Obec Lužec nad Vltavou se bude moci už od července příštího roku pochlubit tuzemským primátem. Získá nový železniční most, který bude jako první v tuzemsku zdvihací. Starý most tento týden snesl jeřáb a na lokálce mezi Vraňany a Lužcem nastala několikaměsíční výluka.

„Vysokotonážní příhradový jeřáb LIEBHERR LG 1550 s protizávažím o nosnosti 550 tun snesl ocelovou nosnou konstrukci jednopolového mostu o hmotnosti 83 tun s délkou přemostění 27,31 metru a přemístil ji na břeh, kde bude rozřezána a odvezena do šrotu,“ oznámilo k likvidaci mostu z roku 1905 Ředitelství vodních cest (ŘVC).

Akce je součástí přestavby pěti mostů na Vraňansko-hořínském plavebním kanále mezi Prahou a Mělníkem. Investorem stavby je ŘVC, které chce zvýšit podjezdnou výšku pro lodě na kanále z dnešních 4,5 metru na sedm metrů.

Jde o těchto pět mostů: místní komunikace Vraňany, silnice III. třídy Lužec, železnice Lužec, místní komunikace Lužec a účelová komunikace Chramostek. Tři mosty včetně jednoho železničního budou nově přestavěny na zdvižné (místní komunikace Vraňany, železnice Lužec, místní komunikace Lužec). Dálkově se budou ovládat z plavební komory na Hoříně.

Půjde o vůbec první zdvižné mosty na českých vodních cestách, když nepočítáme dva můstky nad vjezdy do jihočeských přístavů České Vrbné a Hluboká nad Vltavou. Lužecký železniční most zároveň bude vůbec prvním zdvihacím mostem na české železniční síti. Předběhne tak už hotový most přes Labe v Kolíně, který by se v budoucnu měl také zdvihat, nebyl ovšem dosud osazen zdvihací technologií. Podobně na tom bude i nový most u Čelákovic, který aktuálně staví Správa železniční dopravní cesty.

Na pěti mostech přes Vraňansko-hořínský kanál pracuje sdružení firem Strabag Rail, Eurovia a OK Třebestovice, které zakázku získalo s nabídkou 599 milionů korun bez DPH.

Tagy Lužec nad Vltavou mosty ŘVC Vraňansko-hořínský kanál

46 komentářů