Zdražíme a pak trochu zlevníme. Jak se od ledna mění tarif PID a proč bude jízdné za dvojí ceny
Nová železniční zastávka Praha-Zlíchov. Foto Ropid
Zdražení činí až 30 % u papírových a až 20 % u jízdenek v mobilní aplikaci PID Lítačka.
Veřejná doprava by měla přestat cílit na nejbohatší a nejchytřejši skupiny lidí.
Osobně je zdražení malé. Jízdné je moc levné a mělo by se zdražit tak o 150%
Pokuty za jízdu na černo by pak měli být okolo 20 tisíc.
Jestli chcete nahnat lidi do aut, vrele uvedeny postup doporucuji. Treba me uz se to ted vyplati pri jizde ze 7 pasma na uzemi Prahy v kombinaci i s jen jednim HO tydne.
Pokud by byl tarifní systém přehlednější a hromadná doprava rychlejší a spolehlivější, byla by většina cestujících ochotna akceptovat vyšší jízdné. PID v současnosti ani jednu z těchto podmínek nesplňuje.
Já bych ty pokuty začal pokutovat od 5 tisíc nahoru.. Aby to mělo ten správný smysl 🙂
Sankce za úmyslné porušení pravidel musí být citelná. Jenže jak poznat, že to není jen omyl bez úmyslu?
Nesouhlasím, samozřejmě jsem pro, aby byli pokutováni cestující, kteří si vědomě nekoupili správnou jizdenku. Bohužel jsou i cestující, kteří měli zájem si koupit správnou jízdenku, ale bohužel jsou při neplatné jízdence revizoři nekompromisní a pokutu dostanou i tito lidi.
Zkrátka a jednoduše,v jízdném je taková džungle,až to není hezký.od té doby co si každý kraj hraje na svém pisecku to stojí za prd.
Teď se dostáváme do fáze, kdy si na lince 405 můžeme koupit už čtvrtý tarif přes čtvrtou aplikaci. Není to málo, Horste? 😀
A je na tom něco špatně? Vždyť pro cestujícího je to výhodné.
Co je na tom výhodného? Existuje stránka, která mi vypočítá nejlevnější kombinaci bez toho, aniž bych strávil dny studiem třech tarifů? Znáte snad vy nejlevnější kombinace jízdného pro dálkové linky?
Je na tom výhodné, že ji snadno můžou využít cestující mající „své“ krajské aplikace.
Ne, já nejlevnější kombinace jízdného neznám. Proč?
Pokud máte krajskou aplikaci, stejně si potřebujete stáhnout minimálně druhou, pro výhodnější cestování (dvojí ceny). Výhodné pro cestující je z mého pohledu cestovat za co možná nejnižší cenu (když už ty aplikace mám) a zbytečně nepřeplácet. Je opravdu smutné, že neexistuje žádná tarifní kalkulačka, kde by šlo jednoduše ukázat, co si mám koupit. když jedu mezi dvěma kraji, abych měl tu nejlevnější kombinaci.
A kdyby tam platil jen jeden tarif, tak je ta výhoda přesně v čem?
Já netvrdím, že je nejlepší aby tam platil jeden tarif, jen říkám, že by měl mít cestující informaci o tom, jaká je nejlevnější možná kombinace toho, co se dá na lince koupit, jestli si rozumíme.
To by měl vědět, a někdo šikovnější než já by to jistě zvládl naprogramovat.
Naprosto souhlasim, ze v jizdnem je totalni dzungle. V tom se uz velice tezko orientuje nasinec, pro cizince to musi byt totalni peklo. Praha a Stredni Cechy ma byt jeden tarifni svaz a ne takovyto binec. Zbytecne zivime organizace, jejichz cinnost se prolina ci dabluje, o to by mohlo byt ve finale to jizdne levnejsi. A nasazet skokove zdrazeni o 20 – 30 procent , vymyslel opravdu myslitel, to je pro vyuzivani VHD skutecne „motivacni“. ☹️
Tak ono když doháníte inflaci, která byla skoková, je zdražení také skokové.
A Praha a StČ snad není jeden tarifní svaz? Naopak teď se to ještě více približuje, když bude i 4-pásmová jízdenka platná pro Prahu a 1. pásmo ve středních Čechách.
Chtělo by trochu upravit text. Cena dlouhodobých kupónů do plastové karty Lítačky na expresní přepážce PID/DPP/ČD bude shodná jako na e-shopu nebo v aplikaci PID Lítačka. Jediný rozdíl v cenách bude v papírových dlouhodobých kupónech, kde cena bude ještě vyšší, než u plastové karty/aplikaci.
Co je to „relační jízdné s možností zakoupení místenky pro některé linky dálkového charakteru?“ Znamená to tedy, že krom tarifu PID půjde na dálkové lince koupit ještě další tarif? (…aby jich nebylo málo, že? 😀 ) Koupím ho přes lítačku i s místenkou? bude také cenově zvýhodněn? Kde najdu informace o tomhle tarifním bordelu a proč to nebylo nikde oficiálně vysvětleno, nebo prezentováno?
Už to bylo letos, byť neuvedeno v tarifu. Na lince KAD do Špindlu šlo jednu dobu koupit jen mistenku na webu a pak dopravce skládal PID a IREDO.
Oficiálně vysvětleno a prezentováno to bude pravděpodobně až to začne platit.
https://pid.cz/neplatvicnezmusis/#:~:text=NOVINKA%3A%20RELA%C4%8CN%C3%8D%20J%C3%8DZDN%C3%89
Děkuji za odkaz, hledal jsem to na stránkách IDSK, kde o tom nebyla ani zmínka. Mám však za to, že pokdu jedu v PID měl bych mít od začátku možnost koupit vše přes lítačku a ne přes IDOS, to přece úplně popírá proč ta aplikace vznikla. Další věc je ta, že díky relačnímu tarifu dojde ještě k ještě větší nepřehlednosti v tom, co si má kdo koupit, protože teď už bude možné kombinovat dva tarify krajů přes dvě aplikace, k tomu si přes třetí aplikaci koupit místenku, nebo koupit přes idos relační jízdné s místenkou a poté řešit přes druhou… Číst vice »
No normální člověk si už snad ani nedokáže koupit adekvátní jízdenku
Jezdím vlakem skoro denně a nic takového nepozoruju. Je dobré si uvědomit, že valná většina cestujících jezdí svou obvyklou trasu a na té se rychle zorientuje, co je pro něj nejvýhodnější. A jednou ročně cestu typu Kdyně – Valašské Klobouky zvládne s Oneticketem, pokud vůbec nějak takto cestuje. Mentální cvičení s kombinací různých tarifů kvůli úspořené dvacetikoruně je jen šotoušovina, běžný smrtelník to nedělá.
No pak jsou lidi kteří, jedou vlakem jednou za rok, koupí si první jídenku co jim někdo/něco nabídne a při té ceně už vlakem příště nepojede. Pokud chcete do vlaků/veřejné dopravy přivést nové cestující musíte mít přívětivý systém ne systém, který s nimi vymrdá při prvním kontaktu.
Je vidět, že nejste normální smrtelník. Protože za one ticket jízdenku na trase Kdyně – Valašské Klobouky byste dal tolik, že by to byla nejspíš vaše poslední cesta veřejnou dopravou. Doporučovat někomu one ticket je totiž typická šotoušovina, protože nikdo než šotouš by takovou raketu podruhé neakceptoval. Krajské jízdenky dnes kombinuje kdokoliv, komu se do toho systému podaří aspoň trochu proniknout, protože je to asi jediný způsob, jak může být ještě veřejná doprava pro jednorázovou cestu cenově konkurenceschopná. Mimochodem – one ticket Kdyně – Valašské Klobouky stojí 1137 kč. Tohle si může koupit jedině šotouš anebo někdo, komu nic jiného… Číst vice »
Můžete mi, prosím, navrhnout, jak tuto (smyšlenou) cestu absolvovat pomocí krajských tarifů a kolik tím uspořím?
Kdyně – Hořovice IDPK 84 Kč. Hořovice – Praha PID 100 Kč. Praha – Valašské Meziříčí ČD 329-569 Kč podle spoje. Valašské Meziříčí – Valašské Klobouky IDZK 80 Kč. Celkem 593 až 833 Kč. Úspora oproti Oneticket 304 až 544 Kč.
Nu, co se dá dělat. Pokud člověk nebydlí přímo u železnice, bude jezdit autem. Jako já. Škoda. Ale čekat 2 h na autobus a pak jet za stejné peníze jako autem. Děkuji, opravdu nemám zájem.
Existuje něco, čemu se říká jízdní řád. Tam si můžete najít, kdy který spoj jezdí – a nemusíte pak čekat na autobus dvě hodiny.
A většinou všechno jezdí v taktu😉
Pánové, všichni nejsou šotouši. A když máte rodiny, tak vám na nějaké takty s*re pes. Žena chce být u matky na oběd včas.
Když chcete být někde včas, je dobré si cestu předem naplánovat. Třeba s tím vyhledávačem spojení, který hledá v jízdním řádu.
Ale o tom diskuze není. Potřebuji být někde ve 12 hodin a autobus tam přijede v 11 a ve 13 a ještě zdraží o 20% = nepoužitelné, protože i když si cestu naplánuji mám tam hodinu prostoj. Čas jsou peníze a každý není zbytečný úředník, živený z daní.
On @jan.potucek.2831 má víceméně pravdu. JŘ sice existují, ale k čemu jsou, když je krajská doprava absolutně nespolehlivá? Sice člověk nečeká 2 hodiny, ale třeba i vyšší desítky minut to jsou docela často. A člověk aby si pořídil věšteckou kouli, zda to je zrovna kvůli dopravě, protože řidič stojí za nic a neumí jezdit, nebo totálně neschopnému dopravci se rozbil autobus a on nemá absolutně žádné zálohy. Jezdit autobusem PID je totální ztráta času, berou si cestující jako rukojmí, a každý kdo má všech 5 pohromadě a může si dovolit auto, už autobusovou krajskou dopravu nepoužívá. Škoda jen, že příslušné… Číst vice »
O vynechávání autobusů v PID jsem už teda dlouho neslyšel ani ho osobně nezažil. Neteoretizujete tady náhodou, jako to obvykle dělají ti, kdo veřejnou dopravou nejezdí?
No, některá zpoždění vyšších hodnot mohou působit jako „vynechání“ (často v ranní špičce při popojíždění v kolonách aut, s přenosem zpoždění na zpáteční cestu). Dále nečekající „přípoje“ – a tam už ty dvě hodiny leckde nabrat lze. Bohužel. Plus následné časové propadnutí již zakoupené jízdenky. Tohle fakt moc lákavá služba není – i když problémy tohoto druhu třeba nejsou zdaleka všude a vždy.
Přesněji řečeno, problémy tohoto druhu nejsou v PID prakticky nikdy.
Koukněte se občas do minořadností PID. Neodjetí spoje neni vůbec vzácné.
O vynechaných spojích v mém příspěvku nikde nepíšu. Umím si otevřít online mapu a zkontrolovat, zda spoj jede a někde pouze „trčí“, nebo nejede vůbec.
Píšu tam o zpožděních, případně nevypravenych spojích z důvodu poruchy (napr když člověk čeká v první zastávce na přistavení vozu a během toho kouká a poslouchá řidiče, jak běhá kolem nepojízdného vozu, a volá kamsi, kde mu říkají, že mu stejně nic jiného poslat nemůžou)
To se děje v PID často, v lepším připadě je to oznámené někde v aplikaci/na webu, v horším případě nikde. Naposledy třeba 14 dní zpět linka 315.
Jako takhle, ti lidé v autech už dávno jsou. Tam zůstali děti a důchodci. Ostatní prostě už dávnou přesedli do aut. O víkendu běžně interval 4 hodiny? A to nejsme někde na periferii. Tam to už pro jistotu nejezdí vůbec.
výmluvy
Hlavně škoda, že to „prchání do aut“ ještě posiluje nespolehlivost (zejména autobusových) spojení. Tudy cesta ven nevede.
A co jednorázová jízdenka na jedno pásmo? Proč ta není? I kdyby měla být jen doplatkové k lítačce. Jel jsem teď na otočku něco si vyzvednout do Radonic, a za ty slabé 2 km mimo Prahu jsem musel platit celá dvě pásma za 30 korun za cestu.
To jste si špatně koupil jízdenku, dvoupásmová je za 20 kč.
Pokud ovšem cesta netrvala déle než 15 minut. 🙂 Na 15 minut by přitom měla být tak akorát jednopásmová, logicky (pokud ne na 10, a dvoupásmová potom na 20 – což by podchytilo většinu dnešních „přetáhnutí“ času).
Nestačí 2pásmová za 20?
Protože pak by začali křičet lidi, co se jim na tom kousku zrovna lomí pásmo, že to mají nedůvodně dražší. Bohužel.