První část lepší trati do z Plzně do Bavorska má stavební povolení. SŽ musí čekat na schválení rozpočtu
Soutěž má svého vítěze, k podpisu smlouvy ale zatím nemůže dojít.
Správa železnic může už v březnu či dubnu zahájit proměnu první části tratě z Plzně do Domažlic a dál do Bavorska. Stavební povolení pro modernizaci trati z Plzně k Chotěšovu nabylo právní moci. K zahájení stavby chybí podepsat smlouvu s vítězem soutěže. K tomu dojde poté, co bude schválen rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury, tedy nejspíše v březnu.
O nabytí právní moci pro povolení vydané na počátku ledna informovala Správa železnic na síti X. Úsek Plzeň (mimo)–Nýřany– Chotěšov (mimo) je označovaný jako 2. stavba. Vede v trase stávající trati z Plzně do Domažlic. Po ní v budoucnu budou jezdit hlavně příměstské vlaky a nákladní pro obsluhu nýřanského kontejnerového terminálu. Dálkové vlaky pojedou po trati v nové stopě z Plzně do Stodu, tento projekt nese označení 1. stavba. Trať bude vybavena ETCS.
Celkem 12,3 kilometru dlouhý úsek projde kompletně elektrizací, vlaky zde budu jezdit rychlostí až 100 km/h. Úpravami projdou také stanice Vejprnice a Nýřany i zastávka Tlučná.
Podle rozhodnutí DESÚ proti stavbě přišly připomínky a námitky obce Tlučná, města Nýřany a několika fyzických osob, úřad je všechny vypořádal a povolení vydal.
Soutěž na zhotovitele vypsala Správa železnic již na konci roku 2024, maximální cenu stanovila na 4,64 miliardy korun.
Na trať, která projde optimalizací, naváže ještě elektrizace trati do Heřmanovy Huti. Poté chce Plzeňský kraj zavést přímé vlaky Nepomuk / (Rokycany) – Plzeň – Nýřany – Heřmanova Huť / Stod. Trať využijí nákladní vlaky pro obsluhu terminálu Metrans a pro místní obsluhu. Přímé vlaky osobní i nákladní dopravy pojedou po nové trati (1. stavba). Trať Plzeň – Nýřany – Chotěšov napojí na novou trať Plzeň – Stod v místě dnešní výhybny Chotěšov, kde postaví novou stanici Chotěšov.
Veškeré informace o modernizaci tratě z Plzně do Bavorska jsou pod tímto tagem.