Video: ŘSD ukázalo, jak roste dálnice do Polska. Za rok mají po části projet první auta
Na největší české dálniční zakázce už běží zakládání prvních mostů.
Čekalo se na ni roky. Zahájení stavby nejprve oddalovaly problémy se získáním povolení, pak spory o vítěze soutěže. Půl roku po zahájení stavby úseku D11 z Trutnova na státní hranici ukázalo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), jak sdružení MI Roads, Metrostavu TBR, Subterry, Doprastavu a Duna Azsfaltu pokročilo s aktuálně největší českou dálniční zakázkou.
Práce běží po celé 21 kilometrů dlouhé trase vedené složitým terénem. Největší intenzita je nyní namířena na 3,5 kilometru dlouhý úsek od hranice s Polskem do Královce, který má být otevřen příští rok v dubnu. Napojí se na již hotovou rychlostní silnici S3 z Polska a vyvede tak dopravu jak z Lubavky, tak Královce. Na silnici I/16 bude do dokončení celé dálnice provizorní napojení.
Aktuálně po celé trase běží zemní práce a těžba zářezů. Na řadě míst už začíná budování mostů, konkrétně pilířů. Jde i o most Ličná, který bude největší na celé trase. Bude vysoký 47 metrů a dlouhý 670 metrů. Dalším velkým mostem bude most Lampertice, který překlene údolí ve výšce 42 metrů.
Práce i za tmy. MI Roads chce na začátku stavby D11 využít příznivých teplot
Běží také přípravné práce pro stavbu dvou tunelů. Je k nim ale potřeba nejprve vybudovat přístupové cesty. Běží také práce na přeložkách parovodů okolo Poříčí.
Stavba dálnice od tohoto týdne omezila provoz i v Trutnově. Až do 13. června platí částečná uzavírka Náchodské ulice, důvodem je vytažení přípojek pro nově budovanou ulici Na Vlečce. Ta poslouží jako náhrada za Elektrárenskou ulici, jež bude zrušena kvůli výstavbě mostních pilířů pro dálnici.
Nová část dálnice bude mít délku 21,175 km. Součástí stavby bude celkem 28 mostních objektů o celkové délce 3853 metrů, dva půlkilometrové ražené tunely, tři mimoúrovňové křižovatky a také 10 protihlukových stěn o celkové délce 1 615 metrů.