lot
Dopravci Železnice Zprávy

Arriva bude prodávat jízdenky v automatech se vzdálenou pokladní

Motorák řady 845 společnosti Arriva. Pramen: Arriva
Motorák řady 845 společnosti Arriva. Pramen: Arriva

Společnost Arriva, která začne od 15. prosince provozovat vlaky na čtyřech rychlíkových linkách a osobní vlaky v Libereckém a Zlínském kraji, dnes na pražském Masarykově nádraží představila některé své služby.

Zřejmě největší novinkou je způsob prodeje jízdenek prostřednictvím automatické pokladny se vzdálenou asistencí. S takovými přístroji počítá Arriva pro deset větších stanic, konkrétně Beroun, Česká Lípa, České Budějovice, Kolín, Mladá Boleslav, Nymburk, Písek, Poděbrady, Praha-Smíchov a Příbram.

Cestující se bude moci obsloužit sám, nebo se spojí se vzdálenou pokladní, které sdělí své požadavky. Pokladní cestujícího odbaví a přístroj lístek vydá. V pokladně bude možné platit mincemi, bankovkami i platebními kartami. Podle šéfa české Arrivy Daniela Adamky chtějí tento systém nabídnout do jakékoliv stanice, kde došlo ke zrušení pokladen.

Arriva ale počítá s prodejem jízdenek především přes svůj e-shop, jízdenky budou prodávat i průvodčí. Čtvrtým prodejním kanálem budou klasické pokladny, které Arriva otevře v Bylnici, Horní Lidči, Kladně, Kunovicích, Luhačovicích, Semilech, Turnově, Uherském Hradišti, Uherském Brodě, ve Vsetíně nebo v Železném Brodě.

Na internetu mají být nicméně jízdenky levnější než u pokladny nebo na palubě vlaku. Arriva bude uznávat i jízdenky integrovaných systémů všech krajů, skrze které její vlaky pojedou. O zahájení prodeje jízdenek včetně příkladů cen informoval deník Zdopravy.cz koncem listopadu. Tarif na rychlících bude plovoucí a bude se vyvíjet podle poptávky. Horním limitem má být nicméně státní tarif, který připravuje ministerstvo dopravy. V nabídce budou i časové jízdenky, a to na sedm, 30 a 90 dnů.

 

Pokladna Arrivy se vzdálenou asistencí. Pramen: Arriva vlaky
Pokladna Arrivy se vzdálenou asistencí. Pramen: Arriva vlaky

„Mohu potvrdit, že jsme na zahájení provozu připraveni. Bude to pro Arrivu velký skok ze součaně provozovaných šesti jednotek až na 60,“ uvedl Adamka. Firma hlásí i připravenost personální. Podle personální ředitelky Lucie Kunešové má celkem 80 hotových strojvedoucích a dalších 50 je v kurzu. Pro začátek nicméně využije i agenturní zaměstnance. K tomu má společnost celkem sto stevardů. Do pořízení vlaků firma investovala zhruba 700 milionů korun.

Arriva jednala podle Adamky s Českými drahami o uznávání režijek, výsledku se ale zatím nedobrala. „Asi mají teď jiné starosti,“ dodal Adamka.

Rychlíkové linky Arrivy od 15. prosince 2019

• R21 Praha – Turnov – Tanvald
• R22 Kolín – Nový Bor – Rumburk – Šluknov
• R24 Praha – Rakovník
• R26 Praha – Příbram – České Budějovice

Osobní vlaky Arrivy v Libereckém kraji:

• L3: Liberec – Turnov – Železný Brod – Stará Paka – Lomnice nad Popelkou
• L31: Železný Brod – Tanvald

Osobní vlaky Arrivy ve Zlínském kraji:

• Vsetín – Horní Lideč – Bylnice
• Vsetín – Velké Karlovice
• Staré Město u Uherského Hradiště – Bylnice / Veselí nad Moravou / Luhačovice

96 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
Leinad

Stejně jako u ČD se mi nelíbí přeprava větší skupiny.
Proč si nemůžu v e-shopu prostě koupit 50 místenek na sedadla která se teď nabízí (a že by na to dopravce reagoval zařazením druhé jednotky je jeho problém).

jan

Takže další lowcost a zavřené nádraží? A mráz.. ?

Pavel Martoch

Je někde veřejně k dispozici jaká kapacita bude na jednotlivých spojích? Resp. kolik spojených jednotek má pravidelně jezdit na daných spojích?

dopravák

Podle nějakých dřívějších informací (ale spíše charakteru „JPP“) na Turnov (a snad i jinam) údajně vždy (minimálně) dvě dvojčata = jedno se dvěma toaletami a jedno s toaletou vybavenou pro vozíčkáře – ale nechytejte mě za slova, ověřené to nijak nemám.

Pavel Martoch

Právě, informace charakteru JPP bylo dost, člověk by řekl, že necelý týden před vyjetím na linky už budou provozní záležitosti známé. Resp. veřejně známé.

Filemon44

Zkoušel jsem si „cvičně“ koupit jízdenku z České Lípy do Kolína a ukázalo mi to i plánek vlaku s volnými místy.Jen nevím,ale to je dotaz spíš na dopravce,jak to je,když si koupím předem jízdenku i s konkrétním místem,a vlak mi ujede,protože třeba zaspím nebo bude zpožděný přípojný vlak.Chápu samozřemě ,že na místo(minimálně na to konkrétní)nárok mít nebudu,ale zda mi v ten den bude ještě jízdenka platit na jiný vlak.

Pavel Martoch

To jsem zkoušel také, chystám se zajistit jízdenku pro skupinu(bohužel jsem narazil na omezení 5osob/jizdenka) nicméně u všech vlaků je v rezervačním systému pouze jedna jednotka. To chce dopravce spojovat jednotky operativně dle předem rezervovaných míst?

Leinad

Dost bych se divil, kdyby doprace plánovaně řadil víc, než je objednaná kapacita.

Josef Petrák

Nesmíte se na to dívat optikou, jak funguje eshop ČD, kdy je řazení (posil) plánované už před začátkem GVD. Na Praha – Nitra je taky globálně zadané 1x 845 a na spoj se PP nasadí 2x/3x/4x vlak podle rostoucí poptávky.

Karel

Jenže Praha-Nitra je komerční spoj. Tam jsou zákazníkem cestující. U dotované dopravy je zákazníkem veřejný objednatel, a cestující je jenom substrát.

Karel

Tak pokud si něco kupujete předem, tak vždycky riskujete, že vám to propadne. Proto bývá výhodnější si služby platit až ve chvíli, kdy je odebíráte.

Karel

Po někdejších zkušenostech s reklamací jízdenky mám obavu, aby „vzdálená pokladní“ neznamenalo, že si cestující pro vytištěnou jízdenku vždycky bude muset osobně dojet do České Třebové (samozřejmě dříve, než vůbec nastoupí do vlaku).

X 1

Nikoliv Karle. Do České Trebové, pro jízdenku už nemusíš. Ani v doprovodu obou rodičů ( do 99-ti let věku). To už vodnés čas. Vláda, poslanci Parlamentu ČR, lobbysti a podržtašky, dřou jako koně. A v procesu liberalizace Evropského trhu železniční dopravy resp. Implementace doporučení výboru Evropské komise, ve věci Veřejné dopravní obslužnosti, hrazené z rozpočtů Min. Dopravy a Krajů (nás všech), bylo samozřejmě od počátku 🙂 myšleno na princip tzv. Jednotné jízdenky. Ta bude samozřejmě platná fšude a u fšech doprafců 😉 . Prvek jednotného tarifu a jízdního dokladu byl vytvořen velmi náročným procesem, který ve svém výsledku odráží profesionalitu… Číst vice »

Filemon44

Tak tomu tleskám:))))

Karel

Člověče, že vy pracujete přímo v paláci, kde se Dušek bál ohnout pro tužku?

X 1

Kdepak. Ještě to by mi scházelo. 😉

Anonym

Tak ještě, že už mám skoro autoškolu za sebou. Brzo to bude bohužel potřeba.

Tvarda

Chybí vám tam Střelná…

Petr

A bude tajný kód na nákup jízdenky PID, nebo to bude nabízet PID automaticky jako levnější variantu?

Martin

Ne, ale po zadání odkud kam Vám bude nabídnuto varianta jednoho tarifu a PID (samozřejmě toho, kde budete jiný IS bude tento, kde není, nebude nic). Zobrazí se Vam cena a bude na Vás, co zvolíte.

Karel

Popisujete svoje sny, nebo realitu ČD?

Petr

U ČD je to jinak, tam právě musíte použít speciální kód, tedy to, že přímo požádáte pokladní o prodej PID jízdenky.Jinak když řeknete odkud kam chcete jet a je tam PID, obdržíte jízdenku za tarif ČD.

Petr

To by bylo super a hlavně výrazný rozdíl v přístupu oproti ČD.

Stanick

Z hlediska objednávání skupin rozhodně krok zpět. Viz dnešní zkušenost s pokusem rezervace Tu-Pha na příští pondělí – pošlete si IČO, vystavíme vám fakturu a zaplaťte si dopředu. Případně můžete zakoupit jízdenky zakoupit dopředu přes e-shop po maximálně 5 osobách a když někdo onemocní, my vám nic nevrátíme, protože to zjistíte stejně až méně než 30 minut do odjezdu spoje…

Martin

Jak jste na to přišel?

Stanick

Z komunikace s týmem zákaznické péče a informace ke stornování jízdenek na https://www.arriva.cz/cs/info-na-cestu/caste-dotazy/storno-jizdenky

Kamui

Být ČD co k čemu, tak Arrivě nabídnou svůj e-shop a pokladny (na které jsou lidé zvyklí), za určitou provizi. Jenže tohle ČD dodnes nepochopily (DB v Německu už ano).

Josef Petrák

To by pak neměly důvod Arrivu ani mazat z KJŘ. 🙂

Filemon44

Myslím,že tohle je už ohrané téma…má snad Arriva ve svých JŘ vlaky ČD???

Petr

Však mají zakázáno i nabízet PID.

dopravák

Nesmysl, nemají, nikdo jim nic nezakázal – to si totiž zakázaly ČD samy!

kakov

taky je otázka, zda by se Arrivě chtělo tu provizi platit

Mirvald

Ano, souhlasím. Viz GW Train Regio, který jízdenky prodá kamkoliv v republice, ale ČD na vlaky do stanic obsluhovaných soukromými dopravci ne.

Jiří 2

Už bohužel neprodá. Smlouva na vzájemný prodej ČD – GWTR byla ze strany Českých drah tuším že v roce 2017 jednostranně vypovězena.

Osasco

Takže v Praze hl.n. odbavení pouze přes internet nebo ve vlaku, když tam nebude pokladna, ani automat. Trochu slabé, když budou mít odtamtud tři linky.

Josef Petrák

Aktuálně lístky Arrivy prodává pokladna Regiojetu:
https://www.arriva.cz/cs/kontakt/prodejni-mista

Osasco

Chtělo by to tedy alespoň nějaké nálepky, že je tam prodejní místo. Myslím, že tam nic takového není.

pozorovatel

Tak to jsem docela zvědav, jak (a zda vůbec) to budou Jančurovci stíhat: zatím jde jen o dva vlaky denně do Nitry, ale až se rozjedou ty vnitrostátní rychlíky, tak zájem logicky řádově naroste.

Tomáš Záruba

Ta vzdálená pokladní je hodně dobrý nápad!

Petr

To se vyplatí v Berouně, když je to na všechny strany PID, takže buď si koupím PID jízdenku v pokladně ČD, nebo v automatu ROPIDu a ten zbytek si to koupí u průvodčího? Mimochodem, bude možné koupit PID jízdenku v tomto automatu, případně u průvodčího?

Mirwald

PID jízdenku si v Berouně můžete klidně v pokladně ČD.

Petr

No právě, automat ROPIDu a ještě pokladna.Radši tedy jezdím R26 na tu z automatu, je to rychlejší. Z Příbrami, bohužel jde zatím jen přes pokladnu ČD, automat ROPIDu tam není a označovače také ne.

Anonym

Nebo třeba PID Lítačku. Jednotlivky jsou to jediné, co na ní fungují pořádně.

Petr

Mám služební telefon a nechci mu svěřovat svoji bankovní kartu v plen. Až bude možné mít přednabitý účet (elektronická peněženka), začnu o apce uvažovat.

Jakub Kosmider

Když budu chtít náhodou pomoci, tak slečnu operátorku jen uslyším, nebo dokonce i uvidím na displeji?

Martin

Uvidíte i uslyšíte.

Vlastik

No to jsem tada zvědavý. Proč by měla být jízdenka u pokladny dražší než přes internet? Trochu ztrácí smysl mít pokladnu v Uherském Hradišti a jinde. Když už nabízí 4 možnosti, tak by si snad měli být všechny platby rovné.

Vlastik

Nechápu ty nesouhlasné hlasy, ale budiž. Pokud vím tak Arriva nemá zatím žádnou apku na jizdenky, něco jako MujVlak od ČD. Pokud ano, tak si ji rád stáhnu, když mi dáte odkaz. Proklikávat se jejich oficiálními stránkami, se mi nezdá moc efektivní. Jde mi o tu klasickou pokladnu, co má být např. v Uherském Hradišti. Proč by měla být jízdenka v klasické pokladně dražší, než na eshopu. Pochopil bych ještě příplatek přímo ve vlaku. Ale ty ostatní už nějak ne.

Radek Janata

Osobní obsluha je dražší, než když se zákazník obslouží sám a navíc si k tomu zaplatí i svůj hardware (počítač nebo mobil).

Příplatky za osobní obsluhu mají i DB a ČD (u některých typů jízdenek).

Josef Petrák

Nema appku. Ma mobilni design webu a chova se to dost blizko aplikaci.

Vlastik

Tak jsem si to zkusil. Jo ten mobilních design vypada slusne a da se v nem orientovat. Zkusil jsem spoj z Uherskeho Hradiste do Luhacovic podle noveho jizdnim radu. Zatim pisou ze jde koupit listek jen ve vlaku. No, na to ze to ma od nedele byt v provozu, to zatim moc pripravene neni. Chtel jsem si porovnat kde to vyjde levneji zda Arrivou nebo Slovackym Expresem od CD. Pripadne zda to v tomto pripade vyjde u obou dopravcu stejne. No tak jsem teda opravdu zvedavy, jak to nakonec bude.

Džaro

Bohužel ve Zlínském kraji nebude zatím možnost kupovat jízdenky přes internet, protože Busline kraji zničil možnost vytvoření IDS a ČD nechtěly poskytnout software po zakupování přes jejich web/aplikaci Můj vlak.

Ve Zlínském kraji se tak bude dát (minimálně na dalšího půl roku) koupit jízdenka přes internet jedině ve vlaku ČD nebo Arriva Express (Praha – Nitra).

Jadris

„I jízdenky Zlínského kraje bude Arriva prodávat nejpozději od pátku 13. prosince ve svém e-shopu, jízdenky koupené na internetu však budou platit jen ve vlacích Arrivy.“ https://www.arriva.cz/cs/o-spolecnosti/novinky/arriva-vyjede-na-nekolik-novych-zeleznicnich-linek-jizdenky-na-rychliky-uz-jsou-v-predprodeji-11693

Pezos

Stačí to zabalit do WebView (nebo jak se ta androidí komponenta nazývá), dát tomu vlastní ikonku a máme „aplikaci“.

Radek Janata

Tím ale ztratíte jednu z důležitách vlastností aplikace – ukázat rychle na displeji zakoupenou jízdenku, i když jste offline (netřeba lovit signál někde v tunelu).

Josef Petrák

Tak tu máte v e-mailu, pokud se Vám stahuje pošta do telefonu.

Juraj

Ne nutně. I ten WebView jde doplnit o offline mód čistě na bázi HTML5+JS. Otázka je, zda to je taková killer feature, že má smysl do toho investovat.

Pezos

Napsal jsem to jen proto, že „máme aplikaci“ ještě nemusí znamenat že je to opravdová aplikace a ne jen zabalená webovka.

Josef Petrák

Tak ono není třeba ani dělat aplikace pomocí webview. iOS a snad i Android dovolují web připnout jako ikonu do menu, aby se tvářila jako aplikace. iOS na to dokonce má i vlastní metaznačky v HTML pro definování zvlášť ikony do menu… ale kdo to reálně používá?

Pezos

Aplikaci typu „přehled transakcí“ jako webstránku zabalenou ve WebView jsem bohužel v minulosti zažil. A nebyl to žádný garážový startup.

Josef Petrák

Tak jako webview měly aplikaci vyrobenou i ČSA.

Jiří 2

Mobilní design mají i ČD. A mám-li si vybrat mezi aplikací a mobilním webem, volím jednoznačně aplikaci. Pohodlím obsluhy se to nedá vůbec srovnat.

Vít Jůza

Možná je to špatně řečeno. Možná jen na internetu bude levnější …. obdobně jako je to tradičně třeba u ČD …

Karel

Jojo, všechno se dá přečurat, když se to pojme tak nějak naopak. I povinnost zajistit prodej jízdenek bez přirážky.

Petr Nick

plovoucí tarif vnese ještě větší chaos do přestupů od jiného dopravce.. vidím to na odliv cestujících ( plné jízdné)

David

Určitě. Ještě nevyjeli a už vidíte odliv. Úplná kněžna Libuše.

Jiří Kocurek

Co že to dávali věštkyním v Delfách?

Petr Nick

Pravda, Leo plave už teď.. ale vtipná glosa

Marek Janík

No to je úžasné, jenomže jízdenku třeba StM UH – Uh.Brod si elektronickou cestou nekoupím nijak.
(Což teda není chyba Arrivy, ale ZK, který to s tím startem integrace opravdu výsostně zvrtal.)
Když od ledna platí IDS JMK i kolem UH, platí ve vlacích ČD nebo Arrivy (nebo obou)?

Josef Petrák

V textu je, že i regionální vlaky budou online.
A ZK se celé plány s IDS sesypaly díky torpédování výběrek u ÚOHS.

Karel

To je holt daň za to, že úřady typu ÚOHS neumějí pracovat reálnou rychlostí.

Adam H

Pokladna s nehorším umístěním čtečky bezkontaktních karet kterou jsem kdy v životě viděl. Používá ji i DPP.

Sám tyto systému konstruuji a toto je fakt neergonomická zhovadilost.

michal

Mikroelektronika?

Adam H

Ne. Parkovací systému pro slovenskou firmu.

Čtečka bezkontaktních karet se nikdy nedává na místo, kde není na čtečku vidět. Takto se musím předklonit a čtečku více méně hledat. Čtečka při provozu bliká, což je v této pozici přes den neviditelné a na display pinpadu není taky s přirozené polohy vidět.

Martin

Adame, pokud je konstruujete, pak zcela jistě víte (doufám v to), že musíte zohlednit i cestující, uživatele s omezenou schopností pohybu. A to je právě důvod, pro se zdravému jedinci může zdát umístění, dle Vaseho slovníku zhovidilé, ale jsou brány i ohledně např. na cestujícího na vozíku.

Adam H

Vidím, že hendikepovaný asi nemá právo platit mincemi…

Vždyť ano, zohledňujeme hendikepované, ale je nesmysl dát čtečky pod úhlem kdy na ně není vidět z polohy stání i polohy sezení. Tyto zařízení se umísťují buďto vertikálně nebo odkloněny od osy tak, aby na ně bylo vidět, tudíž horní hranou směrem do zařízení a respektují se i potřeby osob na invalidním vozíku. Toto umístění, kdy i bezkontaktní kontaktní čtečka jsou, lidově řečeno, podražené je nesmyslné.

Ale automat funguje a to je hlavní. Ergonomická stránka se vždy dá doladit.

Petr

Kde bude ta pokladna na Kladně?

babilon

Něco se děje na konci chodby vpravo.

michal

Zajímavý nápad s tím telefonem.

Marián Pískala

Tak jsem zvědavý, zda se zde dozvím, že budou tyto automaty úplně stejně k ničemu, jako jsem se zde dozvěděl, že by byly k ničemu automaty ČD nahrazující zavírané pokladny 🙂

Josef Petrák

Automaty ČD jsou k ničemu, protože nejsou v odborech. Ostatně ty brojily proti UNIPAJ jako jediní.

Radim Cenek

Automaty ČD byly k ničemu hlavně proto, že uměly přijímat pouze mince a peněženku na in-kartě. Pokud tohle umí přijímat bankovky a běžné platební karty, tak je to uspokojivá náhrada živé osoby za okénkem.

Juraj

Není pravda. V Praze hl.n. UNIPAJ normálně akceptoval platební karty, jen se už tento model neměl šanci rozšířit. Je to škoda, protože i přes všechny pohodlné online kanály dnes ČD centra kapacitně stále trpí.

dopravák

Nějaký jednoduchý jízdenkový automat třeba i jen na platební karty vydávající jen několik málo jízdenek fungujících pro přestupy jako režim „p.c.“ (= něco na podobném principu, jaký je třeba v pražských tramvajích) by byl velmi vhodný i do „šukafonů“ na mnoha lokálkách, aby nákup jízdenek u strojvedoucích zůstal spíše výjimkou a zbytečně nezdržoval – a kdyby v PIDu takové automaty prodávaly jízdenky podle tarifu PID a ne podle tarifu ČD (ty by prodával jen strojvedoucí), tak by to vyrazilo zbraně z rukou všech Trondů a jim podobných kritiků současného stavu, kdy ve vlaku nelze koupit jízdenky podle tarifu PID.

Karel

Tak hlavně asi jde o to vyrazit „zbraně z rukou“ manažerům ČD, kteří jakoukoliv integraci sabotují, jak jen to jde.

Petr

Ale předem zakoupené jízdenky PID z automatu, je povinen označit i fíra v 814 bez průvodčího, nebo ne?

Karel

A pokud v rámci úspor ve vlaku nebude ani fíra, tak vám to označí libovolný spolucestující… Ale teď vážně, kdysi jsem odkudsi jel z předem zakoupenou jízdenkou PID, ale ve vlaku ji nebylo kde označit a průvodčí vůbec nepřišel. Po přestupu jsem se tedy v dalším vlaku prokázal neoznačenou jízdenkou PID a žádal její označení. Průvodčí byl vstřícný a něco mi na tu jízdenku načmáral, ale s tím, že v pražské MHD mi to pak prý nikdo neuzná.

S49

Ono to asi někde v tarifu PID tak nějak je (nebo aspoň bývalo): vzpomínám si, že když ještě tehdejší „ML-S41“ provozovaly ČD a strojvedoucí (občas) před odjezdem z Roztok u Prahy přišel udělat revizi jízdenek (nebo se ho někdo ptal, kde a jak si má jízdenku označit), tak cestujícím radil, ať si ji označí v označovači na nástupišti, aby jim platila i v MHD, protože označená v označovači ve vozidle prý v MHD neplatí.

Viťa

Já je v Brně miloval, kvůli nim jsem si pořídil In-kartu v době, kdy jsem ji nevyužil jinak než jako elektronickou peněženku (sčítání slevy z inkarty a studentské přišlo až o pár let později). Zatímco u normálních pokladen byla fronta na několik minut, tady předemnou nebyl víc než jeden člověk a ty pohyby jsem měl tak naučené, že jsem měl koupený lístek za 20 vteřin. Stíhal jsem díky tomu vlak, který odjížděl 10 minut po konci přednášky (cesta na nádraží byla tehdy právě také cca 10 minut). Online jízdenky byly tehdy ještě vázané na konkrétní spoj, což, když 100% nevíte,… Číst vice »

Josef Petrák

Ono v té době nebyly kartové terminály ani na docela velkých stanicích. Pamatuju si, že zaplatit za kredit kartou na eshopu a nechat si aktualizovat EPIK na pokladně byl jediný způsob, jak bezhotovostně platit v takových Hranicích na Moravě.
V Praze na hlavním si pamatuju fronty i u automatu. A pak přišla tiskovka, jak se neosvědčily. 😀

David

No, a dneska je s aplikací MujVlak zcela po problému.

Josef Petrák

Nevím o tom, že by aplikace můjvlak nabízela 100 % sortimentu co pokladna, zejména, co se mezinárodní dopravy týká… Ale možná jsem jeden z mála, co z EPIKu platil lůžkové rezervace na euronight.

Paja

Já vám ten jednoduchý svět, kdy všechny problémy řeší mobilní aplikace celkem závidím, ale nesdílím ho s vámi. UNIPAJ byl fajn počin a myslím že stačilo málo, aby to byl opravdu dobrý počin.

Karel

Jistě, zapráskám si mobil milionem aplikací – pro každého dopravce, každou obec, každého pekaře, knihovnu, holiče si nainstaluju samostatnou aplikaci…

Paja

Moje vzpomínky na UNIPAJ v Brně jsou hlavně takový, že jich většina zpravidla nefungovala 🙂 Ale ten novější, se skloněnou obrazovkou, že na něm bylo i něco vidět, ten byl fajn.

BLackList

V Brně byly dva typy. jeden který umožňoval platby v hotovosti mincemi i bankovkami, platební kartou a peněženkou, ale byl hrozně poruchový zejména v případě plateb mincemi. Zbylé byly jen s peněženkou. Záměr na dovybavení pro platby kartami za poměrně nízké vstupní náklady se změnou ve vedení firmy bohužel nevyšel.