Vysokopodlažní tramvaje mizí z Krakova, tamní dopravce objednává další nové vozy od Pesy
Dlouhé tramvaje Pesa pro Krakov. Zdroj: MPK Krakow
Tramvaje budou vybaveny bateriemi, každá ujede mimo dráty nejméně 3 kilometry.
Tramvaje budou vybaveny bateriemi, každá ujede mimo dráty nejméně 3 kilometry.
„Z ulic Krakova začnou mizet tramvaje EU8N. Mají sice částečně nízkou podlahu a klimatizaci, ale rozhodně neposkytují takový komfort jako nové vozy,“
Zatímco v Praze se takové vozy ještě stále nově „vyrábějí“ (wany a kačeny) a vysokopodlahy jsou vypravovány (i mimo retrolinku) i v neděli dopoledne, kdy je vypravená méně než polovina vozového parku. A současně je vyjadřován údiv, že někteří lidé nejásají nad plány nahrazení autobusů tramvajemi tam či onde.
Oprava, ne takové, protože ty v Praze nově „vyráběné“ nemají ani tu klimatizaci.
Mohly by tam ty škopky využít na nějaký ekvivalent pražské linky 23.