Wizz Air zavádí předplatné na neomezené létání
Letadla letecké společnosti Wizz Air a dalších dopravců na letišti v polských Katovicích. Foto: Katowice Airport / Piotr Adamczyk
Po zaplacení ročního předplatného ve výši 15 000 korun vyjde každý jeden let na 250 korun.
Byly doby, kdy každý můj let s Wizzair byl za 250, i bez předplatného 🙂 Stará dobrá studentská léta, kdy byl čas ležet ve vyhledávačích.
A zavazadla? 🙂
„Doplňkové služby, jako odbavená zavazadla či výběr sedadel nejsou zahrnuty v ceně, a bude nutné je dokoupit zvlášť.“
K čemu zavazadla?
Uz nahrali aktualni podminky: https://wizzair.com/static/docs/default-source/downloadable-documents/gtcs/wizz-multipass_terms-and-conditions_clean_06-01_en_902f5614.pdf
Zda se, ze to plati v cele WizzAir siti. Neni omezeni na letiste.
Díky za info! To jsou fakt šašci. Nejsou schopni dát ty podmínky správně naráz 🙁
Předplatné na výprodej neprodejných drobků, aneb když na tebe zbyde, rozhodni se jestli a kam do tří dnů poletíš. Někomu to asi vyhovuje…
Tak to vyjde levnějc než IN 100,ne? 🙃
Snažím se vymyslet, pro koho je toto výhodné. Řekněme, že si vystačím jen s malým baťůžkem, nemám problém letět mimo víkend a neberu žádné doplňkové služby. Tam je návratnost tak při 5-6 cestách za rok, což je ještě celkem v pohodě. Pak to chce bydlet někde, kde mají rozumný hub, a těch moc není. Praha má nějakých 10 destinací, z toho část sezónních. Vzhledem k last-minute rezervaci musí mít člověk obrovskou flexibilitu s ubytováním a ostatními plány. Takže pokud má třeba někdo prázdninový byt na Sicílii a chce tam letět každý druhý víkend, ale nevadí mu, pokud to zrovna nevyjde,… Číst vice »
Ale pro Prahu to podle mě neplatí, není v eligible airports v bodě 5.3 podmínek.
Tak kdyby se to vyplatilo cestujícím, nebude to aerolinka zavádět… Podle mého názoru jsou očekávání taková, že si to zakoupí desítky tisíc lidí po Evropě, celý natěšení jak začnou konečně pořádně létat a nakonec odletí max těch pět spojů jak říkáš a to ještě jen pár procent z nich. Něco jako permanentky do fitka v lednu.
Pro lidi, co létají často po Evropě na služební cesty, které si plánují, třeba tak týden-14 dní dopředu a zároveň bydlí v blízkosti nějaké větší báze Wizzairu.
Takže tak 2-3 sedačky na letadlo (resp. většinou ani to ne), občas vyjímečně 4? Takže rezervace 10 měsíců dopředu a stejně se na většinu lidí nedostane? .)
Travel influenceři už žhaví reelska 😀
Beru zpět – moje angličtina zjevně malinko utrpěla vedry.
„Up to 3 days“ je že je možné rezervovat 3 a méně dnů do odletu, nikoli 3 a více dnů do odletu.
Nicméně zbytek … asi platí pořád .)
Ano, maximálně tři dny předem je možné rezervovat, podle toho co tam píšou. Kromě toho je to klasické „předlatné“, modla všech velkých byznysů na jisté a stabilní příjmy a past na nepozorné (a mrtvé ať už doslova nebo obrazně) protože „All You Can Fly is automatically renewed each year“.
Ale v podmínkach je „…You may book one one-way or one return flight that is available in the
itinerary of the Website or App in every Subscription Cycle within the Subscription Period, if
the booking is made at least 5 days before departure (i.e. not less than 120 hours).“
Ta poslední věta pobavila, podepisuji 😀
Určitě je to pro někoho zajímavá nabídka. Bohužel v tom ale není zahrnuta celá síť Wizzair. Z Vídně to neplatí například na lety do Španělska, Řecka. Dále je pro předplatné rezervováno pouze 10% kapacity každého letu.
Kde se to prosím píše? Tuhle informaci o omezeních hledám a nenacházím
Musíš si otevřít přímo to PDF https://multipass.wizzair.com/multipass-terms-all.pdf
Tohle je multipass, to je neco jineho.
A platí to u jaké divize? Kompletně nebo jen u nějaké?
To se ještě neví, protože podmínky služby All you can fly odkazují na úplně jinou službu Wizz Multipass…
Nás přesměrovává odkaz na podmínky jak má, tedy na All you can fly. Zkuste ještě tady: https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/memberships/all-you-can-fly
to jo, ale když si v tomhle odkaze rozkliknete další odkaz, který přesměrovává přímo na all you can fly, uvidíte odkaz na podmínky, ve kterém se schovává Multipass.
https://wizzair.com/static/docs/default-source/downloadable-documents/gtcs/wizz-multipass_terms-and-conditions_clean_06-01_en_b2950c3f.pdf
ono ty podmínky asi budou dost podobné – když se dostanete na tu „homepage“ all you can fly (ted teda momentalne nefunguje, travelinfluenceři už to asi zaplnili), tak na ty pagi je jak multipass, tak all you can eat.
https://multipass.wizzair.com/en/w6/subscriptions předprodej už běží tady, je to však dost zasekané.
všechny
4,5,6 i 9…? Nejvíce lákavé by to bylo na tu pětku (5W), ale mám pocit, že to skončí platností u šestky (W6)… Ale těžko říct, dokud nebudou podmínky.
Tak podminky uz jsou.
Hungary, Malta, UK, Abu Dhabi
Takže všechny. Tak to už stojí za hřích, ale kdybych musel celý rok točit Itálii nebo Kutaisi, tak by to žádné terno nebylo…
Do Kutaisi to neplati. Dob 5.3. podminenk … „from an eligible airport in
(i) Albania,
(ii) Italy,
(iii) Poland,
(iv) United Arab Emirates,
(v) United Kingdom,
(vi) Romania,
(vii) Hungary,
(viii) Cyprus,
(ix) Bulgaria, and/or
(x) Austria to any eligible airport in the network“
Ale v případě Taškentu nebo Malé to bude za jednu zpáteční cestu finančně vyrovnané a pak už se lítá za „dvě krabky cigaret“…
imho je to cely jen smecko. a imho vyhozeny penize.
Nemusí být, záleží jak a kam lítáš…
dokud nebudou v realnych cislech videt data o dostupnosti mist pro rezervaci v ramci tohohle, muzeme oba jen hadat…
Jasně, souhlasím. Já to myslel obecně, jako produkt mi to přijdepro určité případy zajímavé.
Ono to úplně bez omezení není. Pokud prostě někdo objednává na poslední chvíli, tak určitě musí počítat s tím, že letadlo prostě může být vybookované.
Přesně tak a pokud kupujete v předstihu, tak jsou letenky levnější. Tento princip funguje u všech all inclusive a podobných akcí, pár jedinců to využije naplno, ale většina to co zaplatí neproji a v tomto případě neproletá. Navíc jsem někde četl jak konkurent vydělává na doplňkových službách – sedačky, zavazadla …, a to bude mít stejné i Wizzair.
Tomu se říká opravdová lítačka. 🙂
Kdyby to fungovalo bez omezení na blízký východ tak asi brzo zkrachují, ale v podmínkách je že sedačky na tuto nabídku jsou omezeny, tak , tím to asi řeší…
Pokud by byly podmínky podobné jako u Multipass, teda max 15%-20% kapacity letadla pro cestující přes pass, tak předpokládám, že by s kapacitou nemusel být problém. Ale uvidíme až zveřejní kompletní podmínky.
Blízký východ nabízí za dobré peníze i Pegasus. Dost často je třeba PRG-AUH pod pět…
Jasně, ale kdyby někdo třeba týdenně / obtýdenně lítal Dubaj / Abu Dhabí… A asi takových bude dost, za prací…. Tak si to koupí, bookne na celý rok třeba 30 letů, no, vyjde ho 20 euro jeden , a až to udělá poslední do té 10% kapacity tak zbytek asi dost ostrouhá…
Ale každopádně ať se jim daří. 🙂