Alkohol testery do všech vlaků. Úřad žádá kraje, aby s nimi v nových soutěžích počítaly
Intenzivní kontroly na alkohol u strojvedoucích jsou jednou z letošních priorit Drážního úřadu.
Drážní úřad chce letos spustit intenzivnější kontroly strojvedoucích na alkohol. Mezi svými prioritami pro rok 2026 to uvedl na výroční tiskové konferenci ředitel úřadu Jiří Kolář. Podle něj se kontroly zaměří nejen na strojvedoucí osobních vlaků, ale i těch nákladních.
Zároveň bude úřad usilovat o to, aby se alkohol testery staly povinnou výbavou všech drážních vozidel. „Hovořil jsem o tom s kraji, aby se alkohol testery dostaly jako požadovaná výbava do tendrů na nová vozidla či aby se staly součástí stávající výbavy vozidla zpětně,“ uvedl k tomu Kolář.
Zároveň zmínil dvě železniční nehody za uplynulé roky, u kterých bylo požití alkoholu u strojvedoucích zjištěno.
Půl litru tvrdého denně, opilý řídil auto i vlak. Vyšetřování srážky ukázalo systémový problém
K první z nich došlo v září 2024 na pražské Balabence. Zranilo se při ní 37 lidí a celková škoda při nehodě přesáhla 31 milionů korun. Strojvedoucí v zácviku u společnosti KŽC Doprava projel vjezdové návěstidlo a jednotkou 813 zezadu narazil do jednotky ČD 471 CityElefant. Dechová zkouška pak následně u strojvedoucího vlaku Českých drah prokázala 1,9 promile alkoholu.
Dalším případem, ve kterém hrál roli alkohol, byla tragická nehody Pendolina Českých drah, ke které došlo v červnu 2022 v Bohumíně. Po srážce s lokomotivou zahynul strojvedoucí jednotky řady 680, škoda dosáhla téměř čtvrt miliardy korun. U strojvedoucího nebyla i přes pozdní příchod provedena dechová zkouška. Po mimořádné události mu byla v krvi zjištěna hladina alkoholu ve výši 1,64 g/kg a v moči 3,00 g/kg.
Všichni se držte, jede na nás Pendolino! Drážní inspekce popsala loňskou tragickou srážku v Bohumíně
Na trhu testery jsou
První tuzemskou lokomotivu s alkoholovým imobilizérem představil loni v červnu český výrobce CZ LOKO. Imobilizér zabrání rozjezdu stroje, pokud strojvedoucí před jízdou požil alkohol.
Firma ho nabízí jako doporučenou výbavu všech svých nových i modernizovaných lokomotiv a také jako dodatečnou výbavu pro již provozovaná vozidla. Povinnost pro výrobce či dopravce mít takové zařízení však zatím neexistuje.
Alkohol testery bez jejichž negativního výsledku nejde vozidlo rozjet se již delší dobu uplatňují zejména v silniční dopravě. Například brněnský dopravní podnik je již v roce 2022 nainstaloval do prvních 15 autobusů. Instalace jednoho testeru vyšla na 50 tisíc korun.
Podnapilý ji nerozjede. V Ostravě se představí lokomotiva s alkoholovým imobilizérem
Česká společnost SafeLock udává, že její alkoholové imobilizéry už mají „najeto“ v tuzemských tramvajích a autobusech přes 30 milionů kilometrů. Využívá je například Dopravní podnik Ostrava nebo Dopravní podnik města Olomouce.
V budoucnu pak mají patřit mezi povinnou výbavu nejen autobusů a nákladních vozidel, ale i těch osobních. Evropská legislativa nyní výrobcům nových vozidel zatím ukládá pouze povinnou přípravu ve formě instalace rozhraní pro budoucí připojení alkohol testerů.
Test ukázal, kolik alkoholu se dá nadýchat po vypití pěti nealko piv