Kopřivnická legenda se loučí. Tatra vyrobila poslední vůz řady T 815
Poslední vyrobený vůz Tatra uzavírající historii řady T 815. Foto: Zdopravy.cz / Vojtěch Očadlý
Celkem vyrobili v Kopřivnici téměř 160 tisíc vozů všech provedení dnes již legendární řady Tatra 815.
Jde spíš o ukončení výroby klasické 815, ta v článku zmiňovaná Force je označována jako 815-7, jak ostatně vyplývá i z přiložených videí. A ta se vyrábí nadále a právě pro ni byla vyvinuta nová kabina: https://www.tatra.cz/nakladni-automobily/produktovy-katalog/force-t-815-7/
Řada T815-7 Force je úplně jiná řada. Končí řada T815-2, přímý nástupce T815.
Řada Force se už před časem od 815 oddělila do samostatné větve, aby ji nakonec ve finále i nahradila. Původ v 815 tam tedy je, ale jde už o jinou řadu. TERRA byla přímou výrobní evolucí původní 815.
To nerozporuji, nicméně přesto mi přijde (i ze strany výrobce) trochu zavádějící mluvit o konci T815 (bez čísla za pomlčkou), když sám i své aktuálně nabízené produkty, popř. produkty holdingových společností, s označením T815-7 nabízí. Zejména v obranném sektoru je toto označení používáno poměrně běžně, jak v marketingových materiálech, tak třeba ve smluvní dokumentaci k označení konkrétních modelů. Nelze tedy říct, že by toto značení opustili ve prospěch názvu Force.
Jak píšete, přesnější by bylo hovořit o konci řady TERRA. Force je sice značný vývoj, ale prostě z řady 815 vychází, je to její další (výrazná) evoluce.
Někde jsem četl, že Force se původně měla jmenovat 817, ale pro usnadnění homologace je vedena jako modernizace 815 verze 7, ačkoliv je to ve většině ohledů separátní model.
Ano, naznačeno je to i na oficiálním webu. Nicméně zase tu homologaci nelze úplně obejít tím, že zcela jiné vozidlo pojmenujete stejně, jistá míra podobnosti zachována být musí.