737 MAX zůstane na zemi nejméně do konce léta, plánuje Boeing
Výroba 737 MAX v závodě Boeingu v Rentonu. Foto: Boeing
Boeing dál odkládá návrat letadel Boeing 737 MAX do provozu. Americká televize CNBC a včera i agentura Reuters s odvoláním
Do konce kterého léta? Letos, příští rok, 2022 nebo za 5 let?
Myslím, že teď už nějak extra spěchat nemusí. Spíš by měli klást důraz na kvalitu.
Vypadá to, že od prvopočátku smrtonosně navržené a horkou jehlou sw dobastlené letadlo nejde ničím vyvážit, aniž by se vyloučila smrtonosnost.
Připomíná to toxické deriváty amerických hypoték, které se do nich investujícím hejlům jen ředily, přestože bylo od prvopočátku zřejmé že jsou toxické.
Podle všeho bude Max odpískán a sklizen ze stolu, jakmile se za oponou dohodne narovnání s nejvíce vlivnými postiženými hráči a stranami a jakmile zbankrotuje co nejvíce provozovatelů Maxů z jiných důvodů „s COVIDem“.
Bude zajímavé sledovat výrobu dalších Maxů. Ta napoví, co se chystá!
Ach bóže.
Další vyvažovatel. Ještě těžiště vám tam chybí a bylo by to perfektní.
Covid 19 je produktem Boeingu ve snaze minimalizovat náklady s neúspěchem MAXů. Wu-chan byl záměrně zvolen jako místo prvního výskytu, aby stín pochybnosti padl na Čínu a americká stopa byla zametena. V rychlosti teď nevím jak do toho zamíchat Sorose a vrahy z Volstrýtu, aby obrázek byl dokonalý. 🙂
Můžou udělat sebevětší botu, ale jak Boeing tak i Airbus přežijí vše.
Firma ano, ale konkrétní manažeři ne. A bude to mít vliv i na vztahy se zákazníky.
Tak ono se nic nemění, zůstal by na zemi tak jako tak. 😁
Možná by stálo za to, aby srozumitelně promluvil někdo, kdo ten software vyvíjí. Přijde mi, že Boeing a Wolksvagen vyvíjejí nový software v rámci bakalářských prací.
Software se vyvíjel v Indii, a kdo kdy s indem přišel do styku tak ví, že ten srozumitelně nedokáže vysvětlit nic.
Ale třeba takový lamb madras s plackou Nan a pivem Cobra je od Inda super 😊👌
Boeing žádný software nevyvíjí pokud vím. Avioniku dodává Collins Aerospace, dříve Rockwell Collins, který vyrábí jednotlivé „jednotky“ a jejich software podle specifikací Boeingu (resp. toho kterého výrobce letadel).
Slovní spojení „úpravy software“ bude klasická zkratka. 🙂 Upravuje se spíše nastavení parametrů toho co software na základě vstupních dat páchá, než že by se nutně přepisoval programový kód. Zatím byly verze software na NG i na Maxu zcela shodné.
To je docela katastrofa ten boeing:-) že to nebyli schopni za rok opravit. Asi jim tam vyčmuchali…
Rekl bych ze ted je idealni doba odpiskat Max a prijit s novym modelem.
Správně, s rozchodem 1435 mm.
Agonie v na pokračování, schválně kdy a kdo konečně kápne božskou, že Max skončil.
No to je jasný…! Přeci, až budou mít podškráblou „sichrovku“ na modernizaci F-15, F-18 a B-52 (tankery na bázi KC 135 by možná chtěli taky trochu faceliftovat a jejich +/- 400), tak se řekne, že z důvodů strategických zájmů USA a národní bezpečnosti, to v návaznosti na přiostřující se celoplanetární sociální napětí způsobené rozpadem společenských hodnot konsekvencemi ve vztahu k COVID-19 (OSN varuje před ztrátou práce pro miliardu obyvatel, především v šedé zóně a když Ti řve doma děcko hlady, tak to je hned problém – na všech stranách), bude třeba přesunout kvalifikované a sofistikované síly a prostředky, … mhmm… Číst vice »