Video: U Chrastavy shořel autobus náhradní dopravy
Požár autobusu u Chrastavy. Zdroj: HZS LBK
Ve vozidle cestovalo 30 osob, všichni stihli bezpečně vystoupit.
Ve vozidle cestovalo 30 osob, všichni stihli bezpečně vystoupit.
Úroveň busu NAD je často dost hrozná, někdy je hrozná i úroveň řidičů NAD. Tím Nechci napsat, že to je tento případ…
Tak zrovna na ND do Hrádku jezdí povětšinou nové kloubáky libereckého DPMLJ, pokud se nepletu (tedy to co pravidelně potkávám).
https://youtu.be/axdkMam2PaQ?si=F1eNukl9c-WqYpoN&t=2162
V čase 36:02 je vidět, jak to vypadá, když se bus rozhodne hořet. Jen pro představu
Proč nejezdí CD Bus, když je mají? Jezdit delší trasu Iveco cítí busem musí být zážitek.
Jestli to nebude tím, že tam ČD vlaky neprovozuje.
ČD Bus? a jde o vlak ČD?
Protože ČD Bus jezdí primárně pro ČD.
Dopravcem je Die Länderbahn. Mimochodem, tu NAD až na tento průšvih zvládá dopravce s ČSAD Liberec a DPMLJ skvěle. A až někoho na SŽ napadne porovnat cenu, za kterou tam jezdí s cenami, které fakturují u některých výluk jiní dopravci…..
Jízda těmito vozy byla nesmírně zajímavá jednou věcí … naprosto perfektně by se na ní dala vyučovat nepřímá úměra. Zcela zřetelně se dalo pozorovat, že čím prudší stoupání, tím nižší rychlost. V největších kopcích se dalo dosáhnout i rychlosti světla … když je zhasnuto.
Jel jsem tou NAD jednou a bohatě stačilo, do kopce rychlost nákupního košíku, a vedro jaké jsem ještě nezažil, v Zitttau ze mě tekl proud potu, nejhorší cesta busem.
Já jsem jel před týdnem, kloubový SOR, místo 54 minut to jelo 35 minut, nevím jak daleko bylo od zahoření 🙂
Tak jestli to byla NAD za jednotku 845, tak je to v rámci zvyklostí
Na této trati žádné jednotky 845 nejezdí.
Doufejme že to byl ten červeno-žlutý ex DP Hradec Králové, ve kterém se nedalo sedět. Tvrdé a nízké sedačky ze kterých pěkně bolely záda. Čsad Liberec má ještě jeden takový. Pokud to byl ten červeno-modrý ex Martin Uher, tak to je škoda, ten byl hodně pohodlný.
ČSAD Liberec těch z Hradce má více než 1. Vozy od Martina Uhera má Liberecký DP ne ČSAD, ale jezdí též náhradní dopravu. Shořel jeden z těch z Hradce
Hlavně že se niomu nic nestalo, ale trochu mě zaráží, že to shořelo ta rychle 🙁 Hasiči z Chrstavy to mají 320m ze základny 🙁 Je to JPO 2 ta bych čekal, že tam budou dřív než profici z Liberce. Ale jak píšu, hlavně že jsou všichni OK
U tohoto mě vždy překvapí (samozřejmě mile), že všichni stihnou včas vystoupit. Překvapuje mě to vzhledem k tomu, jak rychle se umí v takovém prostředí šířit požár a jak pomalu umí někteří spolucestující vystupovat.
Samozřejmě, že u autobusu MHD je výstup celkem rychlý, ale většinou naštěstí dopadají dobře i požáry zájezdových autobusů, kde je úzká ulička, málo dveří a ještě schody.
Viděl jsem jeden menší požár tramvaje (spíš zadýmení) a řidič se smál, že takhle rychle mu nikdy cestující nevystoupili.
Tohle bych čekal od té příšerné SORky co jezdí Beroun – Roztoky, to zní jako kdyby se mělo každou chvíli rozpadnout.
Bohužel u autobusů NAD velmi častý jev
Můžete uvést druhý případ, kdy hořel bus NAD?
https://www.regionplzen.cz/zpravodajstvi/u-bezverova-horel-autobus-zajistujici-nahradni-vlakovou-dopravu-94890/
Děkuji, je to 9 roků starý článek.
To máme 2x za 9 let, prozatím. Dá se tomu říkat velmi často?
ABASu shořely během roční výluky Kladno – Brandýsek hned dva vozy.
Já jsem nepsal, že je to velmi často. Já jen reagoval na žádost o uvedení druhého případu, kdy hořel bus NAD 🙂
Však to nebylo na vás, „velmi často“ psal lokomotomy, logicky je to reakce na něj.
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/pozar-autobusu-ropice-frydek-mistek-bez-zraneni.A250720_155227_ostrava-zpravy_ikul
To není NAD
Byla to NAD.
Ale byla. Bohužel u požárů autobusů se neeviduje v jakém režimu jedou.
Tak on nepsal, že je častý jev požáru autobusu NAD, ale špatný stav.
Kolega neříká, že autobusy NAD často hoří. Kolega říká, že dost často vypadají, jako by se měly rozpadnout.
A lze souhlasit, že ty opravdu jsou mnohdy ve strašném stavu. Stačí se podívat v Berouně vedle nádraží na bahnitou odstavnou plochu nejmenovaného dopravce zajišťujícího tam NAD. Přehled kdejakých šrotů z celé republiky, minimálně jeden rozebírají na náhradní díly přímo na místě. Ještě že je kovošrot jen přes koleje.
Tak obecně linkové autobusy jsou do stáří 12 let, pak je koupi dopravci provozující NAD, zaměstnaneckou dopravu nebo regionální výlety pro školy, školky apod.
A pak záleží na údržbě autobusů a řidičích.
ta bílá?
Ex.Hradec Králové Irisbus Citelis 18M ev.č.223
Já si říkal, že mi jsou barvy povědomé….tak hlavně že aspoň stihli všichni včas vystoupit.
„Zřízena byla náhradní autobusová doprava“
Takže byla… náhradní autobusová doprava za náhradní autobusovou dopravu? 🙂
ale došlo k poruše busu, tak byla zřízena NAD za NAD za NAD
A co ta NAD za NAD vlastně nahrazovala? Auta, která po té silnici nemohla projet?
Nahrazovala NAD … a asi jela jinudy než uzavřenou silnicí.