Pro krajní nesrozumitelnost textu ČTK a trochu větší srozumitelnost, ale ne pořád jasné vyjádření o co přesně jde jsem po chvíli googlení zjistil, že jde o opatření navržené Boeingem už v rámci úprav MCAS (které byly zapracovány před uschopněním). FAA čerstvým nařízením formálně včleňuje (nařizuje včlenit) do „manuálu plánované údržby“ CMR tři nové položky. 6000 letových hodin: Operationally check (BITE check) the digital flight control system (DFCS) speed trim/stab trim discretes and aileron/elevator actuator availability. 41000 letových hodin: Operationally check the stabilizer trim enable ground path and autopilot arm cutout switch – S272 Pole 2. 12000 letových hodin: Operationally check… Číst vice »