Vlastní vlaky pro největší metropolitní oblast Polska. GZM koupí až 52 jednotek
Návrh vlaku pro GZM. Zdroj: Metropole GZM
Provozovatel se bude soutěžit, vyjel by v roce 2029.
Provozovatel se bude soutěžit, vyjel by v roce 2029.
Konečně je to napadlo, infrastruktura je, poptávka by byla též. Jen to naplánovat.
Docela chápu že Slezské vojvodství si založilo vlastního regionálního dopravce KŚ. Potřebují ale ještě dalšího dopravce (tedy spíš systém, dopravce pak vyberou) na určité linky?
Já to chápu jako snahu o kultivaci železničních linek, provozovaných dnes KŚ, za pomoci unijních peněz. Ovšem dopravce KŚ je zřízen vojvodstvím, zatímco projekt je řešen svazkem obcí GZM, ten tedy bude muset dopravce vysoutěžit. Jednodušší by možná bylo, aby řešitelem/nositelem projektu bylo vojvodství jakožto zřizovatel dopravce, ovšem netuším, jestli by se tím obešla povinnost vysoutěžit dopravce (jako je tomu v MHD probozech).
Predstavte si to jako MHD v jednom meste. Toto ma byt mestska zeleznice – neco, co doted neexistovalo, protoze MHD zajistuji v teto velke metropoli jen autobusy a okrajove tramvaje (ty maji sice dlouhou sit, ale vubec nejsou ani kapacitni ani rychle.)
KŚ je regionalni zeleznice ve zbytku vojvodstvi.
Bohuzel neexistuje IDS pro cele vojvodstvi.
Minimálně ta první, dnes budovaná etapa, sestává z výstavby několika nových zastávek na stávajících tratích PLK, kde částečně jezdí vlaky KŠ (bez integrovaného tarfifu).
Přesně tak, ta neintegrace v Polsku je do očí bijící.