Dvacet jedna let slouží veřejnosti, ale za tu dobu neprošlo prakticky jedinou změnou a hlavně údržbou. Autobusové nádraží na konečné metra B na Černém Mostě se mezitím stalo oblíbeným cílem různých pořadů o nejodpudivějších místech v Praze.

V příštích letech by se to mělo změnit. Nové vedení Prahy oznámilo, že chce celý areál dát do pořádku a dát mu jasného správce: Technickou správu komunikací. „Problémem je, že se o místo nikdo nestaral celkově. Tomu odpovídá jeho stav,“ řekl náměstek primátora zodpovědný za dopravu Adam Scheinherr.

Ten své plány na proměnu nádraží oznámil na svém facebookovém profilu.

https://www.facebook.com/adam.praha.sobe/posts/371561133441919

„Snad ani nebudu komentovat, že ho od roku 2009 nebyl nikdo schopen převzít do správy a začít se o něj starat. TSK nyní na základě velmi důležité schůzky dostalo příkazem terminál převzít a začít připravovat nejen jeho údržbu, ale hlavně postupné opravy a polidštění,“ napsal Scheinherr. TSK zatím situaci nechtěla komentovat, protože jde ještě o čerstvou věc.

Podle starosty Prahy 14 Radka Vondry urgují opravu terminálu už osm let, ale neúspěšně. „Teprve současná změna koalice na magistrátu a moje osobní účast a intervence v ní, vede k tomu, že se věci pohnuly,“ řekl Vondra.  Už dříve městská část připravila seznam konkrétních kritických věcí k opravě a přiměla DPP a TSK k alespoň dílčím opravám. i dodal Vondra.

Zanedbaná údržba je podle Scheinherra patrná nejen vizuálně, ale i například na stavu některých lávek pro pěší, které vedou přes autobusové nádraží od metra. „Zadali jsme studie, které mají ukázat jejich konstrukční stav. Není vyloučeno, že některé budeme muset uzavřít,“ dodal Scheinherr.

Podle Scheinherra se má do projektu oprav zapojit i Praha 14, na jejímž území terminál leží.

Černý Most slouží nejen jako terminál pro městské a příměstské autobusy, ale také dálkové autobusové spoje, zejména pak směrem do Libereckého a Královéhradeckého kraje, ale i do zahraničí, především pak do Polska.

Tagy Černý Most

31 komentářů