Záchrana před šrotací. O Esmeraldu se ucházejí dva zájemci
Esmeralda je jediná svého druhu. Vznikla v roce 2001 v šumperských dílnách Pars nova.
Unikátní motorový vůz 812.613-8, kterému se kvůli zelené barvě dostalo přezdívky Esmeralda, by nemusel skončit ve šrotu. Poté, co jej České dráhy na jaře nabídly jako nepotřebný k prodeji, se přihlásily dva zájemci. Na dotaz deníku Zdopravy.cz to uvedl mluvčí ČD Petr Šťáhlavský.
„V současné chvíli probíhá standardní obchodní jednání, na jehož konci může být prodej ‚Esmeraldy‘ jednomu z těchto zájemců. Detaily k probíhajícím řízením obvykle neposkytujeme, děkujeme za pochopení,“ uvedl Šťáhlavský.
Vůz s oficiálním označením ŽKV 95 54 5 812 613-8 patří pod Centrum historických vozidel Lužná u Rakovníka a je deponován v nepojízdném stavu na provozním pracovišti v pražské Libni. Na seznam nepotřebných vozidel Českých drah byl zařazen 18. února, když předtím dráhy dospěly k závěry, že se nehodí ani do muzea.
„Sice představuje vývojový krok k jednotkám 814 Regionova, ale jedná se pouze o jediný prototyp, ve stavu Českých drah se nijak nerozšířil a nejedná se o vozidlo charakteristické pro provoz Českých drah,“ zdůvodnil to tehdy Šťáhlavský.
Esmeralda je jediná svého druhu. Vznikla v roce 2001 v šumperských dílnách Pars nova přestavbou klasické červené lokálky (810) poničené nehodou. Jde o prototyp. Esmeralda, ač se tak běžně říkalo celé soupravě, byla pouze první tažný vůz. Na druhé straně vlaku byl rovněž unikátní a o rok mladší prototyp řídicího vozu zvaný Kasandra, uprostřed byl vložený vagon.
Esmeralda původně jezdila na tratích kolem Rakovníka. V letech 2014 až 2018 ji České dráhy využívaly na výletním vlaku Cyklohráček, před sezonou 2019 byla ale jako nevyhovující nahrazena lokomotivou 714 a je vedena jako neprovozní. Už před oprášením pro Cyklohráček stála dva roky pozapomenutá v depech Rakovník a Louny.
Kasandra se pro svou nízkopodlažnost nadále na Cyklohráčku využívá, nikoliv ale jako řídící vůz.