Vysočina řeší, jak na měsíc zajistit provoz autobusů ve dvou oblastech. ICOM předčasně vypověděl smlouvu
Kraj již jedná s Busem o tom, že by zahájil provoz podle nové smlouvy o měsíc dříve.
Kraj Vysočina musí řešit komplikaci se zajištěním autobusové linkové dopravy na Pelhřimovsku a Humpolecku. Kontrakt na dopravní obslužnost dvou oblastí se společností ICOM transport měl platit až do konce července letošního roku, pak má provoz převzít společnost ČSAD Autobusy České Budějovice. ICOM se ale v závěru roku rozhodl smlouvu vypovědět a ukončit ji k poslednímu červnu.
Kraj vypovězení smlouvy stávajícím dopravcem potvrdil. Náměstek hejtmana Kraje Vysočina pro oblast dopravy a silničního hospodářství Vladimír Novotný uvedl, že budou schopni provoz na měsíc zajistit.
„Zcela v souladu se smlouvou vypověděl stávající dopravce smlouvu. Je zde šestiměsíční výpovědní doba k termínu 30. 6. 2026. Informoval nás dostatečně dopředu a tento jeden měsíc budeme schopni zajistit,“ uvedl Novotný. ICOM důvod vypovězení neuvedl. Zatímco vztahy dopravce s krajem byly dlouhodobě až nadstandardní a kraj dlouho odolával zajištění autobusových linek soutěžit, v posledních letech se výrazně zhoršily. ICOM totiž přišel v soutěžích o část byznysu.
Podle Novotného kraj řeší tři varianty zajištění provozu období do doby, než nový dopravce zahájí provoz na základě nové smlouvy.
Ředitel ČSAD Autobusy České Budějovice Vladimír Homola potvrdil deníku Zdopravy.cz, že je kraj již oslovil s dotazem, zda by bylo možné začít plnění smlouvy o měsíc dříve. „Chceme se k tomu postavit maximálně seriózně a kraji pomoci,“ řekl Homola. Podle něj by neměl být problém mít k dispozici k 1. červenci všechny autobusy, firma ale nepočítala s tak rychlým náborem řidičů. Pro obě oblasti je potřeba více než stovka řidičů.
Přes rok trvající spor o pět haléřů na kilometr
Dopravce jezdící pod značkou Busem již na Vysočině jezdí, od loňska zajišťuje provoz v souboru Jihlavsko. Provoz na Pelhřimovsku a Humpolecku vyhrál v otevřené soutěži. Uzavření smlouvy blokoval ICOM přes rok všemožným napadáním výsledku včetně Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. I ten ale konstatoval, že výběr vítěze proběhl v pořádku. Naposledy případ skončil u Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže, který ale prvoinstančně rozhodnutí zamítl.
Podle firmy patřící dříve duševně nemocnému a později Václavem Klausem amnestovanému Zdeňku Kratochvílovi byla nabídka vítěze dumpingová. Rozdíl v ceně byl pět haléřů na kilometr. ICOM později argumentoval, že cena vítěze je důsledkem údajné nedovolené veřejné podpory od Rakouska, ČSAD Autobusy České Budějovice patří pod rakouské spolkové dráhy ÖBB. Zdržování přineslo ICOMu prodloužení smlouvy, ke které se v minulosti dostal bez jakékoliv soutěže. Nakonec ji o měsíc zkrátí.
V případě Pelhřimovska jde o smlouvu na 3,5 milionu kilometru ročně s výchozí cenou 37,14 Kč,, u Humpolecka 41,08 Kč s rozsahem 1,9 milionu kilometrů ročně.