Západní Austrálie zlevnila jízdenky o polovinu. Vracíme se do osmdesátek, oznámila vláda
Vlak Transwa Prospector v Perthu. Foto: Transwa
Zlevnění má přilákat do veřejné dopravy více lidí.
Zlevnění má přilákat do veřejné dopravy více lidí.
Neznám situaci v Austrálii, ale když někdo přistoupí k takhle razantnímu snížení jízdného, má to zpravidla jeden z těchto dvou důvodů: 1) populismus 2) mají velký problém s auty. V Austrálii bych tipoval za druhé. Toto ale bohužel nic nevyřeší, pokud je VHD nespolehlivá. V Německu se cca před 25ti lety výrazně zvýšil počet cestujících ve vlacích, přestože došlo ke zdražení jízdného. A proč? Protože si nechali vypracovat studie, jak zkvalitnit VHD a uvedli to do praxe a to je dle mého názoru jediný spolehlivý způsob, jak dostat lidi do VHD: zkvalitnit ho dle potřeb veřejnosti a do toho snížení… Číst vice »
To mají teda slušně stabilní ceny. Nás by zlevnění o 50% dostalo možná 10 let zpátky. Do osmdesátek by to muselo být zlevnění třicetinásobné tedy o 96,6666…% (vloni stála základní jízdenka 30 korun, do roku 90 stála korunu). Pokud by se počítal vlak, tam to asi nebude až tak výrazné (možná jen patnáctináspbek). Ale tak naštěstí už taky nebereme 2000 korun ale taky třeba 15x víc.
Ono je potřeba si uvědomit australská specifika, kde se mimo velká města bez auta prakticky nelze obejít a pokud ano, tak to co člověk ušetří na hromadné dopravě utratí za taxi nebo půjčení auta.
Austrálie … Perth-Melbourne je vzduchem 2700 km (srovnej s Paříž-Moskva). Takže letecky a náklad lodí kolem pobřeží.
Na tohle se středoevropská měřítka uplatňovat nedají.
Transperth je regulérní S-Bahn (Praha by mohla závidět), Transwa jsou takové „rural services“ typu jeden/dva páry denně v rámci širšího okolí Perthu.
https://en.wikipedia.org/wiki/Transwa
Jo, to beru, kolem 2 milionového města bude eSko fungovat i u protinožců. Jenže … zbytek Západní Austrále má 1 milion obyvatel a rozlohu násobně větší jak Německo. Tak se to táhne přes víc než půl kontinentu: Prázdno.
Ten milion lidí žije ve wheatbeltu, pár desítek tisíc lidí v Kalgoorlie, a potom v i na poměry států jako je VIC, nebo NSW poměrně hustě osídlené oblasti na pobřeží mezi Perthem a Margaret River/Albany. Přesto je VHD ve WA ve srovnání se zbytkem Austrálie, dokonce i s SA naprosto strašná, a dvakrát za den jezdící (a už několik let kvůli velkým přestavbám Armadale line nahrazený autobusem)vlak z Perthu do Bunbury (75 000 obyvatel) (kde zrušili nádraží ve městě, takže staví na zastávce na okraji) jezdil průměrně se zpožděním asi půl hodiny a tak s 5 – 10 cestujícími, podél… Číst vice »
Důvod proč se tam bez auta nejde obejít fakt není to, že je země řídce osídlená, protože mimo město cestuje průměrný Australan jednou za rok, ale to, že Perth je 150km dlouhá nudle, kde má nejvyšší budova jedno patro a tři osobní auta před sebou. Jinak je Austrálie jedna z nejurbanizovanějších zemí na světě.
To jsou ty problémy velkých a pustých zemí. Pamatuju si, jak nějaký lotyš popisoval jejich venkov tak, že je pár stavení, pak 50 kilometrů nic a pak zase pár stavení. Tehdy šlo o elektrifikaci (domácností), kterou na venkově pořád nemaji a s touhle topologií to prostě nikdo nezaplatí a vyplatí se jim samozásobení i když je kWh elektriky vyjde zhruba na euro (se započítáním pořizovacíxh nákladů a amortizace solárů, baterií atd.).
Austrálie je bohatá země. Těží pro půl světa uhlí, zlato, železnou rudu a další suroviny. Když ty peníze využijí na podporu veřejné dopravy je to dobře.
Není to jen o bohatství, prostředky na veřejnou dopravu lze brát z té individuální. Tedy pokud se chce.
Tímto směrem by se měl jít u nás také. Aktuálně je to díky našemu estébákovi takže studenti a mladí jezdí vlakem a ti co jsou v produktivním věku jezdí auty a platí to za ně protože je to pro ně i drahé a vůbec jim to nevyplatí městskou dopravu využít
U nás jen pro privilegované skupiny aka voliče estébáka 🤷
Akorát pro ně je to zlevnění jen o čtvrtinu.
V Darwinu (NT) jsou autobusy zadarmo. Vlada to presentuje jako pomoc lidem (usetri za dopravu). Ve skutecnosti vlada neni schopna zavest novy odbavovaci system.
V jiste Venezuele pred par lety zjistili, ze metru dosly penize a nemaji ani na tisk a distribuci jizdenek, proto se tam chvili jezdilo uplne zadarmo.
Stejně tak i v baště pravicové ODS a p. Kubery v Teplicích měly jistý čas ze stejného důvodu MHD zadarmo
https://teplicky.denik.cz/zpravy_region/mhd-pro-cestujici-v-teplicich-bude-zdarma-kvuli-zpozdeni-dodavky-softwaru-202312.html
Zpožděná dodávka SW opravdu není totéž, co krach celého podniku.
Z Venezuely bych si příklad nebral. Mít jízdné zadarmo a nemít co jíst (potravinové dávky), to není vůbec žádná výhra.
Hledejte „venezuela potravinové dávky“. Ano černý trh i s jídlem, tam do dotáhl, ten zločinec – pardon za OT.
V Brisbane jsou vlaky za 50 centů, je to proto, protože jsou nepoužitelné a nikdo s nimi nejezdí. 😀 A i tak lidi konstantně skáčou přes turnikety.