Dopravci Železnice Zprávy

Změna: Dráhy musejí počítat slevu ze skutečného jízdného, a nikoliv z obyčejného

Cyklisté u vlaku, ilustrační foto. Autor: České dráhy
Cyklisté u vlaku, ilustrační foto. Autor: České dráhy

České dráhy musejí vypočítávat 75procentní slevy pro děti, studenty a seniory z nejnižší ceny jízdenky, a nikoliv z obyčejného jízdného. Takové je rozhodnutí ministra dopravy Dana Ťoka, který dnes odpoledne s vedením drah jednal. Ťok to oznámil na twitteru, deníku Zdopravy.cz informaci potvrdil i jeho mluvčí Jakub Stadler.

„Od příštího pátku budou systémy nastaveny a České dráhy budou prodávat zlevněné jízdenky z nejnižší dostupné ceny. Stejně tak za uplynulé období vykáží ČD kompenzaci MD dopočítanou k nejnižší ceně,“ uvedl Stadler.

Jde o zásadní změnu v přístupu ke slevám. Dráhy dosud počítaly slevy z obyčejného jízdného podle kilometrového tarifu, ačkoliv ten je v mnohých případech výrazně vyšší než skutečná cena jízdenky u pokladny. Dráhy by si tak přišly na mnohem větší státní kompenzaci. Svůj postup měly přitom původně ministerstvem odsouhlasený. Ostatní dopravci na železnici počítají slevy z reálných cen.

Na problém upozornil deník Zdopravy.cz. Dráhy by paradoxně vydělávaly větší peníze na slevách než na plně platících cestujících. Například jízdenka mezi Prahou a Českými Budějovicemi je dostupná všem za 165 korun, sleva se ale dosud počítala z obyčejného jízdného 240 korun. Na relacích, kde ČD nabízejí takzvané akční jízdné, tak děti, studenti a senioři oproti dosavadní praxi ještě ušetří.

nejnovější nejstarší nejlépe hodnocené
Upozornit na
To
Host
To

z nejnižších cen… aha, takže RJ by měl pouze z lowcost a LE z economy… nebo se mýlím?

Spáčil Josef
Host
Spáčil Josef

Pan Ťok a někteří jiní, asi nečetli platný Výměr MF č. 02/2018, kde se v bodě 3 uvádí : Za zlevněné (zvláštní) jízdné maximálně ve výši 25 % plného (obyčejného) jízdného… a dále bod 5, cituji: Zlevněné (zvláštní) jízdné platí v železniční osobní dopravě v rámci integrovaných veřejných služeb pouze ve 2., základní, ekonomické vozové třídě odpovídající nejnižšímu
standardu nabízenému dopravcem… tak jak to, že RegioJet poskytuje tyto slevy v tarifu Relax, když se nejedná o nejnižší standard?

Petr 766
Host
Petr 766

Protože je to u Regiojetu vše 2. třída? Stejně jako u ČD je vše 2. třída? Od kopřivových béček, 810 až po Raijety a Pendolina? Regiojet to rozlišovat má (i když jízdné v Relaxu odpovídá většinou dvojce u ČD v plné výši, často je i nižší) a ČD ne?

coudy
Host
coudy

a čemu na tom nerozumíte? Zlevněné (zvláštní) jízdné platí v železniční osobní dopravě v rámci integrovaných veřejných služeb pouze ve 2., základní, ekonomické vozové třídě odpovídající nejnižšímu standardu nabízenému dopravcem.
Je relax nejnižší standart nebo je to ten nejdražší?

coudy
Host
coudy

jo a jinak cena v relax odpovídá kilometrickému tarifu ČD…

Josef
Host
Josef

Realax není ani nejdražší, ale ani nejnižší, takže neodpovídá nejnižšímu standardu, tomu odpovídá low cost a standard…

Bery
Host
Bery

Ani Standard neni ten nejnizsi standard, jak byl definovan MF.

Jan
Host
Jan

Tak pokud jedna firma nabízí. že vrátí i těch 25% zaplacených zpět studentovi na kredit. Pokud jsem to pochopil dobře, tak asi můžeme čekat jak si s tím hezky umí hrát. A nikoliv ČD.
A jak říkám Olomouc Ostrava 100 Km cca 33 Kč s prý „25% slevou pro studenty“. Před zavedením slev. RJ. Taky dost podivné. S kávičkou a denním tiskem a vodou? Jen ten servis by ty peníze stál téměř. A kde je těch 100km.
Jak se do lesa bonzuje, tak se z lesa ozývá.

jan
Host
jan

Jo ještě na mošt jsem zapoměl. Nebo čaj s medem.

Petr.R
Host
Petr.R

jo a když bydlí dotyčný ve středočeským kraji , tak mu vrátí dalších 25% tak je v balíku.ČD by tohle nikdy neudělala, ty peníze použije třeba na služební auta nebo na dovolený manažerům.

Petr.R
Host
Petr.R

Chtělo by to štáru finančáku, jestli manažéři platí daň s používání služebních aut na soukromé učely.Ale odbory ostatní ovečky zblbla tak, že se to přehlíží a když tak se jim zdvihne poplatek a budou držet krok.

coudy
Host
coudy

v SČ to vrátí jen tomu kdo si o to zažádá na úřadě to není automatické vrácení…

Jarda V.
Host
Jarda V.

Otázka pro znalé : Má někdo informace o jaké částce se tu bavíme, „akční“ jízdné je nastaveno co já vím na trasách kde jezdí RJ, zajímal by mě jaký je poměr mezi „obyčejným jízdným“ na okolních tratích a těch „akčních“ prodaných na tomto segmentu.

babilon
Host
babilon

Ptáte se na rozdíl mezi akční a obyčejnou jízdenku? Např. Praha-Brno akční 219, obyčejná cca 358. Záleží na cenách konkurence.

Jarda V.
Host
Jarda V.

Zajímal mě spíše celkový objem. Na kolika z těch asi 7000 vlaku co denně CD vypráví platí „akční“ jízdné a jaký celkový podíl má na „například denní“ tržbě. Realita je mi jasná, často cestují z Ceskych Budějovic kde mě jízdenka stojí 169Kc a zbylí kousek do Velešína aktuálně 42kc (zhruba 2kc/km, za stejný tarif bych z Prahy do Ostravy jel za 700kc) . Kdybych si ji koupil v kuse jedu do Prahy za nějakých 270.

Wolf
Host
Wolf

Tak se na to podívejme. RJ s odjezdem z Prahy ve 14:48 Standard 399 CZK, Relax 499 CZK. ČD Akční 295 Kč. Je to tedy takto nově v pořádku nebo na to žlutý server zdopravy.cz upozorní následně také?

coudy
Host
coudy

no samozřejmně že je to v pořádku přeci RJ nebude poskytovat slevy z nejnižší ceny tak jako musí ČD

Petr 766
Host
Petr 766

Pokud ČD prodává stejné místo za 358 tak pak může klidně mít doplatek do 358. Jenže to nedělá, prodává prakticky všem za 219 (plus mínus), tudíž je logické že dostane doplatek do 219 a student pojede za 54 Kč. Nebo si to můžou rozlišovat na eshopu, když si tam student zvolí obyčejnou a zaplatí si nějakých 90 Kč za lístek, pak ať si ČD zažádají o doplatek do 358 Kč. Regiojet prodává pár posledních sedaček asi za těch 399 Kč a je to jediná cena za tu jízdenku (nepočítejme teď -5 Kč na kreditovou jízdenku, to nehraje roli). Takže student… Číst vice »

Jarda V.
Host
Jarda V.

Tohle je zrovna ten ne úplně standartní spoj, je to vlak do Košic kde se RJ snaží cenově preferovat zákazníky na Slovensko proto jsou vnitro jízdenky dražší než na spoje o hodinu dříve či později.

Karel64
Host
Karel64

Proč pan redaktor nenapíše kdo určuje základní cenu jízdenek. Jsou to ČD nebo je to určeno ministerstvem?A akční jízdné je obchodní nabídka jako u RJ kreditová jízdenka. K tébude stát také doplácet?

Jan Sůra
Admin

Základní cenu určují ČD. Srovnávat akční jízdné a kreditovou jízdenku je hodně odvážná myšlenka:-)Víte, jaký je rozdíl mezi cenou RJ u kreditové a základní a jaký u kilometrického tarifu a akčního jízdného u ČD?

Karel64
Host
Karel64

Pane redaktore nelžete ceny nařizuje ministerstvo buď to nevíte nebo nechcete vědět a lžeze lidem.

Jan Sůra
Admin

Reagoval jsem na tvrzení o ministerstvu dopravy.

babilon
Host
babilon

To je obecně rozšířený omyl, že ceny obyčejného jízdného stanovuje nějaké ministerstvo. Podívejte se do cenového výměru, žádné ceny tam nenajdete, ani určené, ani maximální. Je tam jenom vzoreček, o kolik se smí zdražovat. Veškeré ceny jízdného ČD si určují samy ČD.

coudy
Host
coudy

to se asi pletete… Tarif TR 10 se řídí platným výměrem Ministerstva financí ČR.
https://www.cd.cz/assets/info/cim-se-ridime/tr-10-zmena-20_barevna_final.pdf
a kilometrický tarif si snad dohledáte…
Tudíž o cenách nerozhodují ČD ale mají je dané.

babilon
Host
babilon

Výměr MF není Tarif! Výměr MF nařizuje např. slevy pro děti, studenty a důchodce a řídí se jim všichni dopravci, nejen ČD. Maximální výší cen výměr určoval do roku 2000. Tarif ČD si ale tvoří ČD – k čemu by jim jinak bylo celé tarifní oddělení? Fakt si myslíte, že někdo na ministerstvu určuje, kolik bude stát dovozné za kolo nebo kolik ČD bodů dostanu za místenku?

babilon
Host
babilon

A mimochodem – v TR10 hned na úvodní straně je napsáno „Schváleno rozhodnutím ředitelky Odboru cenotvorby a produktové komunikace“, nikoliv schváleno ministrem financí či něco podobného.

coudy
Host
coudy

Tarif TR 10 je platný pouze ve znění všech změn a dodatků k němu vydaných a vyhlášených v PTV – Přepravní a tarifní věstník Ministerstva dopravy ČR
nikoliv ČD
tudíž kilometrický tarif v TR 10 si neurčují ČD

babilon
Host
babilon

Ve které změně nebo dodatku se píše, že výši tarifu určuje ministerstvo? No nic, citovat umíte hezky, škoda, že nerozumíte obsahu.

babilon
Host
babilon

A poslední drobnost – větu „Tarif dopravce se řídí platným výměrem Ministerstva financí ČR. “ najdete i v Tarifu Regiojetu.

coudy
Host
coudy

Obyčejné jízdné
je obyčejné jízdné ve smyslu regulace cen dle výměru Ministerstva financí ČR
Tak nelžete že cenu určují ČD

babilon
Host
babilon

Výměr definuje ten pojem, ne konkrétní ceny. Už jste se do toho výměru podíval??

obyčejný tarif
Host
obyčejný tarif

Obyčejné základní jízdné u ČD sami nevymysleli. Je to ceník schválený ministertvem dopravy. To, že si dráhy vymyslely spoustu slev je proto, že s obyčejným jízdným, tak jak jim ho ministerstvo nastavilo, by nikdo nejezdil a všichni by utekli k soukromníkům.
A když si chtějí jízdné dopočítat do ceníku stanoveném ministerstvem, tak se to tomu samému ministerstvu nelíbí?
Tak ať Českým drahám nařídí jiný ceník, který nebude lidi vyhánět ke konkurenci.

Jan Sůra
Admin

Ještě jednou: TR 10 neschvaluje ministerstvo dopravy.

obyčejný tarif
Host
obyčejný tarif

Tak ministerstvo financí, pardon.
Viz https://www.cd.cz/typy-jizdenek/vnitrostatni-jizdenky/-26001/
Hned první odpověď v dotazech.
Takže jedno ministerstvo něco schválí a druhému se to nelíbí. Je to to samé jen v bleděmodrém.

Karel64
Host
Karel64

Financí

babilon
Host
babilon

Pletete si pojmy – schválit a stanovit není to samé.

coudy
Host
coudy

Cena za přepravu se vypočte
vzávislosti na:
a) tarifní vzdálenosti,
b) zvolenévozové třídě nebo druhu vlaku, případně druhu místa,
c) použitém druhu jízdného dle tarifu TR 10,
d) akviziční slevě vyhlášené v PTV

Dědek
Host
Dědek

Opět „skvěle“ připravený zákon z dílny Ťok,Bureš.Ano. Nejdříve odklad,teď první změny a to vše přilákat pozornost před volbami. Řd je zlá a tak ji nařídíme ještě větší slevy. My přece myslíme na vás ovce a tak to vše pěkně za Vás zařídíme. Váš koblihář. A jsou tu na fóru i tací, kteří tomu tleskají.

Petr.R
Host
Petr.R

františek Bureš se dostal nedávno do představenstva čd, myslíte, že tam dlouho nevydrží?

To
Host
To

Kdo je Bureš?

ondřej
Host
ondřej

Nedavá mi to smysl : Změna: Dráhy musejí počítat slevu ze skutečného jízdného, a nikoliv z obyčejného.Stejně to bude velký guláš a cesta do pekel … Aneb nechci slevu zadarmo!?

Petr.R
Host
Petr.R

no při druhým vyučtování MD asi na dráhy pošlou přepadovku ze všech složek státu, vždyt v poslední dobu se na národního dopravce valí průšvih za skandálem hraničí kriminalitou.
Máš to tady napsaný, kdybych uměl sem dát kresbu, tak ti to nakreslím.

cesta
Host
cesta

Nedavá mi to smysl : Změna: Dráhy musejí počítat slevu ze skutečného jízdného, a nikoliv z obyčejného.Stejně to bude velký guláš a cesta do pekel … Aneb nechci slevu zadarmo!?

Garry
Host
Garry

Takže co nám to přinese v dohledné době?V pátek a neděle zrušení akčních jízdenek.Protože dráhu nebudou zajímat lidi kteří jedou beze slev.Tak doufám že až pojede někdo z vás, co máte takovou radost z téhle zprávy v so,ne a nevejdete se k soukromníkům nebudete mit in kartu.Tak plaťte blbečci plnou palbu!Jo a že Jančura s tím tradičně vyjebává to mě vůbec nepřekvapuje.Užijte si to.

Petr 766
Host
Petr 766

U Jančury je to naopak nejlépe kontrolovatelné. Jestli s tím zkusil někdo „vyjebat“ tak právě ČD. A poznáte to docela jednoduše – proč když zadám u ČD jízdenku pro sebe a pro dítě, tak dětská jízdenka ve většině případů neodpovídá 25% ceny dospělé jízdenky? Protože se snaží natáhout na doplatku stát vůči obyčejnému jízdnému. Když si u RJ zadám tuto jízdenku, vždy to sedí. Takže když ČD prodají dospělému lístek za 219 do Prahy, měli by k tomu automaticky dát lístek za 54 Kč pro dítě (a nárokovat doplatek do 219 Kč). A ne dospělý 219 a dítě za 90… Číst vice »

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

To, že u ČD to rozhodnutí dost rychle povede k omezení množství dosavadních „akčních nabídek“, mě napadlo už dávno také: pozorují už několik měsíců, že cestujících vlaky ČD výrazně přibývá a původně až nesmyslně příliš zkrácené soupravy dálkových rychlíků musejí být posilovány nejen o sobotách (kdy „vlakem přece nikdo nejezdí a vozili bychom vzduch“), ale i ve všední dny (byť zatím jen „starými šunkami“), jinak jsou už „k stání“ – a ani náhodou to nesouvisí s novými slevami, protože ta situace nastala už dlouho před jejich spuštěním a i ve vlacích, které neslouží především k přepravě studentů (kteří mají navíc… Číst vice »

Robert
Host
Robert

Tak pokud chce být MD férové, tak ať u všech dopravců nedoplaci slevy nejen do business třídy ale i do první třídy jako u ČD. Jak je možný že cestující u ČD nemůže dle MD dostat slevu v první třídě ale u RegioJetu ano jenom proto že ji nazval Relax. Je to sprostarna. MD si umí vyslapnout jen na ČD ale soukromnikum a hlavně podporovateli ANO jde na ruku. LEO vrací 25% jízdného cestujícím se slevou a ti pak jedou úplně zdarma a je jim tedy jedno jestli jízdenka stojí 100 nebo 400 když oni neplatí nic a to je… Číst vice »

Petr.R
Host
Petr.R

Středočeský kraj to vrací aji na autobusy. Co máte dál?

Martin1
Host
Martin1

Souhlas. Holt, Jančura se zavděčí tím, že na své busy dá občas něco proti politikům a Babišovci mu to pak oplácí tímto způsobem. Jako s tím relaxem je to fakt úlet.

Petr 766
Host
Petr 766

RELAX ale není první třída. Navíc RELAX odpovídá cenově ve většině případů ČD normálnímu jízdnému. Jednička ČD je násobně dražší. Za jedničku se považuje Byznys i když je to v podstatě taky dvojka.
Jestli chcete slovíčkařit, co je a co není 1. tř. tak byste měl to stejné uplatnit i na ČD. Můžu tam jet luxusní dvojkou typu 50 let starý vagon nebo railjetem či bývalými vagony D1 expres, což v podstatě odpovídá plus mínus tomu Relaxu u RJ. A taky neřvete, že je to jednička.

Jan Sůra
Admin

S tou cenou to byla pravda. Už ale zas tak není. Minimálně u poloviny spojů je Relax dražší, než Akční ČD.

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

Vozová třída se nestanovuje podle jízdného, ale podle vybavení – naopak jízdné se stanovuje podle vozové třídy !!!

Bery
Host
Bery

Fajn, ted jeste totez zaridit u Jancury a bude to ferovy stav, tedy tak, jak planovalo MF… z nejnizsiho jizdneho. Ono neni dost dobre mozne, aby studentovi se doplacel Standard a plne platici cestujici hradil Low cost… o tom system dotovani slev neni !

Petr.R
Host
Petr.R

vy nechápete, že ten student jede v astře a nikoliv v low-costu?Když si koupí lístek do low-costu tak by to byl podvod studenta jet zase na polohovatelných sedačkách. RJ není podvodník aby prodal lístek s televizí v sedadle a poslal studenta do 810.

Bery
Host
Bery

Jaka zase astra ? MF ve svem cenovem vestniku nepise o astre ani slovo, schvalne jsem prohledal cely text. Zato tam je jasne dane „v ekonomické vozové třídě odpovídající nejnižšímu standardu nabízenému dopravcem.“ Pokud tedy Jancura bude pozadovat kompenzaci za standard, ackoliv neni cely low cost obsazen pouze studenty a duchodci, tak to podvod je a nic na tom nemeni, ze si to protlacil pres sve kamarady z ANO. Otazka je, kdyz uz se povedlo napravit situaci u CD, zda se to nyni povede i u RJ. Coz je prace pro novinare. Alespon muze Honza Sura dokazat, ze je skutecne… Číst vice »

Petr 766
Host
Petr 766

Důležitý je pojem vozová třída, že…

Bery
Host
Bery

Prave, ze nikoliv. Jelikoz neexistuje narizeni, ktere by vyzadovalo od dopravce striktni rozliseni trid, je tam uvedena ta klicova cast „odpovídající nejnižšímu standardu nabízenému dopravcem“. Dopravce tak muze mit klidne 10 trid, nebo taky vubec zadnou, ale na kompenzaci ma narok pouze do ceny odpovidajici nejnizsimu nabizenemu standardu. Je to jednoznacne dane.
Docela by me zajimalo vyjadreni z MF… co rikaji na to, ze si na MD priohnuli jasnou definici, aby mohla byt „legalne“ tunelovana statni kasa, kterou ma prave MF na starosti…

Dan
Host
Dan

Občas tu má někdo problém oddělit dva rozdílné jevy. První – že soukromí dopravci prostě mají do jednoho vlaku více druhů jízdenek v závislosti na cestovním komfortu. Jak píše babilon a Petr.R, je to věc ČD, že v jedné soupravě jede tichý nový komfortní vůz a za ním rozvrzaná popelnice a obojí je za stejnou cenu, byť rozdíl v komfortu je závratný. A druhý – že u všech druhů jízdenek u soukromníků se 75% sleva počítá z částky, kterou zaplatí cestující bez nároku na slevu, zatímco u ČD nasadily každé kategorii cestujících jinou výchozí částku. Příklad. Jede spolu vlakem cestující… Číst vice »

Petr 766
Host
Petr 766

Velmi srozumitelně a jasně napsáno. Ale obávám se, že to stejně nepomůže (jak je vidět nahoře v dalších příspěvcích) 😉

Josef22
Host
Josef22

Tudíž pokud na eshopu prodávají jízdenku se 75% slevou místo 169 Kč za 82Kč, tak správně už by to tedy mělo být ~43kč? Kilometrická cena vychází na 328Kč, jízdenky se ale prodávají za 169kč…

Jan Sůra
Admin

mají čas to změnit do příštího pátku.

Josef22
Host
Josef22

Snad to změní co nejdříve. Tohle je dobrá jak to říct slušně…

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

Jistě: ČD razantně omezí počet nabízených jízdenek s „akční slevou“ – a hned budete mít, co vyžadujete.

Petr.R
Host
Petr.R

Já nevím, ale něco mně říká, že kdo chce moc, nemá nic a tuším, že tohle se rozkřikne a vichni hejtmani si řeknou toho vyžírku na kolejách nechceme vidět. Prostě tohle se nedělá, to byl podraz na stát a jestli si čd myslela, že stát je dojná kráva, tak tady čd nemusí být.

Dan
Host
Dan

No kéž by to tak, ale ono to je asi všem jedno. Stejně tak by šlo za podraz považovat i to, že u ČD se pořad platí jakési „mýto“ za přejetí hraniční čáry. I když je to cesta na pár km, cena jízdenky vždy o dost poskočí. Extrémním případem bylo nedávno třeba toto: https://ekonomika.idnes.cz/draha-jizda-na-hranicich-s-rakouskem-dbr-/eko-doprava.aspx?c=A151105_175553_eko-doprava_suj

vendelín
Host
vendelín

zjevně se v problematice mezinárodní přepravy neorintujete. zkzste si u Rj koupit na pokladně jízdenku z Prahy do Berlína a poeovnejte s cenou ČD.

Dan
Host
Dan

Odkazovaný článek byl o Rakousku, já mám trochu přehled ve spojích směrem na Slovensko, tam je to taky pěkně vidět, protože jízdenky tam stojí podobně co u nás. Ten jev je viditelný při kratších cestách (to už Berlín není a navíc ty hlavní destinace se jezdí za nějaké akční ceny, protože jinak by Bratislava-Břeclav nemohla stát stejně jako Bratislava-Brno). Když RJ začínal zajíždět na Slovensko, dušoval se v médiích, že v jeho cenách se přejezd hranice nepozná. U ČD se mi vyplácelo koupit si na pokladně jízdenku až k hranici za český tarif a od hranice dál si to pak… Číst vice »

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

Pokud se sousední „národní“ železniční správy nedohodnou na nějakém speciálním tarifu, tak platí NRT – a té dohodě musejí být nakloněni obě strany, což b případě ČD a ÖBB platívalo ještě někdy před cca 10 roky, ale z důvodů nevůle rakouské strany to už několik roků neplatí. Jinou záležitostí je ještě skutečnost, že na „západě“ běžně platí, že pohraniční přechodovou stanicí je obvykle (resp. téměř výhradně) jedna společná PPS na území jednoho ze sousedních států, která je zároveň společným (pohraničním) tarifním bodem pro obě sousedící železniční správy, takže až do ní platí i vnitrostátní tarif „sousední“ železniční správy (byť už… Číst vice »

Zapa
Host
Zapa

Pořád tak nějak přemýšlím co by se stalo, kdyby stát a kraje neobjednaly dopravu u ČD, což je Vaším zbožným přáním. Ty dluhy zacáluje kdo? Kdo a čím to opravdu odjede?
A dojná kráva? Tou se ovšem stát stal dobrovolně a ještě s potvrzením, že je vše v pořádku. Jenomže když jsou vaším nepřítelem č.1 ČD, tak na to asi slyšet nebudete.

noerf
Host
noerf

zapa: Tak by se propustili zaměstnanci, jejichž část (strojvůdci, vlakvedoucí, pracovníci údržby vozidel) by převzali ostatní dopravci, část by šla do důchodu a o odboráře by nikdo nestál. Rozprodal by se majetek (VÚŽ, CD Cargo, Č
D telematika a dopravní prostředky), tím se zaplatily dluhy a buď něco zůstalo státu nebo by investoři nedostali všechny peníze zpět.
A vzhledem k tomu, že ČD dle vlastních slov na trase Praha – Ostrava vydělává, tak by došlo pouze k redukci osobních dopravy.

Zapa
Host
Zapa

„Tak by se…“ Jj, tohle je tak jednoduchá věc, která se dá realizovat určite hodně rychle. Hlavně prodat to co vydělává a po čem je sháňka, že. Zaměstnanci pochopitelně budou potřeba, takže přejdou, ale o tomhle to nebylo, i když málo kdo asi bude v dnešní době pracovat za peníze nižší než u ČD, protože i tam je problém sehnat třeba lidi do dílen. Odbory v tomhle budou až hodně vzadu.

Pibik
Host
Pibik

To se dalo čekat, že největší nesmysl museli narovnat, tohle by stálo několik miliard ročně navrch pro vládní kasu. Ale i tak celkový návrh nic ANO nepřinese, je to ekonomicky tak zřejmý nesmysl, že to už teď má negativní ohlasy, ale je tak diletantský připravený, že míří i proti jejich části voličstva a navíc ukazuje, jakým náhodným způsobem největší strana funguje, vlastně tak pár desítek politických miliard skončí v propadlišti bez efektu, než to celé utne globální finanční krize…

Milan
Host
Milan

„už teď má negativní ohlasy“
Jaké konkrétně ohlasy a koho máte na mysli?

coudy
Host
coudy

Vážení disktující myslím si že p.Sůra to zjišťovat na MD nebude proč RJ nemusí poskytovat slevu pouze z nejnižší ceny. Soukromníci si můžou účtovat třeba z ceny 900Kč ale běda když by to udělali ČD.

Jan Sůra
Admin

😀 můžou si to účtovat také, když budou mít stejný příjem z této jízdenky z dospělého i z osoby ve slevách. To je stále ten princip, který nechcete pochopit. mimochodem, proč s nimi pak někdo pojede za tuhle cenu, když bude levnější dopravce?

babilon
Host
babilon

Pokud jeden student zdarma, jako třeba u Leoše, pak je mu jedno z jaké částky se ta nula vypočítává. Kdyby se Leošovi povedlo zaplnit své vlaky studenty, pak může prodávat jízdenky za v podstatě libovolné ceny.

Bery
Host
Bery

Presne tak, to je dalsi dira do toho skeveho systemu. A at mi nikdo nerika, ze to ti na ministerstvu nevidi…. Protoze bud je to na jejich vymenu pro neschopnost, nebo je v tom umysl a tim spis tam nemaji co delat.

Bery
Host
Bery

Ale kdepak… princip je dan zcela jasne: „odpovídající nejnižšímu standardu nabízenému dopravcem“. Tedy pouze jednomu standardu, ne dvoum a vice „ruznym standardum“. Tato cast je tam od MF dana prave z toho duvodu, aby bylo jasne jak to resit u dopravcu, kde neni rozdruzeni na jednotlive tridy. Pravda, nic nepochopitelneho na tom samozrejme neni…

Jan Sůra
Admin

Ač s Vámi plně souhlasím ohledně Relaxu,v tomto jste opravdu jak kolovrátek. Chápete ten rozdíl doplácet kompenzaci z 99 v jednom voze z 295?

Bery
Host
Bery

Jasne, ze jsem jak kolovratek, protoze jde o princip. Kazde dite vi, ze nejnizsi hladina, standard, cena, nebo jakakoliv jina hodnota… muze byt pouze jedna. Od toho je nejnizsi. Na to staci kazdemu znalosti ze zakladni skoly, tedy asi s vyjimkou lidi na MD. Pokud tedy ma nyni RJ na spoji z Prahy do Ostravy s odjezdem 19:48 v LOW COST 33 volnych mist, tak jak muze nabizet studentum a seniorum Standard ? Stat by mel hradit doplatek do castky 259,- a ne do 339,-. Ten rozdil jde na ukor danoveho poplatnika a i zde ma stat jednat s peci… Číst vice »

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

„nebo v pripade, ze by byl Low cost zcela vyprodan“
Omyl: ani v tom případě to odůvodnitelné není, protože existuje-li „Low cost“, je jedině ten tím „odpovídajícím nejnižšímu standardu nabízenému dopravcem“ – jakýkoli a o cokoli vyšší „standard“, byť jej dopravce označuje jako „standard“, už tomu nejnižšímu (navíc „ekonomickému“) standardu neodpovídá, leda by v něm nebyly současně poskytovány v ceně jízdného (tedy „bezplatně“) jakékoli další „služby“ (nápoje, noviny, atd.) kromě vlastní přepravy cestujících: náklady na ně nejsou náklady na „čistou“ vlastní přepravu cestujícího, takže by je minimálně bylo třeba ze základu pro výpočet kompenzace slevy odečíst!

Petr.R
Host
Petr.R

už jsme to to vysvětlovali xxx, ale mám strpení, minule jsem ti dal odkaz na RJ, tam se podívej kolik stojí jízdenka a když si klikneš na osobu co má slevu, tak ti vyjede jízdenka slevněná s ceny toho vlaku a vagonu.

coudy
Host
coudy

tak se vás zeptám proč nyní musí ČD vypočítavat slevu z nejnižší ceny a RJ nikoliv?

Petr.R
Host
Petr.R

Nevím co je to nejnižší cena, ale vím, že když se přijde na pokladnu a koupí otec lístek za 100kč tak syn za 25kč a stát dá kompenzaciza syna dopravci šneku 75kč. U čd to BYLO(chacha) že otec koupil lístek za 200 a syn za25kč a jelikož otec koupil super akční a tak na syna čd dostane kompenzaci 165kč, protože to se nepočítalo ze supe akční ceny.
CHÁPETE TO UŽ KONEČNĚ KDO JE VYŽÍRKA STÁTU?

Bery
Host
Bery

Tak snad opravdu naposledy. MF v Cenovem vestniku jednoznacne uvadi „odpovídající nejnižšímu standardu nabízenému dopravcem“… tedy pouze jednomu standardu a ne dvoum a vice. Nevim ani kde berete stale ten blabol o jednom vagonu… o tom MF nepise ani slovo, ale tento nesmysl si zde pribasnuji nekteri diskuteri.
Takze ano, pred nedavnem by bylo mozne oznacit vyzirky dve, nyni je uz vyzirka pouze jedna…

babilon
Host
babilon

Ale ČD neúčtují slevu z nejnižší ceny! Nedostanete slevu z včasné jízdenky, kombinace s In25 byla od 1.9. zrušena, nedostanete slevu ze síťových jízdenek.

babilon
Host
babilon

Kdyby ČD prodávaly za jinou cenu do plesnivého béčka a za jinou do nových vozů, pak by mohly studentům taky účtovat dvojí ceny.

Petr.R
Host
Petr.R

Už jsem to psal, že čd mají stejnou dvojku v 810 jak u raijletu- tohle je sprostá facka cestujícím a hejtmani to vědí.

venkov4ever
Host
venkov4ever

Upřímně…dvojka v Railjetu zase taková výhra není. Místa jako pro Vietcongy, kteří v ofenzívě Tet přišli o nohy. Když je plno a v Railjetu zpravidla plno je, cestující si musí připadat jako netopýři v jeskyni Bracken v Texasu. Ale jinak vám rozumím.

Franta Jouda
Host
Franta Jouda

Ťok si s ministerstvem se*e do úst… Asi Burešův podporovatel Jančura hodně plakal…

babilon
Host
babilon

Myslím, že situace, kdy je Jančura 2x až 4x levnější než ČD, mu musí vyhovovat daleko víc. (Např. Praha-Brno RJ v lowcostu 24-42 Kč, ČD 89 Kč). Na relacích bez akčních jízdenek (tj. bez konkurence) se nic nemění, tam budou ČD rejžovat z obyčejného jízdného dál. Proč asi zrušili možnost kombinovat studentské jízdné s In25?

Elb
Host
Elb

Jak někdo může rejžovat z obyčejného jízdného, když se doplácí prokazatelná ztráta a dává přiměřený zisk, ať ta rychlíková linka, kde si objednavatel určí co kdy a jak moc bude jezdit, výrazně zasahuje i do ceny jízdného, bude dopravce dostávat stejně peněz, když náklady na kilometr budou 75 nebo 95 kč?

Jan Sůra
Admin

a linku Praha – Ostrava doplácí který objednatel?

Elb
Host
Elb

„(tj. bez konkurence)“ Linku Praha-Ostrava snad nikdo neobjednává, ale stejně ji snad někdo platí, včetně toho rozdělení ramen na Pha-Ova, a Ova státní hranice, které to spolu s jiným skokově snad prodražilo tak, že Kalouskova vláda odmítla platit zvýšení výdajů MD a odnesla to celá důchodcovská sleva, kterou tak hodili jen na kraje a dopravce, celá linka Pardubice-Jihlava a první ranní rychlík, co vozil broďany do Žďasu a žďáráky do Brna..

babilon
Host
babilon

Už jsem to psal jinde – ČD dostávají částku dohodnutou předem ve smlouvě, nikoliv nějakou zpětně počítanou ztrátu. Pokud ČD dokážou z jízdného vytěžit víc, je to jejich plus.

Elb
Host
Elb

Tak mi to popište znovu, ta pevně dohodnutá cena jsem měl zato platí pouze pro Olomouc-Ostrava, Pardubice-Liberec, Plzeň-Most.. https://zdopravy.cz/prehledne-kolik-doplaci-stat-na-dalkove-vlaky-cd-nejvice-prodelava-praha-rakovnik-2659/

Jarda V.
Host
Jarda V.

Zrušením identifikovatelného zákazníka se slevou 75% chápu. Co kdyby se pak jednou prokázalo že dotyčný jel v jednu chvíli z Brna do Prahy a z Děčína do Rumburk…… 😂 Kdo by pak vymyslel ty pohádky jak je toto možné.

bkp
Host
bkp

Jejda, proč se tedy ČD pachtí s tou Z kartou/inKartou?

Petr.R
Host
Petr.R

když si spočítáte kolik cestujících si to kupují a podíváte se na ceník tych in-karet tak pochopíte, sleva už je vedlejší, daňoví poplatníci to zacválují.

Gogo
Host
Gogo

Aneb přeloženo do češtiny: takto se napakovat mají nárok jen soukromníci pro které je tato „sleva“ určena.

Jan Sůra
Admin

Ani jeden ze soukromníků to nedělá a nemá v součtu že seniora či studenta více, než z dospělého.

coudy
Host
coudy

Tak když ČD musí dávat slevu z jízdenky s nejnižší cenou proč tomu tak není u RJ který má nejnižší cenu cca 175Kč ale uplatnuje slevu i z ceny 499Kč
Tudíž kdo z toho bude mít profit? Proč by v tom případě ČD nemohli poskytovat slevu z částky 484Kč?
Doufám že se na to zeptáte u MD a čtenáře budete informovat proč u RJ nemusí platit nejnižší cena.

Jan Sůra
Admin

Ani u ČD neplatí vždy nejnižší cena. Nebo ji snad počítají vždy ze super akční jízdenky?

coudy
Host
coudy

Nejnižší cena je i akční jízdenka a ne jen superakční… a jak se zde píše tak ČD mají poskytovat slevy z nejnižší ceny jízdenky, tak se ptám proč tomu tak není i u RJ?

Jan Sůra
Admin

Super akční 159, akční 295. Jestli je to pro vás stejná hodnota, nechť posoudí čtenář.

coudy
Host
coudy

ale to nepopírám tudíž u RJ by měl být pouze low-cost 175Kč a standart 299Kč proč je tam pak i relax za 399Kč
ale jestli s myslíte že 399Kč je míň než 159Kč a 259Kč to ať také posoudí čtenáři.

Petr.R
Host
Petr.R

Když máš zranění- teče ti modrá krev?

Elb
Host
Elb

Sní se vám o koblihách, když náhodou spíte?

Petr.R
Host
Petr.R

U nás čssd a ods prodali akcie vodárny, ale ted je u nás ANO a jim se za 4 roky podařilo ty akcie koupit zpět, tak radnice má vodu zpět a podle poslechu u nás nemusí ani dělat jiná strana reklamu,

Martin
Host
Martin

Pane Sůro, proč potom je v pořádku kompenzace u RGJ do vyšších tříd S OBČERSTVENÍM v ceně, tj. ekvivalent jedničky ČD?

Josef Petrák
Admin

RJ dává do rovnítka s jedničkou třídu Business a tam nařízené slevy neposkytuje.

coudy
Host
coudy

služby business: Při nástupu a v průběhu jízdy* balená voda Rajec 100% pomerančový džus Rio nebo Bohemia Sekt Brut** Cookies** denní tisk a časopisy časopis Žlutý zábavní portál na vlastním zařízení (sluchátka k zapůjčení) italská káva illy (espresso, lungo, latte macchiato, cappuccino) na požádání čaje Oxalis nebo čaj z čerstvé máty Služby na palubě Změna nebo storno jízdenky 15 min. před odjezdem zdarma. Asistence při nástupu do vlaku, na požádání vyhledání sedadla a pomoc při uložení zavazadel do určených prostor, poskytování informací. Obsluha na místo, vybrané nápoje zdarma a občerstvení z palubního menu (kromě tarifu Low cost). Zdarma denní tisk… Číst vice »

coudy
Host
coudy

PS: business od relax se liší pouze: 100% pomerančový džus Rio nebo Bohemia Sekt Brut**
Cookies**

spidour
Host
spidour

A co takhle v tom, ze business je kupe pro 4 a Relax je open space pro cca 6 lidi na mistech, kde jsou v businessu 4?

V businessu je mezi sedackami metr a nejsem rameno na rameno.

Nebo tohle se nepocita?

Bery
Host
Bery

Kam nyni dava rovnitko RJ je zcela irelevantni… pametnici si jiste vzpomenou jak tvrdil, ze vsechny jeho tridy budou lepsi, nez 1. trida u CD… a najednou to neplati ? Inu, zde je krasne videt, ze jak jde o dotace, tak by si klidne ukousnul i jazyk. 😀

Jan Sůra
Admin

To stále platí,pokud na vás vyjde luxusní vůz A, ideálně za plný kilometrický tarif v doprovodu režijkářů.

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

Kolik je podle Vás v ČR „režijkářů“ s nárokem na 1. třídu vozovou?
(I to by Vám na adekvátně uplatněný dotaz jistě byly ČD schopny sdělit …)

Jan Sůra
Admin

ČD nikdy neuvedly ani celkový počet režijkářů (obchodní tajemství). Jediné číslo o počtech režijkářů vylezlo, když se to objevilo v nějakém vládním materiálu.

Jan Sůra
Admin

ČD neposkytují v pendolinu vodu a noviny a neplatí na něj státní slevy?

Martin
Host
Martin

J. Petrák: RGJ to tam dávat může, otázkou je, jestli tomu tak skutečně tak nějak je.
Jan Sůra: Touché. Od státních kompenzací odčítat hodnotu takovéto prémiové služby a je vyřešeno.

Jan Sůra
Admin

A počítat ji budete jak? Upřímně, třeba i díky tomu někomu dojde, jaký paskvil a tunel na státní rozpočet vznikl. Zkuste si spočítat, kolik za 6 miliard mohlo být vlaků. Ročně.

Vít Jůza
Host
Vít Jůza

Budou-li peníze a cestující touto cestou, nakonec z toho další vlaky budou také – a dokonce nebudou prázdné!

Bery
Host
Bery

Tak konecne se da s necim jednoznacne souhlasit… ale obavam, se… ze nedojde.

Petr.R
Host
Petr.R

martine a budeme odečítat aji klimatizaci, osvětlení, brždění, přepravu kola a kočárku, plošiny pro vozíčkáře atd. Koupím vám jízdenku do ruska, vy jste tady nežádoucí.

coudy
Host
coudy

a cestující v pendolinu ve 2 třídě jsou obsluhovány přednostně s donosem jídla z jídeláku?

Petr.R
Host
Petr.R

Kdo to provozuje to pendolino s tím jídelním vozem?

AAA
Host
AAA

My za to nemůže že to, co by mělo být standard je u ČD za nemalý příplatek 🙂

Petr 766
Host
Petr 766

Brání někdo ČD poskytovat cestujícím něco i v 2.tř?

sotous
Host
sotous

nedělají?

a proč tedy od zavedení Pha -Ova stát komepnzuje víc, než dokud tam jezdily v závazku ČD? Josu to leváci a Vy je pane Sůro ještě adorujete.

Jan Sůra
Admin

Nevím,kdo je levák. Myslíte firmu,co si kompenzace počítala ne z prodaných jízdenek,ale přepravního průzkumu provedeného dvakrát ročně?

sotous
Host
sotous

typická odpověď…. a Vy zas mlátíte černochy. poukazujete úplně na něco jiného.

Jan Sůra
Admin

Já nevím,na co poukazuje vy. Vytrhnou jedno číslo z kontextu a plkat o levarne vám asi stačí.

coudy
Host
coudy

a co ta firma co dělá podvody s první třídou a vydává ji za druhou třídu…
o tom jste snad také psal ale už to nějak utichlo a podvod jede dál a vy po tom vůbec nepátráte a nezjištujete proč tomu tak je… tudíž ten podvod podporujete ale že ČD si začli účtovat ceny jinak to bylo najednou humbuku…a to ten podvod s tou první třídou jestě obhajujete…
správně by u RJ meli slevy být pouze z low-cost a standart nikoliv z relax

Petr 766
Host
Petr 766

RJ má od začátku vše 2. třídu. Kde vidíte podvod?
Brání někdo ČD nasadit do 2. třídy lepší vozy a služby?

Petr.R
Host
Petr.R

sotousi, řekni proč za mlada jsem jezdil v noci na dálková a nikoho neoslnil a 90tkou přes obec a nic jsem neporušil, pamatuješ dobu, kdy klima v autě nebyla nutností, joo vše se mění i dopravci.

Vít Jůza
Host
Vít Jůza

S tou devadesátkou je to jednoduché: v noci v obcích byla rychlost neomezená stejně jako mimo obec i ve dne.

Petr.R
Host
Petr.R

no a jsme u tych studentů, dříve nebylo takový ježdění a novátor železnice přeci řekl, že jak studoval, tak se nemohl nikde dostat.

coudy
Host
coudy

Tak ČD na trase Praha – Ostrava budou účtovat slevu z 295Kč a Jančura na některých místech 499Kč tak kdo teď tedy bude vydělávat? Tuším že RJ má 5 spojů tam a 5 zpět v relax cca 64míst to je za den 640 cestujících v relax a to MD vadit nebude?

coudy
Host
coudy

PS. Ťok: S Českými drahami jsme si vyjasnili, že 75% slevu mají poskytovat z nejnižších cen, za které nabízejí lístky na pokladně a nikoli z kilometrového tarifu, který může být vyšší. Chci, aby byly podmínky stejné pro všechny dopravce i cestující s nárokem na slevu.
A proč RJ nemusí poskytovat slevu z nejnižších cen za které nabízejí též lístky?
Co se na to zeptat a napsat proč tomu tak je?

Franta Jouda
Host
Franta Jouda

Kdo podporuje STBáka, ten prý nemusí…

Martin Chovanec
Host
Martin Chovanec

U RJ (mají to i v tarifu) dostanete slevu 75 % na cenu platnou v daný okamžik na daný vlak. Prostě 75 % z toho, co by ve stejný čas na stejný vlak zaplatil dospělý.

Karel Sined
Host
Karel Sined

Ale proč se, když nabízí více tříd (více cenových kategorií), nemusí počítat jen z nejnižšího jízdného?

Vít Jůza
Host
Vít Jůza

Uvidíme, jak důsledně to u ČD bude z nejnižšího jízdného – včasné jízdenky, skupinové jízdenky, zákaznického jízdného …

Dodo
Host
Dodo

Všichni sou si rovni, jen někdo je rovnější. ČD vyúčtovávat nejnižší cenu a Regiojet vesele tři… Na to už ale nikdo „neupozorní“.

Petr.R
Host
Petr.R

pendolíno má taky jinou cenu jak regiopanter. Ale na to je nikdo neupozorní.

Elb
Host
Elb

Kdo to má pořád potřebu srovnávat s RegioPanterem nebo 810 je nemocný, ty věci si někdo objedná, někdo jim řekne kdy, kde budou jezdit a jak si může hýbat s cenou. V čem je to jiné od 810 na osobáku na Šumavě a 628 na rychlíku v západních Čechách u GWTR, v čem se to liší od Béček, 628 nebo Desir s papundeklem místo oken u RJ na cigánskej s jejich dálkovými vlaky? Pendolino je samozřejmě také špatně, i když mi to teda nepřipadá horší, jako když si Leoš vozí lidi úplně zadarmo, neb zbylých 25% zvýhodněné skupině vrátí v… Číst vice »

Petr.R
Host
Petr.R

tak tedy podle ČD jsou cestující nemocní, že dali čd peníze na pendolíno a raijlety a ještě musí platit předražený jízdné v 810. Ale ta doba hájení končí. Chápete už konečně, že kraj musí platit a nic stím neudělá, prostě doba hájená.

PetrN
Host
PetrN

Kde přišel že má RJ 5 spojů tam a 5 spojů zpět? nebo jak vás to vůbec mohlo napadnout 😀 Na trase Praha-Ostrava a dál jezdí 10 denních párů vlaků a jeden noční

coudy
Host
coudy

napsal jsem tuším… a když jich má deset tak to je pak 1280 cestujících za den to se to bude rejžovat…