:
V Bratislave sú elektronické tabule zobrazujúce reálne odjazdy spojov na veľkom počte zastávok vrátane lokálnych prestupných bodov na okraji mesta (napr. Uhliská v m.č. Vajnory). V Prahe chýbajú aj na dôležitých zastávkach ako je napr. Václavské náměstí.
V Bratislave už 3,5 roka funguje v novších vozidlách MHD zobrazovanie možností prestupov v reálnom čase.
V Prahe sa aj nové Streetwaye kupujú s malými vnútornými displejmi a žiadne informácie o prestupoch sa nezobrazujú.
Praha jednoznačne vedie v tempe rozvoja električkových tratí a (parciálnych) trolejbusov, tú rýchlosť výstavby jej možno z Bratislavy závidieť.
No, panečku, tak tento obor Škoda werke jde, tak drž se ševče svého kopyta…jen tak dál.
Hej, tie električky sú skvelé, pekné, spoľahlivé a pohodlné, jedinú vec čo by som vytkol je kvalita laku,na starších vozoch bledne.
v Praze to nevadí, my děláme nová barevná schémata každou druhou pětiletku 🙂
Anó? Kolik jste jich zažil?