Tady u nás za hranicema v Německu funguje, že i MHD má v jízdním řádu trojúhelníček, kterej znamená, že pojede mikrobus. Přijede klidně taxi v podobě Mercedesu Sprinter, za sklo hodí ceduli a jede za pár šušňů v klasické stopě autobusu. V případě, že ví nějaká skupina, že pojede, zavolá si den předem a přijede klasickej velkej MAN. To by se u nás na spoustě linek taky hodilo a přesto to neumíme.

A já si teda myslím, že to je jedno z nejlepších rozhodnutí ohledně VHD za mnoho let. A docela paradoxně by to mohlo i vyřešit taková ta „lokálková dilemata“, protože tohle je asi jediný způsob, jak v řídce osídleném území nedělat náhrady tratí (nebo „nesmyslné“ souběhy bus-vlak) kvůli pár vesnicím, co nejsou na trase vlaku, a zároveň vytvořit něco, kde by přestup na vlak mohl být lidmi akceptován (protože na tom druhém konci nebude ani interval 6 hodin ani docházková vzdálenost 1500 m do kopce). Docela realisticky by to v některých regionech mohlo znamenat ústup autobusových linek jen tam, kde… Číst vice »

Z mé zkušenosti byli již leckde 12 m autobusy nahrazeny menšími včetně minibusů.
Otázka zní, bude to nahrazovat taxíky nebo veřejnou hromadnou dopravu. Pokud taxislužbu, tak nevidím důvod, proč by to mělo být placeno z daní občanů. Pokud to bude v rámci veřejné dopravy, tak je otázka, proč to koordinátoři a objednatelé dosud nepoptávali.
Občas mám pocit, že obce nemají peníze na investice do škol, místo toho se projídají peníze v socializaci dopravy a tzv. ekologii.