Vysočina jako ráj silniční konkurence. Obchvat u Dukovan chce stavět dvanáct firem
Silnice II/152 u Slavětic. Foto: Google Street View
Hejtman si větší zájem vysvětluje nejistotou kolem státního rozpočtu.
Hejtman si větší zájem vysvětluje nejistotou kolem státního rozpočtu.
Jen bych upřesnil, že Slavětice jsou v Kraji Vysočina, ale pojem „na Vysočině“ ve smyslu původního významu by byl dost nepřesný (paradoxně: na Vysočině je např. Hlinsko a okolí, které však nejsou v Kraji Vysočina). Jinak, obchvaty Zašovic a Brtnice logicky navazují na předchozí úpravy II/405 (2015 obchvat Příseky, už někdy v roce 2006 narovnání před Jihlavou vč. stoupacího pruhu a vč. přesunu křižovatky se silnicí od Puklice o několik set metrů, pak 2009 komplexní rekonstrukce od Brtnice k Zašovicím vč. výškového narovnání – nový násep namísto dřívějšího prudkého „nahoru dolů“ přes potok, který pak ústí do Rychlovského rybníka, totéž… Číst vice »
Českomoravská vysočina se rozprostírá od Kolína po Znojmo a od Soběslavi po Boskovice.
Jenže v Jihlavě se tváří, jako by celá Vysočina byla cosi víc než je historická příslušnost do Čech nebo na Moravu….Koneckonců krajské hranice jsou vedeny stupidně. 99% obcí na Žďársku a Třebíčsku totiž pod Jihlavou nechtěly být. Tady „zemské“ vědomí příslušnosti k Moravě ještě díky Bohu funguje. Žádný kraj Vysočina nikdy neměl vzniknout.
Dobrá vizitka kraje. Teď si ještě pohlídat smlouvy a mít kvalitní stavební dozor.
Profil trasy není komplikovaný, a zřejmě ani výběrové řízení nemělo přehnané kvalifikační předpoklady, tak si na ni trouflo více firem.
Že by obchvat v délce přes tři km zvládli za dva roky? Když na Vysočině oprava silnice v délce 1400m trvala sedm měsíců? Že by zadavatel stavby ztratil důvod být tak vůči dodavateli vstřícný?
O tom si na železnici můžou nechat jenom zdát.
Tam ještě někteří sní o železničním vojsku a rekrutech pracujících zadarmo.
Na železnici mezi Jihlavou a Třebíčí? 🙂
Tam měli (přinejmenším v části této trasy, ale NAD za rychlíky byla většinou v celé trase JI – TR) 1,5měs. výluku na podzim 2021, pak 2měs. výluku na jaře 2022, pak 1,5měs. výluku na podzim 2023, pak 3,5měs. výluku na podzim 2025 a vypadá to na 3měs. výluku na podzim 2026.
I když O. K., při přestavbě silnice Brtnice – Zašovice v roce 2009 byla II/405 v tomto úseku zavřená asi půl roku.