Vyrobeno a vyzkoušeno v Česku. Nový letecký motor získal klíčové razítko
Nový motor nabídne nižší spotřebu paliva při vyšším výkonu.
Společnost Avio Aero patřící do skupiny GE Aerospace získala klíčové schválení pro svůj nový turbovrtulový motor Catalyst. Má výraznou českou stopu: jeho vývoj a testy probíhaly v Praze, kde má firma umístěnou i samotnou výrobu.
Firma ve čtvrtek oznámila, že motor byl certifikován americkým Federálním úřadem pro letectví (FAA). Certifikace FAR (Federal Aviation Regulation) Part 33 zahrnovala zkoušky více než 23 motorů a 190 komponentů.
Jde o pokračování tradice vývoje a výroby turbovrtulových motorů v Praze, které dlouho vznikaly v takzvané Waltrovce (později Motorlet) v Jinonicích, později došlo k přestěhování do Letňan. Do vývoje byly zapojeny další evropské země. Český příspěvek je klíčový: v areálu Avio Aero Praha se nachází montážní linka motorů a zkušebny.
„Certifikace motoru Catalyst je pro naši společnost významným milníkem a my jsme hrdi na všechny členy našeho týmu, kteří věnovali své úsilí návrhu, vývoji a testování tohoto zcela nového evropského turbovrtulového motoru. Nyní jsme plně připraveni začít s jeho sériovou výrobou, abychom uspokojili požadavky našich zákazníků,” řekl Riccardo Procacci, generální ředitel Avio Aero.
GE Aviation dokončila první test nového leteckého motoru, který bude vyrábět v Česku
Catalyst je první turbovrtulový motor, který byl certifikován podle nejnovějších norem zahrnujících více než 20 nových požadavků. Během certifikačního procesu podstoupily testovací motory přes 8 000 hodin provozu, v nichž splnily své klíčové výkonové charakteristiky.
„Motor Catalyst prošel přísným certifikačním a zkušebním procesem. Jsme spokojeni s výkonem motoru jak při pozemních, tak při letových zkouškách a nyní se plně soustředíme na podporu společnosti Textron při dokončení certifikačního procesu letounu Beechcraft Denali a jeho uvedení do provozu“, uvedl Paul Corkery, vedoucí produktové řady Catalyst za Avio Aero.
Motor Catalyst přináší do segmentu letectví radikální změnu, a to díky celkovému tlakovému poměru 16:1, což je nejlepší poměr v oboru. Ve srovnání s konkurencí ve stejné třídě umožňuje tento optimální tlakový poměr až o 18 % nižší spotřebu paliva a až o 10 % vyšší výkon v cestovním režimu. Catalyst nabízí dva stupně variabilních statorových lopatek, chlazené vysokotlaké lopatky turbín a obsahuje díly vyrobené pomocí aditivní technologie.
