Vídni přibude další letecká dálková linka, rozšíří spojení s Čínou
Letadlo China Eastern v Praze. Pramen: Letiště Praha
Další čínskou destinací dostupnou přímým letem z Vídně bude Si-an.
Další čínskou destinací dostupnou přímým letem z Vídně bude Si-an.
Jsem zvědavý zda letos přijde něco zajímavého i do Prahy. Protože kromě toho návratu American airlines, tam na letošní rok prakticky nic není.
Dost pravděpodobně se dočkáme alespoň toho Starluxu – sice ne do nové destinace, ale za mě rozhodně na evropském nebi neortodoxní a navíc kvalitní dopravce.
https://www.aeroroutes.com/eng/260203-jxaug26prg
Prekvapuje me mnozstvi rotaci. 🙂
A co Praha? Sem se China Eastern a spojení se Šanghají vrátit nechce? 🙂
si myslim že ne, ani jiná dálkovka do Asie asi neklapne. Pro hodně lidí je pohodlnější létat do Asie s EY, EK, QR s přestupem, než být 12 hodin v letadle 🙂
12 hodin v letadle plném Číňanů.
Většině lidí jde spíš o cenu, a ta je s Číňany bezkonkurenční. A servis rozhodně nijak zvlášť taky nezaostává. Osobně raději poletím vždycky přímo, než přestupovat v Dubaji 🤷
Meanwhile, Ryanair ve Vídni nadále omezuje své působení a z letiště stahuje pět letadel:
https://corporate.ryanair.com/austria/ryanair-streicht-5-flugzeuge-und-1-million-sitzplatze-im-osterreichischen-sommerflugplan-2026-aufgrund-staatlicher-steuern-und-hoher-flughafenkosten/
Jo, to by byla paráda, kdyby je dal do Prahy, ale to je jen smutný sen.
Praha dopadne se svojí minibází podobně, vedení letiště se otevřeně netají tím, že tam lowcosty nechce a záměrně je znevýhodňuje a naopak se snaží vytvářet podmínky, aby přitáhla dálkové a legacy dopravce.
Tenhle nesmysl je od Rajchla?
Vedení letiště bere vše, co má zájem tam létat.
Ceny jsou pro všechny úplně stejné a ceník je veřejný.
Tak si najděte články nebo podcasty s ředitelem letiště Posem, kde o tom mluví. Nechci sem dávat odkazy, aby mě to nebloklo, ale můžete zkusit dát do googlu třeba „Chceme, aby do Prahy létaly spíš vyšší příjmové skupiny než masy na krátké pobyty, říká šéf letiště“ nebo „Na nátlakovou hru aerolinek nepřistoupíme“. To, že v Praze téměř nejsou báze taky asi nebude náhoda.
Masy na krátké pobyty. Nevíc jich je a Asie, Korea nejvíc:-(
Ale to nic neznamená, ten o tom nerozhoduje.
Je to jako kdyby provozní hospody říkal, že má zájem o zákazníky kteří u nich utratí několik tisíc za celé menu, reálně ale obslouží samozřejmě každého, pokud je kapacita. Kdo by ten zájem také neměl že?
Nahoda, nenahoda. Je to jedno.
Letiste ani Poss zadny nastroj na to, jak si rict “ty sem letat nebudes, ty ano” nemají.
A pro letiste jednoduse jsou samozrejme klienti z vyssi prijmove skupiny zajimavejsi – vic tam utrati. Takze je logicke, ze to Poss jako sef letiste rika.
Ale tim to konci.
By me zajimalo, jak letiste ty lowcosty znevyhodnuje.
Nevím, řekl bych, že to poslední, čeho je vedení letiště PRG schopné je přilákání dálkových dopravců 😅
Ony se ty dálkové linky z Prahy těžko naplní, když zde není žádná feeder jako ostatních letištích.
A co by to pro dálkovky mělo být za speciální podmínky? To není Ryanair šetřící každý cent na poplatcích. Dálkové linky jsou velice složitý byznys, na prvním místě je obousměrný potenciál pro každý jeden let a to po celý rok. Pak také volnost flotily, protože dálkové lety jsou na ni náročné. A s tím letiště opravdu nic nenadělá.
Neda. Do Prahy se mu nechce a jak tu uz nekdo psal, ani letiste o nej nema zajem, protoze se chce specializovat na movitejsi klientelu :-). Je to dost usmevny a velka skoda. Prijde mi, ze si PRG hraje na svetove letiste, ale vlastne dalkovky skoro zadne a kdyby nebyly chartery, tak je to na urovni dost provincnich letist.