Vodní tramvaje v Praze? Město počítá se třemi linkami, možnosti ukáže studie
Výletní loď v Praze. Autor: Zdopravy.cz/Jan Šindelář
K pražským přívozům by mohly v budoucnu přibýt i takzvané vodní tramvaje, které by rozšířily Pražskou integrovanou dopravu o pravidelné
Mě se obecně přívozy velice líbí, obzvláště P7. Je to jiné a svým způsobem i zážitek, proč ne. Ale mám takový pocit, že v Praze budou plavidla taková, aby sloužili zároveň cestujícím i turistům. Před dvěma lety jsem byl v Hamburku a na celodenní jízdenku jsem tamním přívozem (Lodí naší optikou zaoceánský parník) projel tamní přístav na jedné lince (linka 62?) – tam a zpět. Celkem hodina na vodě (Ta jízdenka stála asi 5,40€?) Obdobná tour pro tusisty byla snad za 17 €. Tam se ale ovšem počítalo s tím, že to využívají turisté. Je to asi nesrovnatelné, ale bude… Číst vice »
Jo, v tom Hamburgu to funguje výborně, ale je tam rozdíl v tom, že linky jsou hlavně na severu města, kde nejsou mosty a S-Bahn je daleko od břehu. Pro Prahu by byly podobné podmínky na té jižní lince, kde není moc mostů ani lávek. Jinak ale tramvaje jezdí po nábřeží a budou asi vždy rychlejší, takže se neodvážím říct, jak to bude využívané.
No není to tak dávno, co přívoz nyní nazvaný L2 byl zrušen s tím, že je využívány turisty jako atrakce a nikoliv k dopravě na ostrovy…
Něco mi říká, že tyto linky nebudou sloužit k běžné dopravě, ale hlavně pro turisty. Což samo o sobě nevadí, kdyby zároveň nebyly dotovány z městského rozpočtu. Zvláště když magistrát brečí, že v Praze je příliš mnoho turistů, což ji škodí (a dělá obětní beránky z AirBnB.)
Předpokládám, že jedním z důvodů pro vážné úvahy o lodních linkách je poskytnutí alternativy k jízdě tramvají po přetíženém, ucpaném nábřeží. Zda to může fungovat snad odhalí studie.
Lodní linky MHD jsou v Budapešti, linky řady D, jednorázové jízdné je dražší než na ostatních linkách, v pracovní dny platí celodenní jízdenka. Pro Prahu mohou být inspirací: https://bkk.hu/en/timetables/
Co to je zase za termíny? 😀 Jaké vodní tramvaje? Proč ne vodní taxi nebo vodní trolejbusy? 😀
Jinak městská lodní linka je docela dobrý nápad. 🙂
Všechny trasy zřejmě neprojdou, ale minimálně dosavadní přívoz P5 by potřeboval změnu – „Kotevní“ posunout blíž ke Smíchovskému nádraží na jedné straně a k Palackému mostu na druhé.
A tramvajím by se na oplátku mohlo říkat tramvajové lodě, ne?
Nechápu tu potřebu vymýšlet naprosto stupidní názvy.
Proč tak konzervativní název? V souvislosti se spuštěním vodních tramvají budou vozy elektrických drah přejmenovány na pouliční parníky 😀
Kdyby to fungovalo jako například Waterbus mezi Rotterdamem a Dordrechtem v Nizozemí, tak by to jistě mělo svůj účel a určitě by si tento druh dopravy našel svoji klientelu. Vzdálenost 20 km urazí za jednu hodinu. Jezdil jsem takto z Dordrechtu do Ridderkerku do práce a někdy dál do Rotterdamu za zábavou. Skvělá alternativa k přecpaným dálnicím a kolonám na nich. Ovšem v pražském prostředí si toto neumím moc dobře představit. V Praze jsem jel po Vltavě lodí jen jednou. A 25 minut čekání před plavební komorou byl luxusní zážitek. V Praze jsou lodě pro rychlou dopravu bohužel nepoužitelné…
Proč ne, ale nebude to případně kvůli jezům trvat příšerně dlouho? Nebo to bude vedeno jen tam kde nejsou? Osobně se mi líbí systém přívozů / linek MHD v Hamburku. Sice část z nich je turistická atrakce, protože proč platit 15-20 Euro za okružní plavbu když můžu jen na celodenní jízdenku MHD i přívozem 😉 Ale jezdí to docela často, rychle a na zastávkách to nestráví o moc víc času než třeba ta tramvaj.
to vezmou jako Saturnin, ne 🙂 nebo tam budou jezdit vznášedla….
Kdybyste si rozklikl odkaz „Mapy lodních linek“, tak byste viděl, že linka L1 je celá ve zdrži Šítkovského jezu, linka L2 ve zdrži Staroměstského jezu a L3 by jezdila nad Trojským jezem (od Podbaby až po Štvanici. Takže by se nekomorovalo.
Drahá redakce, prosím o doplnění informace, že se na tuhle kravinu vyplázne 750 000 Kč. Příště doporučuji prostudovat si i příslušné materiály RHMP, ne jenom tiskový zprávy.
A mimochodem, kdo je John Galt?
Materiály RHMP jsou veřejné?
Usnesení a důvodové zprávy ano.
Prosím pěkně: http://zastupitelstvo.praha.eu/ina2014/tedusndetail.aspx?id=561733
Chce to po mě přihlášení do systému.
Zkuste kliknout na „veřejný vstup“ 😉 Nebo to jde dohledat přes stránky RHMP -> Archiv usnesení.
už jsem se tam dostal. ale v té důvodové zprávě například k těm lodním linkám je toho snad ještě méně (s výjimkou té sumy za studii) než v tiskové zprávě.
A já už si při čtení nadpisu fakt představoval tu loď s trolejí 😀
Bezva. Kdyz poslu na Ropid stiznost, ze interval autobusu ve spicce je 20 minut plus 10-30 minut zpozdeni kvuli zacpam, tak na reseni, ktere by vyzadovalo zalozni autobusy nebo jinou organizaci linek, penize udajne nejsou. Ale na nesmysly se najdou vzdycky.
Nápad vypadá zajímavě, akorát bych byl skeptický k trasování „L3“ trojským kanálem.