Bez zdražení a po zrušení pokladen a vlakvedoucích vyšší tržby. Jihomoravská veřejná doprava hlásí rekord
K nárůst dochází hlavně u předplatních jízdenek.
Cestující v Integrovaném dopravním systému Jihomoravského kraje (IDS JMK) loni utratili za jízdenky ve veřejné dopravě nejvíce peněz v historii. K nárůstu došlo i přes to, že nedošlo k žádnému zdražení a kraj zrušil desítky pokladen na nádražích a ve velké části vlaků skončili vlakvedoucí.
Vyplývá to z dnes zveřejněných dat společnosti Kordis JMK, která veřejnou dopravu v kraji koordinuje. Zejména při rušení pokladen čelila od části veřejnosti velké kritice, řada odpůrců změny tvrdila, že dojde k propadu tržeb. To se nakonec nestalo.
Proč rušíme vlakvedoucí a pokladny. KORDIS JMK vysvětluje zásadní změny ve veřejné dopravě
„V minulém roce jsme i bez navýšení cen jízdného dosáhli rekordní výše tržeb za jízdní doklady IDS JMK v celkové výši 2 334 mil. Kč. Tato částka představuje výši vybraného jízdného IDS JMK za cesty regionálními vlaky, autobusy, zaintegrovanými rychlíky a městskou dopravou v Brně a dalších 8 městech. Proti roku 2024 jsou tržby téměř o 20 milionů korun vyšší,“ uvedl Jiří Horský, ředitel Kordis JMK.
Nárůst podle něj zaznamenali hlavně v podzimních měsících. U předplatních jízdenek narostly tržby o 2,3 %. Méně než procentní pokles pak kraj zaznamenal u jízdenek jednorázových. „To znamená, že cestující se učí využívat služeb IDS JMK pravidelně, a i přes stabilní přechod k cenově úspornějším předplatním jízdenkám se daří získávat nové zákazníky, kteří tržby doplňují na nové rekordy,“ dodal Horský.
Klesá podíl papírových jízdenek
Předplatní jízdenky přitom přinášejí významnou úsporu. Kordis zveřejnil příklad nejběžnější cesty na 3 zóny. Při přibližně 220 jízdách do práce a zpět za rok (počítáno se 30 dny dovolené + případných nemocí) zaplatí při jednotlivém jízdném cestující 14 520 Kč. Při koupi 12 měsíčních jízdenek pak 11880 Kč, při koupi 4 čtvrtletních jízdenek 10320 Kč a roční jízdenka vyjde na 8760 Kč. „S roční jízdenkou tedy cestující proti jednorázovým jízdenkám i při započítání dovolených a nemocí ušetří 5760 Kč neboli 40 % jízdného,“ dodal Horský.
Předplatné jízdenky kraji pomáhají i v rychlosti odbavení autobusů na zastávkách. Vedle jízdenek prodaných řidiči autobusu dominuje v rámci IDS JMK prodej elektronických jízdenek, jejichž podíl se zvyšuje. Klesá naopak podíl papírových jízdenek.
Kordis je v Česku průkopníkem při otevírání svých datových zdrojů externím spolupracujícím partnerům. Již dlouhodobě poskytuje data o jízdních řádech, aktuální poloze vozidel nebo mimořádných událostech všem zájemcům a vývojářům.
V roce 2025 však otevřel své prodejní systémy pro prodej jednorázových jízdenek pro externí subjekty. Vytvořil systém, který generuje jízdenky ve formě QR kódu na požádání externích aplikací třetích stran. Tímto modelem je zajištěna evidence jimi prodaných elektronických jízdenek a existuje snadný přehled o tržbách, které mají KORDIS uhradit. Tento systém prodeje využil od března 2025 IDOS v rámci své mobilní aplikace a od července České dráhy v rámci aplikace Můj vlak.
Bez front u řidiče. Další kraj rozšiřuje nástup všemi dveřmi u regionálních autobusů