21 hodin na kolejích. European Sleeper zavede noční vlak z Bruselu do Benátek
Elmer van Bureen (vlevo) a Chris Engelsman, zakladatalé European Sleeper. Foto: European Sleeper
Linka bude v provozu zatím dva měsíce.
Linka bude v provozu zatím dva měsíce.
Ideální k tomu, aby do Benátek snadno dorazili turisté, kteří předtím přijeli do Bruselu přímým vlakem z Bratislavy 🙂
Mi bude muset někdo vysvětlit, co je na tomhle udržitelného
nemaj v Benátkách už turistů dost?
https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-benatky-zdvojnasobi-vstupne-pro-jednodenni-turisty-40480074
Na tyhle srandy už jsem moc starej.
Prosím prosím, bude zážitek
Ví se odkud vezmou a kolik vozů?
V Evropě je docela problem sehnat lehátka
Dobředu píšu že vyřazené od Já čirý není odpověď
vzdyt je to v tom textu … ze stavajicich spoju, ktere mimosezonu jezdi mene casteji.
Poneváč, to v članku nie je upresnená trasa useku München-Innsbruck, aj z prilozenej jednoduchej obrazkovej prilohy sudim, že trasa vedie nie po typickej a rýchlej Unterintallbahn cez Kufstein, ale cez Garmisch-Partenkirchen po Karwendelbahn. Teda ďalší vyznamný a prijemný bonus najmä pre ultrašotosegment cestujúcej verejnosti ktorý by tento spoj využil.
Nezdálo se mi to, ale s ohledem na jízdní dobu 3 hodiny to bude skutečně tak.
Není se čemu divit, trať přes Kufstein je už tak silně přetížená, odhadem je na 120% své kapacity, kapacitu by možná bylo možnost dostat, ale to bude za jiné peníze za dopravní cestu, to je asi mimo rozpočet ES.
Aleši..?
Když u nás začínali soukromníci, slibovali modré z nebe, nejmodernější vlaky na světě div ne se salonním vozem a bazénem. Předváděcí jízda pak s jetým Desirem a běžný provoz retro, občas i z přelomu šadesátek a sedmdesátek. Přeji European Sleeperu přesně opačný vývoj.
První soukromníci u nás byli (v osobní dopravě) Viamont, JHMD a GJW.
Nejsem si vědom, že by kterýkoliv z nich sliboval to, o čem píšete.
Brusel – Kolín za 6 hodin místo necelých dvou. Chápu, že u nočního vlaku nejde vždycky o rychlost, ale tohle už je fakt extrémní zajížďka – místo toho, abych jel z Bruselu v 8 večer po práci, tak si budu muset vzít volno, abych stihnul odjezd v 5… Byl by potenciál o tolik nižší, kdyby místo Holandska zařadili Oostende, Bruggy, Gent, Leuven, Liége, Aachen a Bonn?
Na noční Vídeň Zurich mají v plánu dovézt cestující vyspalé a po snídani. Proto s vagonama šoupou 3 hodiny po Salzburgu.
Není to jedno jak se ten čas natáhne?
Firma je primárně z Nizozemska. Vynechat ho nedává smysl.
Můžete dojet z Bruselu ICE nebo Thalyaem a nastoupit až Kolíně.
Se soupravou ESleeper to je hotové cestování v čase. 🤣 Něco pro fajnšmekry a amatérské šotoentomology.
…a pro šotoideológy :-p
Lepší se to. Píšu právě z lehátkového kupé ES do Bruselu. Vůz je starý, ale přišel zjevně modernizaci. Jsou tu své zásuvky a klimatizace. I tak jde otevřít okno, to oceňuji. A je tu poměrně ticho, i když s WLABmz ČD se to nedá srovnat.
Vlak pro opravdu ortodoxní šotouše.
Anebo příprava na to až eurokomouši zakáží létat a nebudete mít dost morálních kreditů aby bylo možné vycestovat.Kdo viděl film Demolitionman pochopí.😁😁😁
Další antireklama na vlak 🤷♂️ když se člověk podívá na času i mezi jednotlivými městy, tak tak rychlost je fakt zoufalá
Rychlost je jedna věc a kvalita vlaku druhá, a ta tomu rozhodně taky moc nepřidá. Jo, ne každej pojede z Bruselu do Benátek, ale je to sadomasochismus.
PS: Myslím, že by to Aleš měl otestovat.