160 km/h a nová Hlízovská spojka. SŽ žádá o povolení pro úpravy tratě z Kolína do Kutné Hory
Na stavbu již běží soutěž za více než dvě miliardy korun.
Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ) začal řešit povolení modernizace dalších devíti kilometrů trati mezi Kolínem, Havlíčkovým Brodem a Brnem. Zahájil řízení o povolení úprav trati. Správa železnic již soutěží zhotovitele celé akce s maximální cenou 2,12 miliardy korun.
Trať mezi Kolínem a Brnem přes Vysočinu postupně prochází modernizací, aby z ní byla plnohodnotnější alternativa ke koridoru přes Českou Třebovou. Oznámení o zahájení řízení zveřejnil DESÚ na úřední desce.
Trať projde modernizací tak, aby po ní mohly jezdit vlaky rychlostí 160 km/h, dosud je zde maximální rychlost 120 km/h. Zkrátí se tak jízdní doby.
Součástí projektu je i zbudování nové Hlízovské spojky mezi koridorem a tratí na Kutnou Horu, díky které se v kolínské stanici přestanou vzájemně blokovat vlaky jedoucí do různých směrů. Konkrétně zmizí křížení cest vlaků jedoucích z Prahy do Kutné Hory s cestami vlaků mířících od Pardubic na Prahu.
Zbahnělé úseky, špatná údržba. Vykolejení vlaku odhalilo systémový problém Správy železnic
Rekonstrukcí projde také zastávka Hlízov. Obě nástupiště se zvýší, zastávka dostane nové přístřešky, stojany na kola, informační zařízení a kamerový systém.
Správa železnic aktuálně soutěží zhotovitele, termín pro podání nabídek je v polovině února. Stavba má pak trvat dva roky. SŽ počítá s tím, že stavbu bude financovat z úvěru Evropské investiční banky.
Velká rekonstrukce čeká i hlavní nádraží v Kutné Hoře. Správa železnic ji řeší v samostatném projektu, nyní se pracuje na dokumentaci pro povolení stavby. Opravy se dočká nádražní budova a kolejiště, kde vznikne nové nástupiště.
V rámci projektu se také prodlouží stávající podchod na druhou stranu nádraží, kde má vzniknout parkoviště. Dojde také k přeložení kolejí ve směru na Čáslav.