Bezpečnější silnice. Při dopravních nehodách zahynulo nejméně lidí za 64 let
Dopravní nehoda. Ilustrační foto: Policie České republiky
Nejtragičtějším dnem na silnicích byla loni neděle 15. června, kdy zemřelo 8 lidí.
Nejtragičtějším dnem na silnicích byla loni neděle 15. června, kdy zemřelo 8 lidí.
Ovšem raketově narostl počet střetů a celospolečenská škoda. Ti mrtví se akorát přesunuli do sekce středně a těžce zranění.
Ač druhé nejnižší, je to naprosto šílené číslo
Když to vezmeme, že v těch 60 letech byl minimální provoz, tak to musel být tehdy dost masakr. Každá nehoda smrťák.
Tak taky se jezdilo prakticky v plechovkach, všichni maximální rychlostí co to šlo a o strom brzdili hlavou.
no tak jako rozvěsit se v tehdejším průměrném autě a v dnešním bude asi trochu jiné, tehdy se ten smrťák dělal snadno. dneska už to chce trochu kreativity se zabít v autě…
Hlavní podíl na úbytku smrtelných nehod má záchranná služba a mobilní telefony.
A bezpečnější auta.
https://auto-mat.cz/vyzva-nula
Bože, bože…
Už to na silvestra nepijte ani ředěný!
A co třeba takové Norsko a jejich výzva nula? A srovnání jejich a našich současných statistik, opatření, zákonů a přístupu k dopravě?
Pro někoho jsou holt auta důležitější než lidé.
Je pěkné, že ta čísla klesají, ale pořád je to jeden mrtvý člověk každých 20 hodin…
A když k tomu přičteme cca 210 mrtvých ročně na železnici, tak máme jednoho mrtvého za necelých 14 hodin…
Polovina mrtvých na železnici jsou sebevrazi a 30% neopatrní autíčkáři (tedy silniční nehody s vlakem).
Na jednom školení nam tvrdili ze sebevrahů bylo 69% ale tam teoreticky ještě chybí lidé u kterých se sebevražda napodarila prokázat.
Předpokládám, že z těch 210 bude cca 70 zahrnuto ve statistice mrtvých na silnici.
Pak můžeme vytvářet různé teorie, například, pokud by se zrušil provoz na železnici, ubyla by přibližně šestina mrtvých na silnici.
Jste si jistý, že to tak je? Nevím, ptám se.
Nehody na přejezdech se počítají pouze k železnici, přejezd je totiž součást drahy nikoliv silnice. Prejezdy patří SŽ.