Konec po třech letech od vyhlášení. SŽ definitivně zrušila největší soutěž na instalaci ETCS

RegioPanter mezi Ústím nad Labem a Děčínem. Foto: České dráhyRegioPanter mezi Ústím nad Labem a Děčínem. Foto: České dráhy

Správa železnic zakázku na instalaci ETCS na Levobřežce nově rozdělí na technologickou a stavební část.

Skončila jedna z nejdéle běžících soutěží v české dopravě. Správa železnic oznámila zrušení zadávacího řízení na dodavatele evropského zabezpečovače ETCS pro takzvanou levobřežku, tedy koridorovou trať z Kralup nad Vltavou až po státní hranici s Německem. Od vypsání soutěže s odhadovanou hodnotou 12,3 miliardy korun uplynuly o víkendu přesně tři roky.

Zrušení vyplývá z oznámení ve věstníku veřejných zakázek, důvody v něm nejsou nijak popsány. Podle Správy železnic běží ještě lhůty na podání odvolání, na profilu zadavatele zatím písemná zpráva zadavatele chybí.

Konec soutěže avizovalo už na počátku roku nové vedení ministerstva dopravy a Správy železnic.

Nejdelší soutěž na české železnici. Výběr firmy na ETCS podél Labe trvá tři roky, stát řeší rozdělení

Zrušit a rozdělit

Zadávací řízení bylo prvním pokusem předchozí vlády ukončit takzvanou salámovou metodu instalace ETCS. Správa železnic rozdrobila u jiných částí tratí jednotlivé úseky na menší části. Ty byly rozsahem neatraktivní pro velké hráče dodávající ETCS. Součástí zakázky byla nejen instalace, ale i poměrně rozsáhlé rekonstrukce celé trati. V praxi se tak zahraniční výrobci zabezpečovače museli spojit s nějakou z tuzemských stavebních firem.

Do soutěže přišly nabídky od tří sdružení. Jedno vedlo AŽD Praha, u kterého dosud končily jako u jediného účastníka všechny zakázky. V dalších sdruženích byl Siemens a Alstom, největší hráči v oboru. Alstom jako největší výrobce ETCS na světě nakonec pro údajně nedostatečné reference neprošel sítem kvalifikace. Zakázku následně zdržovalo AŽD Praha neúspěšným podáním k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Otevření konkurenci totiž mohlo ukázat, zda Správa železnic nepořizovala dosud ETCS zbytečně draho. Odhadovaná hodnota celé zakázky byla 12,3 miliardy korun, podle informací deníku Zdopravy.cz od dvou sdružení v soutěži přicházely indikativní nabídky za více než dvojnásobnou hodnotu.

Správa železnic nyní plánuje zakázku rozdělit. V jedné soutěži plánuje hledat dodavatele technologie, v druhé opravu trati.

Tagy ETCS ETCS státní hranice Německo - Dolní Žleb - Kralupy n. Vlt. Správa železnic
7 komentářů