Video: Rumunský faur v akci. Railway Capital stěhovala 810 z Veselí do Tábora
Deník Zdopravy.cz využil pozvání společnosti Railway Capital a jejího šéfa Jana Šatavy a byl přítomen při přesunu vozu řady 810
Deník Zdopravy.cz využil pozvání společnosti Railway Capital a jejího šéfa Jana Šatavy a byl přítomen při přesunu vozu řady 810 z Veselí nad Lužnicí do Tábora. Tam vůz původem od slovenských železnic (ŽSSK) čeká doladění do provozní stavu, především dokončení elektroinstalace, kterou zničili vandalové při odstavení v Krnově.
VIDEO:
Autor: Zdopravy.cz/Jan Šindelář
„K začátku sezony jí nutně potřebujeme,“ říká Šatava, jehož Railway Capital provozuje sezónní dopravu na Doupovské dráze (Kadaň – Podbořany/Kadaňský Rohozec), Jemnické dráze (Moravské Budějovice – Jemnice) a Hvozdnickém expresu (Opava východ – Svobodné Heřmanice). „Osmsetdesítka“ dojde ke zprovoznění v někdejším Křižíkově depu v Táboře, které firma zachránila.
VIDEO:
Autor: Zdopravy.cz/Jan Šindelář
K přesunu posloužila rumunská lokomotiva výrobce Faur (748.536-0) z roku 1981. Firma Railway Capital dva tyto stroje odkoupila od teplárny v pražských Malešicích. Jejich bublání jen lehce zaostává za bardotkou bez tlumiče. Protože se do Křižíkova depa vejdou jen dva stroje, byla třeba velká šíbovací akce s využitím přilehlé Bechyňky. Ven musel hektor i druhý faur. Hektor se posléze do remízy vrátil, zpět do Veselí nad Lužnicí putovaly dva spřažené faury.
Obří stroje budily v Táboře nemalou pozornost a Jan Šatava byl ve svém živlu. Rozhovor s ním přineseme koncem příštího týdne.
