AirAsia převzala první A330neo, který se má objevit i na lince Bangkok – Praha
Airbus A330neo pro AirAsia. Foto: Airbus
Letecká společnost AirAsia dnes převzala první letadlo Airbus A330-900. Stejný typ stejného dopravce by se měl objevit i v Česku:
Uvidíme, jak se Air Asia vycení. Zatím bych moc nejásal, přímé lety bývají zpravidla dražší, než lety s přestupem. Pokud bude linka namísto na Suvarnabhumi létat na Don Mueang, lze to jen uvítat. Z tohoto letiště je totiž lepší spojení na thajská regionální letiště, některé z nich dokonce ani na hlavní bangkocké letiště Suvarnabhumi nemají spojení. Ovšem cestující do okolních zemí se budou muset tak jako tak dopravit z Don Mueang na Suvarnabhumi. Nic neřešitelného, ale jistá komplikace to přece jen je.
To neni uplne pravda, z DMK se leta do spousty okolnich zemi.
(Ale to, co tam tak jako tak asi fungovat nebude je airside transfer. Takze zbyva projit 2x pres imigracni.)
Hmm tak s takovou hustotou sedadel pro vysoké lidi z EU nic moc. Snad to do Prahy bude létat v lepší konfiguraci sedadel.
nebude. maji jen jeden seating.
ale neni to takova traga. roztec maji 32, jako kazdakoli jina nepremiova aerolinka.
ten narust je zpusobeny jinymi faktory
* absence klasickeho C
* maji seating 3-3-3, zatimco normalni aerolinky maji v a330 seating 2-4-2
dlouhani problem mit nebudou. problem byudou mit “prostorove vyraznejsi”
Airbus A300 byl v sedmdesátých letech dvacátého století zkonstruován pro sezení 2-4-2 a dědicové jeho trupu tak lítali desíty let. Ví se kdo a kdy jako první zařadil v Airbusu do provozu uspořádání 3-3-3? Nejspíš mám nedostatečnou představivost, ale když jsem s A310 letěl kdysi do New Yorku, tak mě ani ve snu nenapadlo, že by se tam dalo narvat sedadlo navíc.
https://en.wikipedia.org/wiki/File:Airbus_A300_cross_section.jpg
pokud jsi letět s A310 s ČSA, tak tam byly ještě staré sedačky, které byly zbytečně široké a velké. Dnešní doba nabízí mnohem tenčí sedačky bez nutnosti ubírání komfortu, tedy jak do šířky, tak i do tloušťky. Jak to bude mít vliv na pohodlí na dálkovce ukáže čas, ale už nyní tím létají většina airlines na 2-4 hod úseky a je to v pohodě.
Holt ramenatý chlapy si asi prostřední lajnu vybírat nebudou 😀
Airlines…. bože můj.
něco se ti na tom slově nezdá? Nebo jsem snad udělal překlep?
Chápu, že tenčí sedačka umožní stejný komfort i při menší rozteči, ale nechápu, jak sedačky můžou vylepšit komfort do šířky. Jediné, co tam zavazí jsou područky (sklopné!), ale ty jsou pro mne spíš výhoda, aby mi tam „nepřetékal“ širší soused. Snad jedině uličky se dají trošku zúžit, ale zase za cenu obtížnjšího pohybu v nich.
No a co to Cebu Pacific a těch dalších 90 sedaček?
to bych se tím proletěl jen proto, abych to viděl na vlastní oči. To bude super dobytčák. Ale na druhou stranu, pokud to budou používat na jejich místní přískoky a budou tam sedávat filipínci menšího vzrůstu, tak to bude stačit 😉
a330 na mistni priskoky? budou tim litat (a letaj) evropu, australii …
ale fakt s tim nadelas… stejnou roztec mas u normalnich aerolinek taky . tak proc ta panika?
budou lítat tam, kam se jim to aktuálně bude hodit. Tu Evropu si nemyslím, Austrálie asi jo. Tam budou mít silnou konkurenci. Budou muset hodně zaujmout s cenou..
to radsi ani nechci vedet ….
stahnou roztec z 32 na 30, pokud ne min… vymonrujou dalsi varku hajzliku … a dal nevim 🙂
No, zažil jsem Il 96, kde se sedi sice skoro standardně 3-3-3 ,Ale ten vrak neměl středové biny, tak drtiva většina cestujících měla příruční zavazadla pod nohami…