Kopřivnická legenda se loučí. Tatra vyrobila poslední vůz řady T 815
Celkem vyrobili v Kopřivnici téměř 160 tisíc vozů všech provedení dnes již legendární řady Tatra 815.
Z výrobní linky automobilky Tatra Trucks sjel úplně poslední vůz modelové řady T 815. Historie kopřivnické legendy se tak po dlouhých 42 letech uzavírá. Závod v minulém roce zahájil sériovou výrobu nových generací řad Tatra Force a Tatra Phoenix, které poslední evoluci řady Tatra 815, vůz Terra, plně nahrazují.
Do sériové produkce vstoupila T 815 v roce 1983. Celkem se v Kopřivnici vyrobilo 158 065 vozů všech provedení dnes již legendární řady, včetně předsériových kusů z let 1977–1982.
Během více než čtyř desetiletí byly vozy Tatra 815 i jejich komponenty průběžně vyvíjeny a prošly několika modernizacemi. Zmínit lze provedení Tatra 815-2, Tatra 815-2 Armax, Tatra 815-6 Force, Tatra 815-2 TERRN°1, Tatra 163 Jamal a také poslední evoluci Tatra 815-2 Terra.
Symbol značky Tatra
Na technická řešení použitá u řady Tatra 815 v průběhu desetiletí dnes navazují i současné generace vozů z Kopřivnice. Jak řekl při slavnostním ukončení výroby řady šéf vývoje Tatry Radomír Smolka, 815 podržela Tatru v těžkých letech po revoluci.
„V historii Tatry i Kopřivnice jde o přelomový model, několikrát závod zachránil od bankrotu. Pokud srovnáme všechny modelové řady Tatry, tak právě automobilů T 815 vzniklo historicky nejvíce. T 815 je prostě ikonická řada, která byla po dlouhá léta symbolem značky Tatra,“ uvedl Smolka s tím, že v minulosti závod vyráběl ročně i 15 tisíc vozů řady T 815.
Poslední vyrobený vůz v provedení s prodlouženou čtyřdveřovou kabinou, osmiválcovým motorem Tatra T3-928, převodovkou Tatra a podvozkem v konfiguraci 6×6 bude po instalaci hasičské nástavby sloužit u dobrovolných hasičů z Klatov.
„V rámci této modelové řady vzniklo mnoho unikátních a slavných vozů, které se vepsaly do dějin české automobilové historie. S vozy T 815 jsou například spojeny začátky značky Tatra v dálkových automobilových soutěžích i její největší úspěchy, tyto vozy také dlouhá léta tvořily páteř české armády a sloužily a slouží ve velkých počtech u hasičů, na stavbách, v průmyslu i v jiných odvětvích. Jsou s nimi spjaty i první velké exportní zakázky na nových trzích po roce 1989,“ dodal Smolka.
Na úterním slavnostním aktu byly vystaveny také tři z ikonických vozů této řady. Exponáty jsou jinak k vidění v kopřivnickém Muzeu nákladních automobilů Tatra. Jednalo se o dakarský závodní speciál Tatra 815 VE 6×6 „Ostrý“ II č. 635 posádky Kahánek, Kalina a Gumulec, která v roce 1986 jako jedna z prvních dvou tatrovek startovala na populární Rallye Paris-Dakar, dále slavná Tatra 815 GTC, která na konci 80. let vyrazila na expedici Tatra kolem světa, a také klasická sklápěčka Tatra 815 S1, která se ve velkých počtech vyráběla v prvních letech sériové produkce této modelové
řady.
