Z Varšavy do San Francisca. LOT spustí novou linku přes Atlantik
Boeing 787-9 společnosti LOT Polish Airlines na lince Čedoku na Zanzibar. Foto: LKPR Life
Během posledního roku přepravil dopravce mezi Polskem a USA 800 tisíc cestujících.
Tak až koupí Smartwings, tak se třeba dočkáme i dreamlineru v bárvách SW nebo CSA. Vím, trochu jsem se zasnil 🙂
Poláci mají přímý spoj směr San Francisco a my máme přímý charter směr San Marino po nejnižší možné výhře 1:0. Úspěch je obojí, ale každému asi stačí něco jiného 🙂
Dopravcům kalkulace dálkových linek z PRG asi moc nevychází jako zisková, vzhledem k velikosti trhu a spádové oblasti. A také se do případné destinace dá očekávat podstatné zlevnění letů s přestupem.
Je to celkem jednoduché, LOT má síť regionálních linek, které ty dálkové nakrmí. ČSA to kdysi zkoušeli, ale nefungovalo to.
Letěl jsem teď dvakrát do Frankfurtu s Lufthansou a prakticky všichni přestupovali. Hub and spoke model stále funguje, ať se píše cokoliv.
Na těch přímých linkách je ale vyšší zisk, zákazník si je ochoten připlatit, oproti přestupu, proto ten rozmach uzkotrupých dálkových letadel.
Vlastně by bylo pěkné, kdyby se tahle aerolinka u nás přes koupi Smartwings nějak víc usadila. Pokud by tedy akorát nesebrali všechny letadla, nepřemalovali je na LOT a nenabídli nic navíc.
Tak premalovanie na LOT by už samo o sebe bolo veľký úspech keďže ich produkt a prevádzka sú na oveľa vyššej úrovni než Smartwings.
Otázka je či to LOT kupuje za cieľom integrácie do svojej siete (či už pod značkou LO alebo QS alebo OK), alebo je to len forma ďalšieho príjmu a zostane to viac-menej charterová prevádzka. Mne by zmysel dávalo skôr to prvé keďže LO potrebuje expandovať a na WAW už proste nie je kapacita.
Bolestné čekání na dreamlinery se teď LOTu hodně vyplácí. A ze své dílčí zkušenosti musím říct, že cestování s LOTem přes Atlantik je nad očekávání příjemné.
To potvrzuji, cestoval jsem s LOTem z Warszawy do NY a zpět a příští rok to chci zopakovat a právě asi rovnou do San Francisca.
Jak přesně hodnotíte tu “příjemnost “? V čem ke to příjemnější než třeba já nevím… BA, LH nebo kluci a holky z KLM?
Souhlasím (aniž bych LOT chtěl nějak hanit – dělaj to dobře a náš stát by se od nich měl učit). Take by me zajímalo to kritérium, které z toho dělá něco extra “příjemného”. V byznysu neřeknu ani slovo – tam prostor k odlišení je, a jensoučástí hry. Ale v economy, kde je ten produkt až na pár vyjímek vlastně všude stejný? A i u těch vyjímek jde vlastně pořád o marginálie. Mám za sebou čerstvě 12h s SQ, a ačkoli je tahle aerolinka považovaná obecně za nadpozemskou, tak se vlastně žádný nadpozemský zážitek nekonal. Rozdíl oproti LH, KL, AF, UA,… Číst vice »
Klobouk dolů před Lotem…