Arrivě hrozí v Plzeňském kraji sankce, nevyjely desítky spojů
Autobus Iveco Crossway (145 ks). Pramen: Arriva
Společnosti Arriva, novému provozovateli veřejné autobusové dopravy v Plzeňském kraji, hrozí od kraje smluvní sankce za neodjeté spoje. Problémy měl
Člověk by čekal, že se budou chovat profesionálně, ale jsou to obyčejní fušéři.
Nebudu se nikoho zastávat, určitě byla řada lidí naštvaná, byl bych také.
Ale když v celkovém počtu vyjelo 99,6% spojů a navíc šlo o zcela novou zakázku v takto velkém objemu, tak si myslím, že to není vůbec špatný výsledek.
Takže se zeptám Roberte (Dominiku, UTLe a další)… pracuješ každý den alespoň na těch 99,6%?
A když tě v práci pošlou pracovat na nové objemné zakázce budeš od prvního dne pracovat alespoň na těch 99,6%?
Nebo jsi jen internetový tlučhuba jakých je bohužel i na těchto stránkách dost?
(potrefené husy mají povoleno dávat mínusy, alespoň uděláme součet kolik vás je)
Prosím, ptej se s malým r. Jsme tu dva.:-)
Moje práce projektového manažera se nedá srovnávat s prací řidiče.
Pokud já přijímám zakázku, musím už dopředu vědět, co bude obnášet a taky se podle toho zařídím – výběrem správných lidí, výběrem metod řešení a podobně. Pokud vím, že na zakázku nestačím, neberu ji. Pokud Arriva chce jezdit nové linky, nejdříve by snad měla prokazatelně seznámit řidiče s novými trasami, ne?? Například. Pokud to z jakéhokoliv důvodu neudělá, je to u mě fušéřina.
A dej si klidně mínus, potrefená huso. 🙂 Mně to neublíží, protože já svou práci na rozdíl od nich zvládám. 😉
Jak jsem psal minule – Arriva? DĚKUJEME NECHCEME!!!
Někdo mě tu obvinil že jsem „Režijkář“ – to teda opravdu NEJSEM.
Máte co jste chtěli – doufám jen že už je to konečně dostatečné varování pro samosprávy z celé ČR že Arrivu opravdu NE!!!
Jistě. Tady není na žádné experimenty neumětelů a diletantů prostor.
Já bych tedy řekl, že ty sankce by měly být zaúčtovávány automaticky, aniž by musely být nějak dramaticky udělovány nebo dokonce aby o nich někdo někde jednal.
zkuste si to, za každou chybu řidiče na jednom spojí zaplatit z platu řidiče např 2000 Kč
Tak samozřejmě že ty sankce musí být nastaveny přiměřeně. Jestli tomu tak u vašeho zaměstnavatele není, tak to je hlavně jeho problém. Sankce za vynechaný spoj musí být prostě přiměřená tomu, jak moc velký zájem má objednatel na tom, aby spoje nevynechávaly. Dopravce si pochopitelně riziko výpadků a jejich následků musí zakalkulovat do nákladů a spočítat si, kolik záloh se mu vyplatí si držet. Sta procent dodržení jízdního řádu pochopitelně v rámci většího dopravního systému dosáhnout nelze.
Zavedení propracovaného krajského integrovaného systému 4 měsíce před volbami je pro koaliční strany riskantní. Na stabilizaci systému je málo času. Na druhou stranu bylo na přípravě systému mnoho práce na několik let. A úspěch se před volbami hodí. Proto vedení kraje tlačí na odstranění potíží ještě pozorněji než jindy. Jsou kraje, které zavádějí integraci linek do IDS po etapách. Aby se mohly ladit mouchy postupně. Na druhou stranu když jsou v médiích 2x ročně zmínky o potíží s rozšířením IDS, tak to politické body též nepřidá.
někdy si říkám, že by volby mohly být častěji, aby se více snažili :)) … jinak mi přijde to , co se odehrálo v poslední době s dopravou v Plzeňském kraji jako hodně krok vpřed a myslím, že některé kraje můžou závidět jakou veřejnou dopravu vč. ids Plzeňsko nyní má. Věřím, že p. Bernard vyhraje volby v kraji…
no Vy jste z Plzně co?? a moc o IDS v jiných krajích nevíte co??, to co se tady (v Plzni) zavádí, už v mnohých krajích funguje spoustu let, třeba IDS JMK funguje už nějakých 15 let (minimálně), a už tehdy fungoval mnohem lépe než současný IDPK
ale jo znám i jiné kraje, jen beru tu aktuální změnu, co proběhla za několik málo let. jsou i jiné a možná lepší kraje. na druhou stranu jsou i horší kraje!
v tom máte pravdu, každopádně IDPK má hodně daleko k dokonalosti a v nejlepším případě bych ho hodnotil jako průměrný, proto my Váš původní příspěvek přišel zbytečně oslavný
Tady nikdo viděl jak si namastit kapsy tak do toho šel a vyhrál.
Takový začátek je ovšem prohra.
Přijdou zima, dovolenky, nemoce a poruchy autobusu, které něco stojí.
Když dostane dopravce pokuty tak peníze budou chybět, řidiči nebudou mít odměny, smluvní ceny za jízdné budou nedostačující, prostě bordel jako na ČD, a obyčejný cestující se nikde neodolá.
Arriva už prohrála a výdržovat si takového dopravce je zavádějící.
Autobusy přeci patří kraji a údržbu mají domluvenou s výrobci, ne?
Smluvní ceny za jízdné? Jízdné jde za krajem, Arrivě může být jedno, jestli jede jeden nebo sto lidí.
Ale s dovolenýma, nemocemi, odchodama a odměnama souhlasím.
Na to, že autobusy patří kraji jste přišel jak?
Autobusy nepatří a nikdy nepatřily kraji. Kupovala je Arriva a jsou její. Kde jste na ten nesmysl přišel?
Za provozuschopnost vozů Arrivy v Plzeňském kraji zodpovídají výrobci Cena autobusů je včetně údržby a náhradních dílů.
Za provozuschopnost vozů Arrivy v Plzeňském kraji zodpovídají sice výrobci, ale pouze ve vztahu k dopravci, tedy firmě ARRIVA – a Plzeňskému kraji i jeho POVEDu je úplně jedno, jak si dopravce spolehlivost svých služeb zajistí !!!
Blíží se volby a všechny strany z nich mají stažené půlky. Jinak by to nikdo neřešil.
Každá taková změna, která startuje na zelené louce přináší prvotní potíže. V případě dopravy je toto „sedání si opravdu velmi nepříjemné. Pokuty jsou odůvodněné. I proto, aby se dopravce snažil potáže co nejdříve vyřešit. Je možné zjistit, kolik spojů průměrně odřeklo ČSAD za měsíc/ rok? O kolik je to u Arrivy horší? Největší chybou Arrivy bylo nejspíš nedostatečné obsazení dispečinku v Plzni, který neuměl počáteční potíže dostatečně řešit.
U ČSAD se nedalo zjistit nic, vozy neměly GPS sledování. Záleželo na tom, co se firma rozhodne sama přiznat.
Dispečink by ty potíže i vyřešil, kdyby bylo jak. Ale pokud si dopravce objedná přesně tolik autobusů, kolik má turnusů a personálně mu chybí cca 30 lidí na HPP, tak má dispečink jen velmi omezené možnosti, co s tím může udělat.
Arriva to v médiích hodila na dispečery, protože na někoho se to hodit muselo…ale pravda je trochu jiná.
Nechci to vyloženě omlouvat, ale při převzetí zakázky takového rozsahu mi prostě počáteční chyby přijdou ještě pochopitelné (a sankce bych samozřejmě udělil), ale kvalitu služeb nového dopravce bych hodnotil až tak po 2-3 měsících. Ty vlaky se po tom chaosu v lednu a prosinci taky celkem stabilizovaly.
Nevím jestli budete mít pro to pochopení, když budete ráno v 5 čekat na autobus do práce, že z vás udělají pokusného králíka. Jestli spoj přijede či nepřijede a ono to časem sedne.
A když se dovím, kolik za to pochybení zaplatili, tak se mi bude čekat lehčeji?
No hlavně odjeli 92 834 z 93177 spojů, což je na začátek pořád slušný. Chápu, že kdybych stál na tý zastávce a čekal na autobus co mi nepřijede, byl bych vzteklej a nemohl jim přijít na jméno, ale zase že odjedou 100% podle JŘ se asi čekat nedalo. Snad se jim to teď během prázdnin se slabším provozem povede vychytat a v září už na ně bude spolehnutí. Jen k řidičům, neznám linku, na kterou by si nešlo všechny zastávky naťukat večer před prací do mobilu, udělat si na to zástupce na ploše a ráno si jen tu navigaci spustit a… Číst vice »
To by se občas řidič nesměl dovědět, co pojede, 5 minut před odjezdem. Což se při výpadcích jistě dělo. Nemluvě o tom, že jsou řidiči, co tímto zařízením prostě nevládnou.
možná jsem naivní, ale já 100% spolehlivost VHD považuji za samozřejmost
Nechtěl jste (= neměl raději) napsat POŽADOVANOU samozřejmost?
100% spolehlivost není ani v nejlépe hodnocených provozech MHD, tedy Praha nebo Vídeň. Maximálně tak v Japonsku, tam se hraje na přesnost na sekundy, ale zase jsou tam všichni lidi ukáznění, takže asi tolik nemusí docházet ke zdpožděním a výpadkům. Na druhou stranu jsou v práci od rána do večera jen aby zůstali dýl než jejich šéf. To radši budu mít 95%+ spolehlivou MHD u nás.
navíc pokud se něco stane, shoří autobus, autonehoda OK beru, ale tohle je výsledek neschopnosti, jestli to Arriva neumí, tak ať se na to vykašlou a zdekujou se zpátky do anglie
Proč do Anglie?
protože Arriva je původně Britská společnost, tedy aspoň začínala v Británii, přesné složení vlastníků z té doby neznám, Němci (DB) ji koupili až později. Výraz Anglie používám jako synonymum pro Británii, i když slyšet to Skotové, asi by mě hnali klackem 😉
Arrivu založili Skotové?
né, ale Skotům (nevím jak Velšanům) by se určitě nelíbilo, že hovorově Británii označuji jako Anglii
Jiste to tedy umite lepe – tak nam to ukakze
nebo naopak, protože jsem uvědomělý, nehrnu se do věcí, které jsou nad moje síly