Z centra Brna zmizí autobusy, od Grandu je vymístí na jih
Autobusové nádraží u Grandu, Brno. Pramen: DPMB
Město připravuje kompletní rekonstrukci a proměnu Benešovy ulice.
Město připravuje kompletní rekonstrukci a proměnu Benešovy ulice.
Místo Teska nový Grand, to by bylo nejlepší.
Vlakové osobní rozšířit nad tento nový autobusák.
Jiné řešení nedovolit!
Nové osobní vlakové nádraží v Brně, to je tam, co nezajíždí MHD, protože lhali, že je součástí projektu. Celé nové „níkladní“ vlakové nádraží je jedna velká lež.
To je ještě horší pitomost než nádraží Holešovice v Praze, tak je aspoň metro.
Brno autem likes it
Moravsky kocourkov.
Zklidníme dopravu vytěsněním dopravy hromadné… my jsme v tom Brně hlavičky.
Tohle je ale dálková doprava.
Ale přepravuje hromady lidí.
Ano. A ta by měla být navázána na MHD – současné nádraží je dostupné perfektně, všude jinde to bude mnohem dále a to může v noční době znamenat hodinu cesty navic
Nádraží musí být za městem. Vlakové jinde než autobusové, oboje bez přístupu MHD.
A víte co? Já jsem rád, že se nádru na Benešce zbavíme. * bude se konečně moci zklidnit Nádražní ulice, protože výmluva „musí tudy projet autobusy na nádraží“ konečně padne * Na místě nádraží má vyrůst nová krásná budova (židovské muzeum, tuším?), a v Brnču bude konečně zas něco kulturního a novýho. * Daleko od vlaku je to DNES. Pokud nedejbože dopadne přesun, tak ten přestup dalekým být přestane. A pokud ne, tak je furt realizovatelná možnost bulváru a revitalizace ulice od současného nádraží ke Zvonařce. * Nebudu muset zmatenejm turistů vysvětlovat, že jejich dálkáč sice přijel na Benešku, ale… Číst vice »
Teda zrovna tohle AN jsem měl docela rád.
Blízko vlakového nádraží i další dopravy a proti Zvonařce bylo i docela klidné. A na pohled docela uspořádané. (Zvonařka mi přišla jak se sedmdesátých let s tím že od té doby do ní nikdo nevrazil ani korunu.)
I pro přestup z autobusu na vlak nebo naopak je docela dobře použitelné.
Prostě myslím, že ho bude škoda, byť ho použiju tak jednou do roka jestli vůbec.
Ale chápu, že pozemky v centru města mají příliš velkou hodnotu na to, aby na nich bylo autobusové nádraží.
O hodnotě pozemků v centru města vypovídá už 20 let stojící CD Palace… wait.
Co to plácáte? Nedávno Zvonařku natřeli barvou a vyházeli stánky, takže je to teď hypermoderní stavba.
Akorát to od tý doby ani jednou neumyli, takže už je to zase pěkně šmucik…evidentně je problém zaplatit dva borce s wapkou a nůžkovou plošinu…
Vrchol údržby na Zvonařce je bohužel multikára s kostkou vody a hadicí s mizerným tlakem.
Já tam dost dlouho nebyl. Z dálky mě připadá pořád stejná a zblízka jsem ji právě viděl už dávno. Budu se tam muset příště podívat.
Město už neví jak svým občanům škodit
Výstavba ÚAN Zvonařka měla mimo jiné vytlačit autobusy z centra. Co na tom vidíte škodlivého?
To že je zvonařka daleko a nedostupná zatímco u grandu je uzel MHD a vlakové nádraží. Tohle může rozbíjet jenom dement
Příjde Vám, že se povedlo za ty roky dobře navázat ÚAN na systém MHD a třeba i pěší trasy? A ne, průchod přelidněnou Vaňkovskou se zavazadly rozhodně není komfortní řešení
Zavedl se úspěšný IDS JMK (postupně od roku 2004), který využívá v Brně více přestupních/dopravních uzlů, takže naštěstí potřeba ÚAN poklesla.
Je tam zastávka šaliny a dokonce už vydláždili tu pěšinku, co k ní vede. A po cestě je prima nálevna “U Tatyany”, kde si může člověk dát deci horilky a pak mu začnou věci v Brně dávat aspoň trochu smysl…
Nevydláždili.
Na to bahno položili gumovou rohož. Na Brno dobrý. Železnice ve Starém Lískovci jen tiše závidí.
Tak tak, když nejde utlumit silnou poptávku po hromadné dopravě v centru a hned vedle dopravního uzlu, zhoršíme dopravní dostupnost silou, toť filozofie vedení Brna.
Snaha je si v době úvah nepřesunovat vlakové nádraží do polí, přesunem všeho do polí vynutit nádraží v polích u všeho, co tam už bylo přesunuto s odůvodněním že v polích je všechno zatímco ten kde je všechno bylo už vlastně nic kromě vlakového nádraží není 🤷♂️🤦♂️
Z diskuse myslím jasně plyne proč jsme díra světa. Vše nové je špatně. Vše staré je dobré. A všichni politici jsou idioti. Tak proto v Brně mluví o novém nádraží 100 let a Okamura je šéf parlamentu. Pro děti jasná perspektiva. Emigrace.
Nové, ale nepohodlné. Preferuji pohodlí a vynikající dopravní obslužnost před „naleštěnou bídou“.
Ta Zvonařka nebyla nikdy ani naleštěná…
Já neřeknu ani slovo, pokud ty nové věci budou fungovat líp, než ty současné. Ale to se o novém nádraží nedá říct ani náhodou – od centra daleko a vlakům kapacitně nedostačujcí, opět kombinující nákladní koleje mezi peróny. Proboha proč?
Pak se divíte, že lidi jezdí radši autem.
K tomu pohodlí: Před pár dny jsem v Brně nastupoval do dálkového vlaku ComfortJet. Brněnská natupiště jsou krátká a konec v zatáčce. Pak u posledních vagonů zví mezi schůdkem vagonu a peronem půlmetrová díra, jedné paní jsme zachaňovali kufr, aby ji nespadl a nedá-li si cestující pozor, klidně do té díry zahučí. Současný hlavák fakt nevyhovuje moderním vlakům a k tomu je kapacitně nedostačující, zajděte tam v pracovní dny odpoledne, ani to nemusí být pátek. Nedokážu si představit, že by se stávající nádraží přestavovalo za provozu, proto beru jako výhodu, že nové nádraží bude na novém místě a nebudeme deset… Číst vice »
Problém je v tom celém konceptu přesunů (všeho) z centra Brna. Nevím, jestli jste zorientován, ale budu to demonstrovat na opravě ulice Plotní a Dornych. Pamatujete si? Trvalo to tři roky (protože podzemní voda) a na všechno bylo strašně moc prostoru a stálo to hooodně peněz. Ubylo pro auta semaforů , zmenšily se zácpy a zkrátila se jízdní doba? NE. Ubylo semaforů pro šaliny a zkrátila se jízdní doba? NE. …Rozumíte o čem mluvím? 🙂
Zapomněl jste zmínit unikátní protihlukovou stěnu.
Myslím, že z toho celkového pohledu byla ta protihluková stěna vlastně taková malá levná legrácka k drobnému kyselému pousmání 🙂
Když už to na Dornychu cele předrbávali na 100 let dopredu, tak nechápu, proč koleje neposunuli blíže k vankovce, aby 4 proudovka nepretinala koleje u Vlněny
Tram trať je umístěna cca v ose Dornychu, protože je potřeba dostatek prostoru pro oblouky pod viadukt.
No když pro někoho je vše nové automaticky lepší…
Výborně – seberte se a přestěhujte si svých pět švestek kam chcete a tam si postavte vaše Nové Česko – my, co máme rádi, když věci dávají smysl (jako třeba nádraží v centru) si tu zůstaneme
Co by ve spoustě měst dali za hlavní nádraží v centru, vy umělče 🤣
Nevím, zda víte o čem mluvíte? Pokud bychom brali Svoboďák jako pomyslný střed, tak nové nádraží je v centru města, pěšky asi 15minut. Pokud v této zemi nelze postavit nové nádraží v centru města (žádné v polích za městem, ale 800 metrů od stávajícího), nelze postavit nový železniční most na hlavní trati v hlavním městě, nelze postavit lanovku jako součást MHD ani v Praze ani v Brně, stavba 80km nové železniční trati trvá desetiletí, tak „staré“ Česko bude skanzenem, ve kterém si mladí skutečně sbalí svých pět švestek. V zemi pak zůstanou ti, kteří budou nadávat, že tu nic není,… Číst vice »
Před Hlavním nádražím (které je ještě blíž Svoboďáku než uvažované nádraží) v Brně je luxusní přestupní bod, kterému v denní hodiny může aspoň vzdáleně konkurovat Česká…. V noci na rozjezdy je Hlavní nádraží naprostý středobod všeho….. Bude fajn mít takové místo 15minut pěšky od dálkové autobusové dopravy – ale třeba pak těch mladých se svýma pěti švestkama tolik neuteče😉
A rozhodně mě napadá hodně způsobů jak efektivně proinvestovat 50-75mld (nebo i víc až se to bude jednou stavět) než za přesun Hlavního nádraží i toho GRANDího na méně výhodné místo
Takže postavíme vlakové nádraží 100 let starým projektem, z doby parních rychlíků
To je tak moderní (smajlik púro pitomost).
Úžasný stav kolejí tomu odpovídá (čas do Prahy se za tu dobu posunul z 2:55 na 2:35, úžasné).
Tak první etapa opravy Benešovy ulice se bude dělat konkrétně v úseku od Benešovy ulice směrem k Malinovskému náměstí. Vy všichni jak tady jste tomu rozumíte?
Tak hlavně to je Malinovského náměstí…
Nevím přesně, kdy se začalo mluviit o rekonstrukci Benešovy ulice, ale řekl bych, že to bude pomalu 20 let, poprvé jsem o tom četl v roce 2003. Stejně dlouho se mluví snad i o rekonstrukci Pekařské a dalších páteřních ulic. Jsem proto klidný, ten odsun autobusů nenastane dřív, jak za deset let.
Jinak bych byl pro to, aby se Benešova ulice doplnila o reprezentativní budovy, místo parkoviště u autobusů má vzniknout muzeum.
Já bych tam vyhrabal díru a udělal dvoupatrové podzemní garáže pro takových 600 aut. Nahoře by pak bylo zázemí, občerstvení a WCko.
A kdybych chtěl moc, tak podzemní parkoviště propojit chodbou z podchodem u současného hlavního nádraží, aby nám lidi nelezli pod šalinu.
Zbláznil jste se? A to by tam těch 600 aut denně jako přijelo a zase odjelo? Zacpal byste gumokoly celý centrum? Styďte se za takové hloupé myšlenky! Automobily se musí z města neustale vyhánět! A blbce v nich odnaučit lenosti…
Doufám, že nezbourají ty nádherné skořepinové konstrukce kryjící cestující na tomto malém autobusovém nádraží.
Autobusy už tam neměly být, měly se přesunout za Zvonařku. Skořepiny mají památkovou ochranu a s autobusy to dopadlo podle rčení „vyhodíš ho dveřmi a on se vrátí oknem“.
Uživatel požádal o zrušení svého účtu.
No tak určitě by to lepší, kdyby vládlo ANO s SPD a podobné obskurní strany….
součást zločinu jménem ODSun nádraží
Celé to odsouvání je nechutné a proti občanům. Bohužel jsou v tom všechny strany namočené
Já myslím, že Brno nechtělo zůstat pozadu, že se opičí po Praze, která chce odsouvat autobusák z Florence někam na periferii.
Přesunout autobusák je snažší než přesouvat vlakové nádraží (bohužel) takže věřím, že se to podaří.
Přitom autobusák blízko vlakáče (ne že by Zvonařka byla až tak daleko) je pro každé město, a hlavně pro jeho návštěvníky výhoda.
Stejně mám pocit, že tohle bylo takové truc nádraží (ale umístění se prostě povedlo), když Jančuru nechtěli pouštět na normální autobusové nádraží, ale třeba se pletu.
Nádraží u Grandu je původní brněnské AN – poválečný návrh od Bohuslava Fuchse. O Jančurákovi tehdy nikdo neslyšel. Zvonařka je až ze 70. let.
Tak jsem ji podle stavebního slohu tipnul dobře, ale nenapadlo mě, že je úplně nové (spíš jsem tipoval, že to byla přestavba něčeho staršího, jak to znám z jiných měst včetně svého rodného města).
Trochu mě zmátla i ta kolej vedle, působilo to na mě, jakoby předtím na té ploše bylo něco jiného (víc kolejí).
Omlouvám se tedy za svoji neznalost.
Jezdili jim tam lidi a fungovalo to. Tak vyhrožovali, ale nepomohlo to. Jezdí pořád. Tak vyhrožují znova, aneb ohraná brněnská písnička, nevylepšujme fungující systém, ale pojďme vymyslet nový, který bude stát raketu. Nemusí být tak dobrý, stačí když budeme budovat.
Tu funkčnost bych úplně nepřeceňoval. Kapacitně je to autobusové nádraží naprosto nedostatečné, a v ul Nádražní a Benešova generuje dopravu, která je dost neadekvátní uličnímu profilu a využití území.
Proto se ty zájezďáky už dva roky pokouší vytlačit MHDéčkem. To tam nakonec zůstane dalších deset let.. To mi věřte…
„Město jej chce lépe navázat na hromadnou dopravu, přesunuto tak má být jižněji.“ Aneb jak poznat, že nás mají za idioty. U Grandu je přestup na tramvaje do všech směrů i na vlak, lepší návaznost na hromadnou dopravu v celém Brně nikde není. A oni to chtějí přesunout někam k Lidlu…
Je možné do článku doplnit, který z našich volených zástupců nebo úředníků tuto perlu vyřkl, ať víme, na koho si dávat pozor?
To bude zas nějaký hoax z radnice, za pár měsíců se na ten přesun autobusáku zapomene (letos jsou volby).
Jenže koho volit, když v tom jedou všichni?
Mrzí mě, že redakce nezareagovala a autora výroku nedoplnila, i když jinak diskuze evidentně čte. Bez citace působí dojmem, že je dílem autora článku a blbce tu z někoho dělá on. Doložit zdroj, ze kterého čerpal, by přitom neměl být takový problém ne? O záměru přesunout nádraží se snad nevynášejí informace pod příslibem anonymity a i kdyby ano, lze do článku doplnit alespoň to. Škoda.
Dalsi kravina stejne jako presun hlavniho nadrazi… Zbytecna komplikace pro cestujici
Průměrný papaláš jezdící služebními vozy za naše peníze to neřeší. Nadavát začne, až v momentě kdy se město ucpe auty protože na odsunutá nádraží se jikomu nebude chtít
Brněnské hlavní nádraží má sice dobrou polohu, ale zcela nevyhovující kapacitu pro počty vlaků i lidí. Typicky třeba příjezd po jedné koleji od Židenic pro dvě páteřní linky z osobními i dálkovými vlaky. A zkuste se někdy nacpat z nástupiště do podchodu, když přijedou ráno dva vlaky ve stejnou dobu na jedno nástupiště (děje se to celkem pravidelně). A to nemluvíme o esovitém tvaru a délce nástupišť. Nádraží se přesunout musí. Jestli se toho dožijete, uvidíte jak to bude úleva a pokrok pro Brno. A kdybyste chtěl inspiraci, zkuste si zajet na Wien, hbf, nebo Berlín, hbf. Byl jsem na… Číst vice »
Rekonstrukce ulice Benešova se už slibuje řadu let (a je potřebná), že je BUS nádraží u Grandu taky přeplněné je také jasné, ale než vytvářet další dočasné autobusové stání, počkal bych až na nové autobusové nádraží (2035 ?).
Navíc bych očekával, že proměna Benešovi zahrne i bývalé železniční sklady a stávající kolejiště.
Navíc mi není jasná poloha navrhovaného dočasného BUS nádraží, jestli tím myslí plac po bývalé smyčce šaliny Zvonařka, tak to určitě není dobrá poloha.
Tam má být nový supermagistrát, takže autobusy tam zcela jistě už nebudou a je to dobře…
Ten magistrát bude vedle místo kolejiště. Ale souhlasím, že by se to celé mělo koordinovat a zpracovat jako jedna urbanistická studie.
V tom článku v deníku je zmíněno:
Náhradní místo pro autobusy má vzniknout na Dornychu na prostranství mezi supermarketem Lidl a nádražím Zvonařka.
(aspoň je to oproti té bývalé smyčce blíž k zastávce)
V minutových zprávách zase uvádějí plochu: „přesun na plochu mezi OD TESCO a nádražím Zvonařka“ 🙂 ale nedaří se mi dohledat zdroj zprávy. Magistrát žádnou TZ nebo prohlášení nevydal.
Taková plocha snad ani neexistuje, ne? Mezi (zbouraným Tescem) je akorát Úzká a Vaňkovka 😉 Asi v minutových zprávách jsou trochu mimo realitu…
Ta plocha existuje a je naproti Lidlu – přes Dornych. Výhledově se tam přesunou i autobusy z parkoviště na střeše ÚAN. Nájezdová rampa na střešní parkoviště leží na pozemku, který bude potřeba při přestavbě ŽUB.
Tak hlavně, že vedle je Zvonařka… nebylo by lepší se domluvit s majitelem Zvonařky než dělat další paskvil o pár desítek metrů vedle? Navíc (jestli se nepletu), tak Zvonařka už je pár let prodaná developerovi a miliardáři, takže by nemusely nastat žádné žabomyší války jako to provozoval pravidelně ČSAD / Tourbus? Což byl vlastně prapůvodní důvod, proč většina soukromých dálkových dopravců jezdila od Grandu? Zvonařka tam bude ještě x let stát, než se začne dělat MHD k novému nádraží…
Musí to přesunout skrz supermagistrát,úředníkům by pak pod okny rachotili autobusy a neměli by kde parkovat. Proto to přesouvají, žádný důvod k tomu není. Protože se to nedáno rekonstruovalo.
Přesně tak, navíc tam bude kapacita ještě menší než u Grandu.
Počkat na definitivní autobusové nádraží by znamenalo buď celou rekonstrukci Benešovy na x let odložit, nebo ji provést se zachováním nádraží a do cílového stavu ji pak následně zase upravit. Domnívám se, že v tomto případě žádné ideální řešení neexistuje, a každá varianta má své klady a zápory. Například stávající stav Benešovy je už dlouho dost bídný, a čekat další třeba dekádu by bylo nevhodný a neekonomický.
Prečo ich nepošlú rovno na Zvonařku, ale vedľa Zvonařky? (hlavne ak teda nepočítajú s návratom ku Grandu). Nové autobusové nádraží nevznikne ešte hodně dlouho (ak vôbec), rovnako ako nové vlakové nádraží, takže tieto „dočasné“ riešenia nemajú zmysel.
protože ji vlastní Křetinský, buď s tím má plány a tlačí na město, aby bylo velké autobusové nádraží jinde nebo to pro dopravce znamená vysoké náklady
Ach, to som nevedel. No to potom hanba mestu, že chce vytlačiť medzinárodné autobusy z tej jedinej stanice ktorú má, a to bez adekvátnej náhrady – vedľa na chodník.
je to spíš hanba těch dopravců, že se s majitelem Zvonařky nedohodnou, protože za mě je to jasně lepší volba než Grand, tam by neměly být autobusy a ani auta nejlépe
Zvonařka je jasně horší volba než Grand. Kdyby byla tak skvělá, tak tam ti dopravce jezdí už dávno, ne? Nakonec samotný dřívější majitel Zvonařky dělal všechno proto, aby jakoukoliv konkurenci omezil co nejvíce. U Grandu by naopak, i v souvislosti se „super(zbytečným)magistrátem“ mělo být kapacitní parkování pro auta, sloužící nejen návštěvníkům úřadu a města, ale i jako možnost parkování pro cestující vlakem, jak na každém moderním velkém nádraží. V podzemí kapacitní parking jako třeba ve Vídni, nahoře klidně můžou zůstat autobusy, ničemu nevadí a vedlejší parkoviště by pak mohla být ta „zeleň“. Ale mi radši populisticky zlikvidujeme nádraží, aby bylo… Číst vice »
Kapacitní parkování pro auta v centru města je ta největší blbost. Je daleko lepší když lidi do centra doveze hromadná doprava po desítkách než když se začnou tvořit šňůry aut po jednom.
Lidé to ale preferují.
Křetínský s tím má jediný plán – směnit pak pozemky Zvonařky za jiné, protože město potřebuje Zvonařku pak pro přednádražní prostor a MHD. Nebo odkup. Ale o té směně se psalo. Vůbec Zvonařka byl mistrovský tah Grundů – nechat to za dotace a městské peníze zrekonstruovat (nakonec kamarády na radnici to odsouhlasili) a pak střelit Křetínskému. Místo, aby to rovnou koupilo město. Podobně jako s Tescem, kdy sice politici, zejména ze strany Zelených apod. v době prodeje rozhodli, že to nekoupí a přenechali to za v podstatě směšnou cenu developerovi. Čímž mj. ukončili jakoukoliv možnost mít nádraží v současné poloze… Číst vice »
prosím alespoň nelžete, brno ani neuvažovalo o odkupu pozemku a budovy tesca protože ani omylem němělo zbytných 850 milionu na jeho odkup (bez nákladů na demolici) a navíc ve spolupráci s developerem dohodlo směnu pozemku aby měl tu plochu pro výstavbu scelenou a dostalo pak ještě malou kompenzaci nějakých 20 mega. Garnitura co sedí ve vedení města jak žába na prameni chce protlačit odsun nádraží, takže asi představa že budou dělat kroky k rozšíření a zachování na současném místě je sci-fi
No na zlomek vteřiny se o tom uvažovalo. Ale máte pravdu, že se ten odkup velmi brzy zavrhl. Nicméně ty cifry byly trochu jiné. Vím , že to začínalo jedničkou (jako 1 miliarda a chlup za odkup, možná i s demolicí)
Tak se prosím pěkně podívejte do Studie proveditelnosti ŽUB, je veřejně přístupná. Dočtete se tam, že varianta Pod Petrovem je navržena tak, že počítá s budoucím rozšířením obchodního centra (ex Tesco).
Ale musím uznat, že hodit mezi lidi fámu, že Petrov s rozšířením OC koliduje, byl majstrštyk PR odsunovačů, soudě podle toho, kolik lidí na tuhle nehoráznou lež skočilo.
Pretože Zvonařku vlastní a spravuje súkromný subjekt, ktorý má dlhodobo problematické vzťahy s ostatnými, hlavne čisto komerčnými dopravcami.
Vyvlastnit tyhle škůdce je nejlepší řešení…
To bývalo za dob Grundů a jejich ČSAD Brno město, Tourbusu, či jak se ta jejich firma vlastně kdy jmenovala (přiznávám, už dávno jsem ztratil přehled). Současný vlastník, Křetínský, fakt nemá zájem jakémukoliv dopravci ve vjezdu na Zvonařku bránit. Ten má jediný zájem, směnit Zvonařku za lepší parcelu. A proto je naopak v jeho zájmu udržovat dobré vztahy s městem. Ostatně jistě nebude náhoda. že se tam po letech konečně povedlo dotáhnout alespoň jednu linku MHD. Časy se mění, naštěstí.
Navíc z druhé strany Zvonařky je ještě staré autobusové nádraží z doby jejího budování, které dnes slouží jako parkoviště, to teda ale nepatří městu.
Zase? To už jsem četla před pěti lety 😀
Hmm, proč vlastně jezdí ke Grandu, když Zvonařka je v mnohem lepší poloze a Dornych je také lépe navázán na přestupní uzel tramvají? Něco mi nesedí.
Nevím, jaký přestupní uzel tramvají myslíte na Dornychu, ale od Grandu je to kousek na Hlavní nádraží nebo Malinovského náměstí, tedy většina linek šalin je dosažitelná docela snadno.
Áno. Poprípade priamo z Grandu ide nejaká linka.
stoupni si tam někdy na den a uvidíš, že 70% lidí se tam nechá dovést a odvést autem, je to tam neustále ucpané
Jestli někdo nedojde z Grandu na Maliňák, tak pak to nevyřeší ani přestup hrana-hrana.
zkus zapřemýšlet, že drtivá většina lidí cestující těma autobusama není z Brna
Souvislost? Lidi z Brna nejezdí busem? A právě kdyby to nebyli místní, tak je Grand mnohem lepší možnost než Zvonařka či nějaký náhradní paskvil. Právě kvůli dostupnosti MHD na všechny strany.
70 % ani zdaleka, to je lež. A i kdyby, tak co? Mají se s těmi kufry tahat MHD? Každého věc. Že jsou někteří bezohlední a nechávají tam auta stát, že překáží, je věc úplně jiná a lehce řešitelná, kdyby se chtělo. Navíc po zrušení parkoviště za Tescem je to prakticky jediná možnost, jak někde zastavit i pro lidi, co je někdo veze na vlak, co je ostuda Brna – asi jediné nádraží, kam se nedá téměř normálně přijet někoho vyzvednout. Ta 2 K+R nonstop obsazená čekajícími Bolty to fakt nevyřeší.
Jenže to je právě to % lidí, které se nechá odvést, ať ten autobusák bude kdekoli (a rozumím tomu, když někdo táhne velký kufr, že se s ním nechce tahat MHD s několika přestupy). A tím, že se to přesune dál od uzlu MHD se to % spíše zvýší než sníží (protože +1 přestup). Takže přesun mi spíše přijde jako útok na ty, které MHD využívají (a těm ostatním je to skoro jedno).
Když cestujete s kufry a chcete stihnout časy odjezdů tak je pořád auto rychlejší než přestupy MHD zejména o víkendech a prázdninovém jízdním řádu.
Doslova to říkáte přesně naopak 😀
Zvonařka je výborná poloha, lidmi všeobecně oblíbená. Proto také všichni aktivně volají po tom, aby se do této výhodné polohy odsunulo i vlakové nádraží.
Mistře, vy zase zlobíte… 🙂
Ano, je to tak :-). Vlastně jen reprodukuji hluboké myšlenky městských otců a měřím reakci veřejného mínění.
To mi nedělejte, tady se nedá kliknout souhlas ani nesouhlas.. úsměv…
Ano! Protože jsme před 50 lety vybudovali Zvonařku a nefungovalo to, tak to teď uděláme znovu! Sláva moudrému magistrátu.
Mně spíš zaráří, že všechny politické strany na radnici, ať tvrdily cokoliv, se v tomto případě nakonec vzácně shodnou na tom jednom řešení, jako málokde, už po dlouhá éta. Copak za tím asi bude? 😉
Co za tím bude? „Jediná jediná správná strana, jediná jediná správná cesta…“
Snad poznáte ironií?
Já jo, ale vy asi ne. A to jsem tam dal smajlík.
Já to totiž zažil, takže můžu srovnávat.
Zvonařka fungovala dobře. Ale zabil ji příchod IDS, kdy se souběžné autobusové linky s vlakovými zrušily a většina ostatních se přesunula do nových uzlů (Campus, Stará Osada, Královo Pole, nádraží, atp.). Chodíval jsem na Zvonařku v devadesátých letech lávkou od nádraží, případně jezdil devatenáctkou do smyčky.
Koukám dle skóre, že příště to chce trochu vylepšit, aby ironie byla pochopena. Co třeba smajlík 😉
Za mě je právě super, že to zajíždí na Hlavní nádraží, takže moc nerozumím tvrzení „Město jej chce lépe navázat na hromadnou dopravu“ – aneb kde jinde je lepší navázání na MHD než tam kde je teď? Kdybych jako cestující chtěl na Zvonařku, mohu jet něčím, co už tam teď jezdí. Tuhle chybu jsem udělal asi 3x v životě (pravda né vždy byla jiná možnost), kdežto ke Grandu jsem autobusem jel snad 1000x. A to jsem si říkal, že to tam teď pěkně opravili…
Pěkně určitě ne. Snad se na tom aspoň někdo pěkně napakoval…
Tak vypadá to tam lépe než před tím. Zas tak moc času tam netrávím. Na autobus tak většinou chodím tak nějak na čas a z autobusu pak hned pryč – nemám moc důvod se tam zbytečně zdržovat. Zaznamenal jsem, že tam jsou lavičky, na které se dá sednout či odložit batoh (takže se v něm dají přerovnat věci) a že je tam záchod (ten tam před tím nebyl vůbec). A vypadá to čistěji. Kolik to stálo a zda se na tom někdo napakoval jsem jako cestující neměl potřebu řešit.
To víte, pár parazitů se schovává za „Město“…
Kolik jich asi je? Deset? Sto? Tisíc?
MHD má mnohem lepší možnosti u Grandu resp. Hlavasu.
> Komplexní proměna začne až za několik let
rekontrukce Benešovy měla být „za několik let“ už v roce 2016, takže počítám že času je ještě hodně…
Copak Brno, nikdo jiný nezvládne tak bleskově malovat obrázky a vyrábět modýlky 🙂 Jen ty realizace, tam je to na desetiletí a více. Nebylo by od věci sebrat Brnu veškeré pravomoce, včetně peněz, a řídit rozvoj z Prahy. Horší už to určitě nebude…
Hřiba si nechte (vím, že je z Moravy, bohužel).
Je neuvěřitelné, že to jako brňák chovající zášť k Praze řeknu, ale vážně máte pravdu. Ani Čížci nemůžou prznit rozvoj Brna z té dálky víc, než to dělají naši brněnští zastupitelé.
Ale tak to zatím funguje. Co to udělat naopak, a Prahu udělat krajským městem ? Šéfa už v Brně mají 😀
Architekt Gebrian to už před lety vysvětloval tím, že žádný politik nechce mít před volbama rozkopaný nejvytíženější místo ve městě a potom za pár let sledovat, jak opozice slavnostně stříhá pásku…
No já su jen zvědavej která z těch ulic půjde první – Štefánikova, Veveří nebo Benešova.
Fryčajova 🙂
Jo, u Grandu je to příšerné, ale na Zvonařce je to příšerné a ještě daleko, takže zlatej Grand 😀 Na dalších sto let, odhadem…