Video: ŘSD ukázalo, jak roste dálnice do Polska. Za rok mají po části projet první auta
Stavba D11 u hranic s Polskem. Foto: ŘSD
Na největší české dálniční zakázce už běží zakládání prvních mostů.
Na největší české dálniční zakázce už běží zakládání prvních mostů.
Terén stavitelům nezávidím (jen ten poslední 3,5km úsek vypadá mírně). Nedokážu si představit, že letos by k této stavbě měla přibýt stavba posledního úseku D11 o podobné délce 20ti km. Když se navíc nedaleko rozběhlo budování obchvatu Náchodu, buduje se velká část D35 apod.
Jezdím pracovně do Trutnova ze Dvora, ani si nechci představovat tu hrůzu, která vznikne na silnici mezi Jaroměří a Trutnovem, než dostaví zbytek, už teď je to peklo.
Z polské strany přijede tranzitu pořád stejně. Dekud není hotová celá dálnice moc víc provozu na sebe táhnout nebude. Těm kterým se vyplatí tudy jezdit tudy dávno jezdí.
Rozdíl je v tom, že po otevření části v Královci padne omezení pro kamiony, tudíž jejich počet naroste mnohonásobně a budou kolony z Trutnova až na hranice. Trutnov je pravidelně zacpaný už teď.
Dejte si do navigace Wroclaw a podívejte se kudy vás to protáhne. Na Vídeň přes Ostravu a na Norimberk přes Drážďany. Po téhle cestě žádný tranzit nepojede, pojedou jen auta co jedou do čr a stejně by někudy do čr jeli.
jo aha, a proto už v roce 2020 proudilo přes přechod v Náchodě 2600 návěsových souprav v pracovní den, od té doby se trasa zatraktivnila prodloužením D11 k Jaroměři + obchvatem… Zkoušel jste si dát do té navigace Wroclav-D11 (Jaroměř)?
Po dostavbě D11 bude tato trasa jasně nejrychlejší právě přes Královec s využitím „zkratky“ po polské silnici 5 přes Strzegom: https://mapy.cz/s/gozunologo
Trasa z Mnichova do Vratislavi přes Gorlitz/Zhořelec 7:52 minut
Trasa z Mnichova do Vratislavi přes Trutnov 7:57 minut
To je zaokrouhlaovací chyba
Trasa z Vídně přes Trutnov do Vratislavi má rozdíl jen 30 minut, což se taky dost změní až příští rok otevřou další 3 úseky D35 a bude to taky jen zaokrouhlení pár minut.
Navigace ukazuje ale čas pro osobáky. Kilometricky delší trasa bude kvůli delší jízdě po dálnici pro osobáky časově nastejno s kratší trasou více mimo dálnici, zatímco pro nákladní auta bude časově nevýhodná kvůli max rychlosti 80 km/h na dálnicích i silnicích, o dražším mýtu přes Německo nemluvě…
I kdyby to omezeni pro kamiony melo padnout (coz IMHO nepadne…), tak zadny soudny dispecer tudy kamion proste nepotahne…
tak při troše štěstí ten rozdíl ve zprovoznění Trutnov-PL a Jaroměř-Trutnov bude necelý rok, stavba Jaroměř-Trutnov je plánovaná na 36 měsíců
Terén stavitelům nezávidim (jen ten poslední 3,5km úsek vypadá mírně). Nedokážu si představit, že letos by k této stavbě měla přibýt stavba posledního úseku D11 o podobné délce skoro 20ti km. Když se navíc nedaleko rozběhlo budování obchvatu Náchoda, buduje se velká část D35 apod.
Z toho videa je dobře vidět, jak náročný terén na stavbu to je. Sice žádné velehory, ale rovinu aby tam člověk fakt pohledal… Jsem zvědav na další dokumentační videa, tady bude co sledovat.
Je to podobné jako železnice třeba přes Českou SIbiř. Tam taky žádné velehory a po koridorizaci najednou šest tunelů…