Znárodňování britské železnice je ve druhé polovině. Pod stát zamířil další dopravce
K dalšímu přesunu provozu pod stát dojde v květnu.
Britská labouristická vláda pokračuje ve velkém znárodňování tamní železnice. Ve vlastnictví státu je od neděle společnost West Midlands Trains, která provozuje soubory London Northwestern Railway (LNWR) a West Midlands Railway (WMR). Firma původně patřila japonské společnosti Mitsui.
Změnu vlastníka oznámilo britské ministerstvo dopravy na svých stránkách. Jde již o čtvrtého dopravce, který skončil ve veřejném vlastnictví na základě nového zákona o osobní dopravě.
LNWR provozuje vlaky mezi mezi Liverpoolem a Birminghamem a také podél trati West Coast Main Line (WCML) přes Milton Keynes do a z londýnské stanice Euston. WMR pak provozuje hlavně vlaky z Birminghamu do oblasti West Midlands. „Jde o další krok integrované železniční síti, na kterou se cestující mohou spolehnout a na kterou mohou být hrdí,“ uvedlo ministerstvo v prohlášení. „Usilovně pracujeme na reformě roztříštěného systému a vytvoření spolehlivé železnice, která oživí komunity, znovu získá důvěru cestujících a splní vysoké standardy, které právem očekávají,“ podotkla ministryně dopravy Heidi Alexander.
Dopravce si nechává zatím svůj název, postupně má přejít pod budovanou společnost Great British Railways. Novým majitelem se stala státní společnost DfT Operator Limited (DFTO).
Poslední přesun podle ministerstva znamená, že pod státní kontrolou je už 8 ze 14 dopravců. K dalšímu převodu dojde na konci května. Pod stát přejde Govia Thameslink Railway, následovat mají Chiltern Railways a Great Western Railway.
Great British Railways budou unitární železnicí, budou mít na starost jak provoz vlaků, tak samotné dráhy. Podle ministerstva dvě třetiny Britů podporují veřejné vlastnictví železnice, ročně má tento krok ušetřit 150 milionů liber. Stát chce převzít do roku 2027 všechny koncese.