Z vlaku přímo na autobus. Bratislava má první terminál integrované osobní dopravy

První bratislavský terminál integrované osobní dopravy. Zdroj: Ministerstvo dopravy SRPrvní bratislavský terminál integrované osobní dopravy. Zdroj: Ministerstvo dopravy SR

Zastávky v blízkosti přestupních uzlů mají usnadnit přestupy a zatraktivnit železniční dopravu.

Odebírat
Upozornit na
guest
56 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
Zlámalík
Michal Tvrdý

Na slovensku určite. Ale keď nemáme žiadny terminál ( a ani v ZA po preinvestovaní stoviek miliónov EUR nebude), tak sa pochválime aspoň kúskom nástupišťa, mikroprístreškom a kúskom chodníka na jednokoľajnej neelektrifikovanej trati …

Samo

Mimochodom, ako bonus tam nie je ani označovač IDS lístkov. Tak veľmi integrované to je že tam neviete začať cestu na tarifu integrovanej dopravy 😂

Patrick

Sú aspoň vodiči trolejbusov čakajúcich v obratisku ústretoví a umožňujú cestujúcim označiť si lístky tam? (…)

Daniel Jablonecký

Je tam přestup hrana/hrana, tedy bez nutnosti opustit železniční nástupiště při přestupu z vlaku na bus?

Patrick

So zastávkami MHD sa (nateraz) nehýbalo https://imhd.sk/ba/media/gn/00320343

Karl vB.

Na té ceduli mj. stojí: „K NÁSTUPIŠŤU 1“.
Zavedení číslování nástupišť u tohoto TIOPu může znamenat pouze jediné:
– očividně se v době životnosti cedule plánuje zdvojkolejnění tratě. 🙂

Rušňovodič Peter

Sme na Slovensku. Od pádu zeleznej opony tu nedošlo k zdvojkoľajneniu jediného kilometra trate. Naopak, zlikvidovala sa zjazdnosť druhej koľaje na juznom tahu KE-ZV minimálne na dvoch úsekoch. Keď už sa začne nejaká stavba, na nekoridorovom úseku, podobá sa skôr na rozsiahlu údržbu. Viď aktuálne Hronský Beňadik – Nová Baňa. Tam nieže sa nedá hovoriť o pridani druhej koľaje, ale kompetentí neboli schopní zahrnúť ani obnovenie bývalej vyhybne, ktorá by znamenala aku takú pridanú hodnotu „modernizácie“ trate.

Lukáš

Samozrejme, dokonce nekolik hran – hrana nastupiste/rampa, rampa/sterk, sterk/chodnik, chodnik/ulice, ulice/chodnik a jste na zastavce trolejbusu 🙂

Zlámalík

Z jedné hrany přejdete 100 metrů (a štěrkovou past) na jinou hranu, co je na tom nejasného? 😀

Janči

Nevie niekto povedať, v akom stave je tiop bory?

Karl vB.

Terminál na Borech funguje docela v pohodě, je tam i P+R pro 300 aut.
https://www.stavbarokupk.cz/wp-content/uploads/2024/05/A_final_terminal_002-1024×576.jpg
Nejsem si ale jistý, jestli je to „TIOP“ 🙂

Peter Sabol

V Trebišove sme mali TIOP skôr! 😉

trafopajka

ta je neelektrifikovaná jednokolejka je nejvytíženější trať v zemi? no potěš koště…

Hoermalmeister

A není to zrovna tady docela zbytné? O jedinou zastávku trolejbusu dál je zast. Vrakuňa. 3,9 milionu eur sice není žádný odvar, ale dalo by se použít i rozumněji

Patrick

Pôvodná zastávka Vrakuňa je dnešným dňom zrušená – bola od začiatku zamýšľaná ako dočasná. A jej obsluha MHD bola podstatne horšia (trolejbusy okolo nej nejazdili)

fofoformanek

Zaujímavé je, že tá pôvodná zastávka stála iba 30 000 euro, postavila ju mestká časť a mala byť nahradená novou už v roku 2019.
https://bratislava.sme.sk/c/20229914/vo-vrakuni-pribudne-docasna-vlakova-zastavka.html

Karl vB.

TIOP, no, to je vskutku objevení Ameriky. 🙂
Až na to zastřešení peronu a protihlukovou stěnu se to nijak neliší od vlakové zastávky Litovel-město s přiléhajícím autobusovým nádražím.
https://1gr.cz/fotky/idnes/23/123/org/HAV7b3f693f33_Novautobusovndra1.jpg

Samo

TIOP je fancy word pre zastávku pri ktorej sa projektant zamýšľa aj nad tým že ľudia z toho vlaku chcú na niečo prestúpiť. Inými slovami, to čo v civilizovanom svete už asi sto rokov nazývajú proste zastávkou. Pôvodne ten výraz vymysleli ako odrb na eurofondy, neskôr sa ukázalo že politikom pri ňom v hlave blikne svetielko a sú ochotní podporiť aj jednoduchý projekt ktorý by ich inak politicky nezaujímal. Viď štátna tajomníčka ministerstva dopravy ktorá jeden betónový perón ku ktorému ani neexistuje chodník nazvala „projektom budúcnosti“.

Karl vB.

No, děkuju pěkně.
Tak to vám tu budoucnost teda ani trochu nezávidím.
Štátnej tajomníčke MD zřejmě předložili oříznutou fotografii, už bez toho kreativního přechodového úseku ze zámkové dlažby do štěrku a ze štěrku do hlíny, nebo co to tam je dál.

Pavel

Proč tam proboha jsou ty protihlukové stěny? Vždyť k nejbližším panelákům to je přes širokou rušnou ulici desítky metrů.

Jaaa

Beton se platí. 😉

Jiří Kocurek

Hluková studie taky. A pokud tam změřili hluk, tak dokonce i stát, jako stavebník, musí dodržovat závazné normy.

Lukáš

Aby to mohlo být hnusné.

Kamui

Pozdě, ale přece.

David

Nebylo by dobrý, kdyby kromě toho přestupu tam byl i nějaký přirozený cíl cesty? V nedaleké Vídni u těch přestupů většinou bývá víc důvodů proč tam jet.

Lukáš

Cil tam je – to sidliste.

Patrick

V tejto oblasti s výnimkou priľahlých panelákov nie je nejaký významnejší cieľ pri trati, ktorý by bolo možné obslúžiť bez prestupu na MHD

Samo

Wow, betónové nástupište bez akéhokoľvek napojenia na MHD (vrátane chodníka). Much impressive, very future, wow.

Jiří Kocurek

Chodník tam je, jen to trojmadovlé zábradlí vzor SŽ má bílou barvu.

Patrick
Jiří Kocurek

Jo takhle. Tak to je na ránu.

Karl vB.

Není tam ta spodní trubka třeba z důvodu požadavku vozíčkářů?

Karl vB.

Docela by mně zajímalo, kdo a jakým způsobem bude vymáhat respektování těch 5 veledůležitých zákazů na informační ceduli….
https://www.rtvs.sk/media/a501/image/file/1/0990/20240107-tiop-vrakuna-01054531.jpg
Možná proto vydlážděný „trojmadlový koridor“ preventivně ústí do drobného štěrku… 🙂
Toto geniální řešení by si zasloužilo patentovat.

Twix

To je taký slovenský štandart, že komunikace k zákazníkovi je z větší části tvořena zákazy, povinnostmi a sankcemi.
Ale účinné to bude, na elektrokoloběžce bych se na ten štěrkový retardér neodvážil.

Luboš Beneš

A také to super odvodnění. Takže po dešti bude pod chodníkem bazén.

Twix

To mě taky napadlo že se to trochu prošlape a pak tam budou vždycky louže. Ale nejsem stavař, tak se můžu mýlit 🙂

Karl vB.

Po několika větších deštích se z bratislavského TIOPu zkrátka stane docela obyčejný BioTop. 🙂

Petr

Skvělý nápad.Pojedou se někteří naši starostové podívat?

Jiří Kocurek

Že by třeba z Kolína? https://mapy.cz/s/materefamo

Anonymní alkoholik

Až mi slza ukápla z toho, jak to tam v roce 2022 ještě vypadalo relativně čistě :'(

Petr

Zdice, mají také super terminál.

MRC

Pročpak? I u nás to na některých místech funguje… Svoboda nad Úpou, Semily, Praha – Rajská zahrada… A konec konců, spousty železničních stanic má autobusová nádraží či zastávku autobusu hned před nádražní budovou…

Petr

Protože v zahraničí je tráva zelenější. Přeci nebudou kopírovat to co je ve vedlejší obci, stejně spolu nemluví. 😀

Petr

Vytipované přednostní lokality pro zřízení dopravních terminálů:
Priorita 1:
Benešov, Beroun, Čáslav, Čelákovice, Hořovice, Kolín, Kladno, Kralupy nad Vltavou, Kutná
Hora hl.n., Lysá nad Labem, Mělník, Milovice, Neratovice, Nymburk hl.n., Poříčany, PrahaDlouhá Míle, Praha-Klánovice, Praha-Uhříněves, Roztoky u Prahy, Říčany, Sázava-Černé
Budy, Strančice, Týnec nad Sázavou
Priorita 2:
Brandýs nad Labem, Čerčany, Černošice-Mokropsy, Dobřichovice, Hostivice, Měchenice,
Mnichovo Hradiště, Rudná, Řevnice, Slaný, Stará Boleslav, Stochov, Úvaly, Vrané
nad Vltavou, Vraňany, Zdice

Smejky

Chtěl jsem psát, že jste úplná definice pragocentrizmu a jestli jste někdy vytáhl paty z hlavního města, ale už chápu. Pokud čerpáte ze zdrojů pro Středočeský kraj…

Roman

U nás takové věci dávno fungují.

Petr

Ano jsou výjimky například Beroun.

Daniel Jablonecký

Ano. To je pravda. Ale jinde s tím teprve začínají.

Jan

To nie je 20 rokov po vstupe do EÚ vôbec špatné…

Jiří Kocurek

Mám takové tušení, že lidi by to uvítali nezávisle na EU, totiž dávno před vstupem Slovenska do ní. V jednom nejmenovaném městě platily vlakové jízdenky na přípoj trolejbusem už před revolucí, aby se v okrajových časech nemusela pálit nafta vedle drátů.

Průvodce původní Aleš

Máte na mysli Zlín?

Jiří Kocurek

No něchtěl jsem moc ukazovat, ono to Zlínské nádraží je ostuda.

Frantík

Dneska i ten lístek na přestup mezi vlakem a busem je dražší.