Další téměř miliarda do pardubického nádraží. Zbytek budovy opraví stejné sdružení
Práce na opravě odbavovací haly potrvají 30 měsíců.
Správa železnic dnes podepsala smlouvu na další velké investice do pardubického nádraží. Zakázku za 833 milionů korun na opravu odbavovací haly získalo sdružení firem Chládek a Tintěra, Pardubice a Eurovia CZ. Stejné sdružení získalo i předchozí kontrakt na opravu výškové budovy pardubické stanice.
Vítězství sdružení oznámila Správa železnic v tiskové zprávě, detaily o počtu nabídek zatím nejsou dostupné. V soutěži Správa železnic stanovila strop 855 milionů korun.
Pardubické nádraží se stalo v posledních letech jedním z hlavních míst, kde Správa železnic investuje. První etapa rekonstrukce nádraží stála 574 milionů korun. Dohromady tak opravy vyjdou na téměř 1,5 miliardy, což pardubickou rekonstrukci řadí do čela nejnákladnějších projektů na české železnici.
Pro srovnání: loni dokončená rekonstrukce východního křídla památkově chráněné Fantovy budovy hlavního nádraží v Praze se secesními mozaikami a okázalým osvětlením vyšla na 304 milionů, cena za obě křídla se má pohybovat do 700 milionů.
Návrat do historické podoby
Stavbaři se v Pardubicích nyní zaměří na obnovu stavebních konstrukcí, fasády, střechy a celého interiéru. Opravené části se podle SŽ vrátí původní historická podoba s ohledem na současné požadavky.
Původní stavba z dílny architektů Karla Řepy, Karla Kalvody a Josefa Dandy začala fungovat v květnu 1958. Památkáři ji považují za nejkvalitnější funkcionalistické nádraží s hotelem v poválečném Československu.
Centrální komunikační prostor nádražní výpravní haly s navazujícími službami pro cestující zůstane zachován. Nově dojde k rozšíření obchodních jednotek, přesunu čekárny pro matky s dětmi a k úpravě veřejných toalet. Východní křídlo bude sloužit pro zajištění provozu dráhy.
Dojde k dispozičním úpravám v zázemí zaměstnanců a k rozšíření kancelářských prostor. Bezbariérový přístup zajistí výtah. V přízemí západního křídla se zachovají technologické místnosti. Komerční prostory s ordinacemi a lékárnou se budou nacházet v přízemí a v 1. patře.
Během prvního roku dojde k rekonstrukci východního křídla a poloviny haly, v dalším roce se bude pracovat na západním křídle a druhé části haly. Jako poslední se bude realizovat bytový dům. V průběhu stavby budou cestujícím k dispozici náhradní prostory s potřebným zázemím. Práce mají trvat 30 měsíců.
Loni v září otevřená výšková budova hlavního nádraží sloužila původně jako hotel. Nyní v ní nově sídlí školicí středisko SŽ a také její ekonomická centrála. V přízemí se obnovila nádražní restaurace.