Video: Obří zakázka na nové vlaky bez strojvedoucích. Kodaňskou S-Bane čeká velká proměna
Kontrakt za 75 miliard korun získalo sdružení Siemens Mobility a Stadler Rail.
Sdružení Siemens Mobility a Stadler Rail definitivně získalo jednu z největších zakázek na evropské železnici v posledních letech. Pro dánské státní dráhy DSB dodá nejméně 226 automatických vlaků, které budou jezdí v kodaňském systému příměstské dopravy S-Bane. Hodnota zakázky je 23 miliard dánských korun (zhruba 75 miliard Kč) včetně údržby na 30 let.
Podpis smlouvy dnes oznámili ve společné zprávě dopravce s výrobci. První nové jednotky mají vyjet v roce 2032. V té době by měla být 170 kilometrů dlouhá síť S-Bane plně automatizovaná pro nasazení vlaků bez strojvedoucích v úrovni GoA4. Nové jednotky budou čtyřvozové, dlouhé 56 metrů. Kapacita bude 156 míst k sezení, maximální rychlost bude 120 km/h. Do jedné soupravy půjde spojit až tři jednotky.
Ve finále obří soutěže bylo ještě sdružení Alstom a CAF. Pro Siemens jde v Kodani o další velkou zakázku. Kromě nových tramvají firma v roce 2024 získala kontrakt za 270 milionů eur na automatizaci S-Bane včetně výbavy nových vlaků. Siemens se Stadlerem už spolu byly ve sdružení pro S-Bahn v Berlíně.
Výrazné navýšení kapacity
DSB si od automatizace slibuje zkrácení intervalů mezi jednotlivými vlaky. Výrazně tak navýší kapacitu, na některých linkách má dojít ke zvýšení počtu spojů až o 35 %. S-Bane v Kodani využije ročně kolem 112 milionů lidí, nové vlaky mají umožnit přepravu dalších 10 milionů navíc za rok. Vítězné sdružení má zastřešovat údržbu vlaků po dobu 30 let, samotné práce na servisu ale budou provádět zaměstnanci DSB.
Lídrem sdružení je Siemens, který bude odpovědný za podvozky, brzdové systémy, elektrickou výzbroj a napájení, řídicí a informační systémy. Stadler má dodat skříně, spřáhla, interiér a dveře. Bude zodpovědný také za finální montáž. Dodávka potrvá postupně do roku 2040.
„Je to další krok k lepší veřejné dopravě a k tomu, aby S-Bane byla i základem dopravy v Kodani,“ řekl Flemming Jensen, šéf DSB.
Celá síť S-Bane prochází postupně modernizací na nové zabezpečovací zařízení od Siemensu, které umožní automatický provoz bez strojvedoucích (stupeň GoA4).