Tak nemusí to být celé 2+2, ale současná I4 od křížení s I39 až do Strakonic, nebo aspoň do Vimperka, je zlá. Jsou tam i 2 jednopruhové mosty. Což je na cestě Praha (ČB) – Pasov už nedostačující.
Chce to tam dobrou bundesku prostě.
O tom se lidem ani nezdá. Já bych bral 2+2 na Strakonice a východní obchvat Strakonic, pak klidně 1+1 s občasným střídáním 2+1. Určitě s MÚK a narovnáním silnice 1/4.
Každopádně 1/4 na hranice je ostuda oproti pokračování v D.
O obchvatu Strakonic se hovoří již od roku 1920. I kdybych tu byl do 90 let, což představuje více než půl století, obávám se, že tato lhůta je příliš krátká.
Strakonice měli obchvat už za komunistů, který je dneska spíš průtahem. Písecká ulice.
Vojta
2 let
Zvláštní, jak bylo před volbami všude psáno, jak se na D4 ani nekoplo…
V příštích letech jistě budou jen články o hrdinném budovatelském úsilí těch, kteří zdědili nejlepší stav rozestavěnosti a připravenosti v historii. Novému MD vlastné stačí nic neposr*t a nic moc nedělat a stejně bude na titulních stránkách.
ZDO by měl v budoucnu informovat především o NOVĚ započatých stavbách, aby nedošlo k tomu, k čemu došlo za Bárty, Nečase a spol.. Po nich nic rozestavěného nezůstalo.
no na d4 se hlavne povedlo vsechno vypapirovat a pak se povedlo vymyslet novy format financovani formou ppp.
kdokoliv, kdo deni nesleduje posledni tyden, to vi…
jan Dressler
2 let
Otřesný pohled na krajinu, zdevastovanou zbytečnou stavbou. Silnice v zásadě stačila i při uzavírkách a jednosměrném provozu, mám zkušenost
A já mám pravidelnou zkušenost, že silnice v zásadě nestačila ani když uzavírky nebyly. Vytvářely se pravidelně mnohakilometrové štrůdly z běžných příčin a některá místa jsou vysloveně nebezpečná.
Pak jezdíme po jiné silnici. Tamtudy jezdím 30 let a civilizace končí na spojnici Tábor – Příbram. Solidní napojení je třeba jako praseti drbání.
sambeckwith
2 let
Skvělé video! Velmi informativní!
Mirek
2 let
No hrůza jak si ničíme krajinu. Pro naši pohodlnost, rozežranost,zběsilost…., jen tak dál. Nakonec budou do ČB dvě dálnice místo plánové jedné. A to bude stále málo, protože ještě dálnicemi propojíme krajská města, uděláme okruh okolo Středočeského kraje. Bohužel, vůbec nikdo se nezabývá snižováním dopravy. Ale ono se nám to vymstí.
A kruhové propojení krajských měst se samozřejmě zrealizuje taky. To bude pro naši republiku tak akorát. I tak budeme mít menší hustotu dálnic než v Německu, nechceme totiž stavět pro auta nic excesivního a pokud možno co nejvíc dopravy přesunout na koleje.
Rekl bych, ze mnohem drive bude D4 nez D3… a svym zpusobem byla hloupost rozestavet obe… Nejdrive se mela dokoncit D4 a pak zacit s D3. Takto mame jednu z Prahy na pul cesty a druhou z Budejovic na pul cesty, ktere na sebe nenavazuji. Potreba jsou obe, o tom zadna, ale tohle pri pohledu na mapu a spojeni CB-Praha je docela tristni. Ale take dodam, ze bylo asi chybou nepostavit rovnou zel. trat na Budejovice v lepsich parametrech, dodatecne projekt prizpusobit uz je problematicke, ale kdyby se stavela napr. na 230km/h oproti dnesnim az 160km/h s predjizdnymi kolejemi u… Číst vice »
Váš názor odpovídá ekologickému aktivistovi před 30ti lety. Dálnice se již dávno staví modernějším způsobem a jsou organicky zasazeny do krajiny. Máme různé nadchody a podchody pro zvěř atd. Jistě, každá stavba má při svém budování ekologický dopad, ale ten se vyváží tím, že odvede dopravu z terorizovaných obcí, sníží počet nehod, sníží množství srážené zvěře a nakonec i podpoří ekonomiku v regionu, aby lidé jako vy, kteří těží z blahobytu mohli dojet do města do práce a doma vykřikovat, jak jsme rozežraní.
Z jedněch terorizovaných obcí dopravu částečně vyvede, do jiných naindukuje.
Miroslav Frühauf
2 let
Velmi směšné záběry..😆😆 na toto je nejlepší FPV dron + GoPro kamera.
Karel
2 let
Asi na třech místech jsem viděl plochy pravděpodobně pro benzínky. Stále mi u našich dálnic chybí velké odstavné plochy pro kamiony. Jinde jsou třeba po sto kilometrech veliká parkoviště s benzínkou, restaurací nebo bufetem, sprchami, záchody atd. Tady zase budou kamiony stát všude, kde to jen půjde. A v lesích bude nasr.
Hnojení lesa je to poslední. Nakonec i ten toaleťák pochází z lesa. Sice to nevypadá uplně nejlíp, ale zas tak velká ekologická zátěž to není. Dřív se vozilo koňmo, pravda nebyl ten papír.
Horší je hygienické hledisko a překvapivě odstavený kamion na blikačkách, dál to nešlo. Když zavelí prdel, tak je rozum bezmocný.
Honza
2 let
Uplne offtopic, ale novy system reklamy, kdy vyskakuje i behem cteni, je extremne neprijemny. Chapu, ze musite z neceho vydelavat, ale kdyz to na me behem clanku vyskoci ctyrikrat, tak to je fakt moc. Zkuste to prosim zvazit. Nebo treba udelat nejakou formu predplatneho s omezenymi reklamami. Diky!
Obávám se, že v budoucnu bude ještě hůř. Pokud se podaří Marku Z. uskutečnit jeho vize, tak člověk bude mít problém rozeznat realitu od současnosti: A reklamu už nebudeme vůbec vnímat jako obtěžující.
A pokračování na Strážný bude?
A proč?
Tak nemusí to být celé 2+2, ale současná I4 od křížení s I39 až do Strakonic, nebo aspoň do Vimperka, je zlá. Jsou tam i 2 jednopruhové mosty. Což je na cestě Praha (ČB) – Pasov už nedostačující.
Chce to tam dobrou bundesku prostě.
O tom se lidem ani nezdá. Já bych bral 2+2 na Strakonice a východní obchvat Strakonic, pak klidně 1+1 s občasným střídáním 2+1. Určitě s MÚK a narovnáním silnice 1/4.
Každopádně 1/4 na hranice je ostuda oproti pokračování v D.
Má se aspoň předělat to krkolomné esíčko u Zlešic, ne?
O obchvatu Strakonic se hovoří již od roku 1920. I kdybych tu byl do 90 let, což představuje více než půl století, obávám se, že tato lhůta je příliš krátká.
Strakonice měli obchvat už za komunistů, který je dneska spíš průtahem. Písecká ulice.
Zvláštní, jak bylo před volbami všude psáno, jak se na D4 ani nekoplo…
V příštích letech jistě budou jen články o hrdinném budovatelském úsilí těch, kteří zdědili nejlepší stav rozestavěnosti a připravenosti v historii. Novému MD vlastné stačí nic neposr*t a nic moc nedělat a stejně bude na titulních stránkách.
ZDO by měl v budoucnu informovat především o NOVĚ započatých stavbách, aby nedošlo k tomu, k čemu došlo za Bárty, Nečase a spol.. Po nich nic rozestavěného nezůstalo.
mám v mimořádné úctě lidi používající věty, kdo by co měl dělat.
Zvlastni, ze jste pred volbami vsechny ty clanky, kde se psalo o tom, jak se pomerne cile kope, ignoroval. ;o)
no na d4 se hlavne povedlo vsechno vypapirovat a pak se povedlo vymyslet novy format financovani formou ppp.
kdokoliv, kdo deni nesleduje posledni tyden, to vi…
Otřesný pohled na krajinu, zdevastovanou zbytečnou stavbou. Silnice v zásadě stačila i při uzavírkách a jednosměrném provozu, mám zkušenost
Otřesný pohled na omezeného sobce, který by zrušil stavbu, která uleví obcím, řidičům a konečně posune infrastrukturu v regionu do 21.století.
Sobce můžete vidět za volanty.
A já mám pravidelnou zkušenost, že silnice v zásadě nestačila ani když uzavírky nebyly. Vytvářely se pravidelně mnohakilometrové štrůdly z běžných příčin a některá místa jsou vysloveně nebezpečná.
vy jste zbytečnej tvor..
I ta silnice je uplne zbytečný, stačila by formanska stezicka, pro tech par po vozu a psích akorát. mam zkušenost. ..
Pak jezdíme po jiné silnici. Tamtudy jezdím 30 let a civilizace končí na spojnici Tábor – Příbram. Solidní napojení je třeba jako praseti drbání.
Skvělé video! Velmi informativní!
No hrůza jak si ničíme krajinu. Pro naši pohodlnost, rozežranost,zběsilost…., jen tak dál. Nakonec budou do ČB dvě dálnice místo plánové jedné. A to bude stále málo, protože ještě dálnicemi propojíme krajská města, uděláme okruh okolo Středočeského kraje. Bohužel, vůbec nikdo se nezabývá snižováním dopravy. Ale ono se nám to vymstí.
Nemusíte se vůbec bát, obě dálnice se rychle naplní.
A kruhové propojení krajských měst se samozřejmě zrealizuje taky. To bude pro naši republiku tak akorát. I tak budeme mít menší hustotu dálnic než v Německu, nechceme totiž stavět pro auta nic excesivního a pokud možno co nejvíc dopravy přesunout na koleje.
Tohle je ovšem v kategorii „až jednou“…
Do ČB z Prahy nikdy přímá dálnice nebude.. 😀
Rekl bych, ze mnohem drive bude D4 nez D3… a svym zpusobem byla hloupost rozestavet obe… Nejdrive se mela dokoncit D4 a pak zacit s D3. Takto mame jednu z Prahy na pul cesty a druhou z Budejovic na pul cesty, ktere na sebe nenavazuji. Potreba jsou obe, o tom zadna, ale tohle pri pohledu na mapu a spojeni CB-Praha je docela tristni. Ale take dodam, ze bylo asi chybou nepostavit rovnou zel. trat na Budejovice v lepsich parametrech, dodatecne projekt prizpusobit uz je problematicke, ale kdyby se stavela napr. na 230km/h oproti dnesnim az 160km/h s predjizdnymi kolejemi u… Číst vice »
Váš názor odpovídá ekologickému aktivistovi před 30ti lety. Dálnice se již dávno staví modernějším způsobem a jsou organicky zasazeny do krajiny. Máme různé nadchody a podchody pro zvěř atd. Jistě, každá stavba má při svém budování ekologický dopad, ale ten se vyváží tím, že odvede dopravu z terorizovaných obcí, sníží počet nehod, sníží množství srážené zvěře a nakonec i podpoří ekonomiku v regionu, aby lidé jako vy, kteří těží z blahobytu mohli dojet do města do práce a doma vykřikovat, jak jsme rozežraní.
Z jedněch terorizovaných obcí dopravu částečně vyvede, do jiných naindukuje.
Velmi směšné záběry..😆😆 na toto je nejlepší FPV dron + GoPro kamera.
Asi na třech místech jsem viděl plochy pravděpodobně pro benzínky. Stále mi u našich dálnic chybí velké odstavné plochy pro kamiony. Jinde jsou třeba po sto kilometrech veliká parkoviště s benzínkou, restaurací nebo bufetem, sprchami, záchody atd. Tady zase budou kamiony stát všude, kde to jen půjde. A v lesích bude nasr.
To je zrovna jedna z dálnic, kde je tranzit kamionů velmi nízký. Jinak souhlas
Odpočívka bude u Krsic, s cca 50 stáními pro náklaďáky v každém směru. Pro D4 to bude dostačující, problémy jsou na jiných dálnicích.
Oboustranná, středně velká odpočívka bude u Krsic.
Hnojení lesa je to poslední. Nakonec i ten toaleťák pochází z lesa. Sice to nevypadá uplně nejlíp, ale zas tak velká ekologická zátěž to není. Dřív se vozilo koňmo, pravda nebyl ten papír.
Horší je hygienické hledisko a překvapivě odstavený kamion na blikačkách, dál to nešlo. Když zavelí prdel, tak je rozum bezmocný.
Uplne offtopic, ale novy system reklamy, kdy vyskakuje i behem cteni, je extremne neprijemny. Chapu, ze musite z neceho vydelavat, ale kdyz to na me behem clanku vyskoci ctyrikrat, tak to je fakt moc. Zkuste to prosim zvazit. Nebo treba udelat nejakou formu predplatneho s omezenymi reklamami. Diky!
Jj, normálně si předplatné u webů neplatím, ale tady bych do toho (při rozumné ceně) šel.
Obávám se, že v budoucnu bude ještě hůř. Pokud se podaří Marku Z. uskutečnit jeho vize, tak člověk bude mít problém rozeznat realitu od současnosti: A reklamu už nebudeme vůbec vnímat jako obtěžující.