Začala stavba dálnice kolem Slaného. Vznikne rozšířením stávajícího obchvatu
Zahájení stavby dálničního obchvatu Slaného (prosinec 2024). Pramen: ŘSD
Ve výstavbě tak už jsou všechny tři chybějící středočeské úseky D7. Otevřít by se měly v letech 2026 až 2027.
Jste si jistí, že se 1/7 pouze rozšiří a bude z ní D7?? Jen aby to nedopadlo jako u D3. 1/3 zůstane a bude se ničit krásný kus Posázaví. A co hlavně…. bude se stavět draho, protože to bude samý most a tunel, nemluvě o zabrání dalších polností!
Nechápu, že ŘSD muselo dělat geologický průzkum, aby zjistilo, že ve Slaném je ložisko uhlí a historické uhelné sloje a chodby.
To na ŘSD pracují absolventi inkluze nebo co? Vždyť je to učivo základní školy, a stačí se podívat do map kladenského a slánského revíru.
Přijde mi to stejně absurdní, jakoby někdo na Kladensku či Ostravsku – po 150 letech těžby – zjistil, že tam je uhlí a poddolované území.
A ty sloje a chodby jsou v mapách zanesené s jakou přesností a aktuálností? Jak dlouho se tam netěží? Až se to při stavbě nebo hůře, při provozu propadne, protože se ušetřilo na IGP, kdo za to ponese zodpovědnost?
Budete se divit, ale ty chodby, sloje a jámy jsou zanesené poměrně přesně – konkrétně Kladno, když jsem stavěl, tak jsem byl pozitivně překvapen, jak dobře mají zaznamenané i jámy, co jsou 100 let opuštěné / zasypané.
Drobné doly (malodoly) na Slánsku byly ukončeny v roce 1953.
Větší doly se začaly rozvíjet od roku 1953. A velkodůl Slaný byl uzavřen v roce 1991. V roce 1993 pak bylo rozhodnuto o jeho zasypání.
To fakt není středověk a důlní díla se (minimálně na Kladensku a Slánsku) po celou jejich historii (19.+20. století) zanášely do map poctivě.
No, „poměrně přesně“ nevím jestli je na stavbu dálnice dost dobré. Jedna věc je vědět, že tam někde něco je, na co je třeba dát pozor, to je asi to, jak píšete, učivo zš. A další věc je vědět natolik přesně kde, aby se s tím dalo pracovat. A to si nikdo nelajsne odhadovat. Mám zkušenosti s projektováním v poddolovaném území na Chomutovsku, a i když jsou důlní mapy dobrá pomůcka a nápověda, co čekat, tak tam stejně ta souprava najede a dělá vrty každých kolik, 30 metrů? Plus zhuštěná frekvence pod pilíři budoucích mostů atd.
OK. Měl jsem za to, že takováto informace stačí pro stavbu RD nebo bytového domu, tak pro dálnici by to mohlo stačit také.
Ještě začít do konce roku D35 kolem Litomyšle a Pražský okruh a ta mapa české dálniční sítě ve výstavbě bude vypadat fakt nadějně.
13.12. je úřední termín na Litomyšl a D0 se oficiálně bude klepat 16.12. V obou případech už ale na celé trase řádí technika.
Který projekt SŽ odložila, přestože má všechna povolení, jen kvůli nedostatku peněz? Uveďte aspoň jeden.
Střelice – Zastávka o 3 roky oproti Brno-HH – střelice – resp. nejprve o dva, pak ještě o další jeden. Přitom územní rozhodnutí už někdy od roku 2018 + od začátku to bylo bráno jako jedna celistvá stavba k realizaci zaráz.
(resp. de iure neměla stavební povolení – to získala až na podzim 2021 https://www.omice.cz/assets/File.ashx?id_org=11119&id_dokumenty=4133, ale nic jí nebránilo v tom, zažádat o ně už o 2 roky dříve – ve stejné době jako pro úsek Brno-HH – Střelice, případně to vůbec nerozdělovat do dvou stavebních povolení)
Nemanice – Ševětín, teď se to snad rozjede. Ale nic to nemění na faktu, že SŽ má peněz dost, jen je rozhazuje za nesmysly.
Od nultého km.
Většinou se to bere od středu vesmíru, takže směrem z Prahy.
Je letos něco, co nevyhráli Swietelski?
Je letos něco, co nevyhrál Borovka?
Není ani v dalekém výhledu zkapacitnění až na hranice (třetí pruh ve stoupání, MÚK Křímov s odpočívkou)?
To by mě také zajímalo, ovšem nikde jsem o tomto záměru nic nenašel. Ale bylo by to fajn i vzhledem k šířce vozovky u hranic a navazující pěkně bundesky
Ta intenzita tam není taková, že by to bylo úplně nutné. A chtělo by to koordinovat s Němci, kteří mají hned za hranicemi obec a posléze asi tucet semaforů až k Zschopau.
Pokud vede dálnice z Prahy do Chomutova potom dále na kopec ctyrpruh
Bylo by dobré tranzitní silnici dovést ať na hranice.
Kdyby hrálo ŘSD a Dobrá Správa fotbal, tak by hoši z Dlážděné nestíhali ani faulovat.
A RSD musí odkládat připravený projekty, protože nejsou teď peníze…
SŽ už dávno měla stavět nové tratě Brno-Přerov a Plzeň-Bavorsko, i obyč trať ke Škodě v Solnici. A nic nemá připravené, povolení, projekty, nemá ani letos hotové. Příští rok zvládne začít akorát opravu té staré tratě z Plzně. A Brno-Přerov kopne někdy kolem 31.12. 2025
Opravdu nemá připravené nic? A může si o tom rozhodovat sama, nebo musí dbát pokynů vyšší instituce (ministerstva)? Opravdu měla v politice vládnoucí ODS (jež je i na tom ministerstvu) někdy přednost železnice?
Františku, 8 let sedělo na ÚV (Nábřeží) ANO. Nepamatujete? Co konkrétně udělalo, aby se to pohlo? Za vlády ANO se stal generálním Bc. MBA. Ten tam sedí už sedmým rokem.
By přijeli pozdě, s vlastním rozhodočím, protože ten na hřišti je moc prořidičskej a řidiči na tribunách jim ubližují. Dokud se nezbourají řidičské tribuny, tak se hrát nezačne.