Video: Mrkající a stydící se. Vítězný návrh lanovky na Petřín skrývá i hravý detail

Míjení lanovky na Petřín podle vítězného návrhu. Foto: Anna Marešová DesignersMíjení lanovky na Petřín podle vítězného návrhu. Foto: Anna Marešová Designers

Téma setkání se vozů porota ocenila jako lehké, nenáročné a efektní.

Zpět na článek
Odebírat
Upozornit na
guest
59 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
vagonář

Jen tak na okraj, ta současná je vyrobena ve vagonce ve Studénce. Škoda, že už to nezopakují.

Michael

10 FPS…

Alibaba

Když se koukám na animaci, tak podle lan to vypadá , že to bude mít okružní lano, to jest drobná změna systému?
A nebo prostě designéři tyhle detaily neřeší? On tam není ani hák (konzola pod vozem) pro připojení na lano.

ABC

na pohonu se nic měnit nemá neb je památkově chráněný

Y.K.

Neřeší. To řeší konstruktéři, designer dělá „jen“ podobu.

plp

Připomínám, že nejspíš první široce diskutovaný design od Anny Marešové byly erotické pomůcky. A už ty měly své kouzlo oproti tehdy prodávaným.
Ale když s tou značkou Whoop-de-doo přišla, tak se diskutovalo, že jako studentskou práci dělala tramvaje.

kuna

Vypadá to pěkně a zajímavě. Nevidím tak žádné plachetky, milión lanek jako v pavučině a barevné konstrukce všech možných a nemožných tvarů. Tohle asi nedělal Patrik (ko) Kot-as? 🙂

David

Pro upřesnění… Dle vás ten *kokot* (Jednak by mne zajímalo, co jste udělal a navrhnul ve svém životě vy a zadruhé by mne taky zajímalo, proč k němu chováte takovou zášť… Ano, jeho stavby jsou většinou až moc přestřelené, a zbytečně honosné, ale vypadají opravdu dobře a řekl bych, že se hlavně od ostatních návrhů dosti liší, a co je taky hlavní – on je jeden z těch lidí, který myslí i na to, zda je vůbec onen desing z technologického hlediska reálný – což jsou hlavní úkoly takového designéra, nemyslíte…?) No, každopádně, abych dokončil myšlenku… Tak samotný Patrik Kotas… Číst vice »

Kuna

Obhajuješ atentát na veřejné rozpočty, stavby předražené investičně a ještě dražší na údržbu z nekvalitních materiálů. Esteticky a uživatelsky rychle zastarávající s mizernou užitnou hodnotou. Třeba za 30 let budou budoucími aktivisty, intouši a hipstery stejně obdivované, jako dnes Transgas a podobné hrůzy z dob minulého režimu

David

Já vám nevím. Ano.. Detail je za mne fakt super, nic proti němu nemám, ba naopak. Jsem za to, že podobně laděných detailů bylo v technice, dopravních prostředcích, a na veřejnosti více, ale… Viděli jste někdo ty ostatní návrhy? Za mne tedy vypadaly další 2 návrhy daleko lépe… A i tam si hráli s různými detaily… Takový návrh Industrial Design (který btw taky mrká, i když ne při potkání) za mne třeba vyhrává.

David

EDIT: „…, že podobně laděných detailů by mělo být v technice, dopravních prostředcích a na veřejnosti více…“

digi

Doufejme že jim o barevné osvětlení vydrží dýl, než vydrželo to na trojském mostě, ten byl taky hezčí když byl barevný..

p.ondrash

Jsem rád, že jsou vozy vcelku i dost podobné těm stávajícím, které máme tak rádi. Těšíme se..

Zdeněk

v létě v tom bude k zalknutí, bravo

Pako

Záleží na provedení skel a na funkčním větrání. Vedro být nemusí.

Matty

Blbost, nelíbí se mi to. Kdyby to třeba mrkalo při příjezdu do stanice, tak to dá větší smysl než aby vůz změnil barvu při setkání. Detail hezký, ale zbytečně „komplikovaný“

Tomáš Hradecký

Je to blbost, ale krásná, všichni to budou milovat 🙂

Jan

Právě že tohle je hrozně jednoduché i levné pro implementaci, ale díky vizuálnímu efektu to bude mít největší dopad. Za mě je to chytrý nápad.

M19

Vy jste to nepochopil? Inu, každému není shůry dáno.

Sauce

A na lanovce na Dianu a Imperial mezitím jezdí vozy z 80. let. Krásně to vedou ti z Karlových Varů.

marcela

Pro Rusaki toprí 😉

Rudolf Tuček

Proti lanovce na Petřín jsou to nové vozy, protože spodek vozů pražské lanovky je z roku 1932.

Jiří Kocurek

A přitom si kdejaký funicular udržuje staré vozy jak to jen jde. https://en.wikipedia.org/wiki/Funicular#/media/File:Cliff_Railway_Hastings_(4906029502)_(cropped).jpg

jan v

Krása.

ABC

Tak hlavně aby to nebylo bráno jako genderový stereotyp 🙂

Kubrt

Osoba A mrká na osobu B, žádné konkrétní gendery tam nejsou.

ABC

a má osoba A k tomu mrkání konsent? 🙂

Jan

Mrkáním nikoho neobtěžuje, takže konsentu netřeba.

marcela

Určitě si v tom někdo najde svoje. Někdo se zcela jistě bude cítit zneuctěn a ohrožen, protože vůz jedoucí nahoru bude představovat chlapa, co zespoda kouká shora jedoucí „ženské“ pod sukni a mrkne na ni a tím jí dělá sexistické návrhy a ona se stydí. A je upoutána na místě a násilím těmto návrhům vystavována. Je to ironie, ale vsadím botky, že s tím někdo přijde.

ABC

vidíte, to upoutání mě ani nenapadlo. úplný 50 odstínů šedi 🙂

Jiří Kocurek

Ovšem v dalším kole se pozice obrátí. Jo aha, to už genderové specialisty nezajímá.

marcela

Neobrátí, mrkat bude ta, teda ten, co stoupá vzhůru. Stoupá! Další sexistický symbol. Ajaj, z toho bude ještě mrzení… (Opět ironie;)

Pája

No prostě ten mrkající bude řekněme vlk a nebo Prasák a ta druhá Červená Karkulka?

ABC

což bude znamenat že chlap jedoucí shora kouká ženské do výstřihu 🙂

Vašek

Němci nám to určitě zatrhnou. Vinnetou je proti tomu slabý odvar a jak dopadl!

Panoramix

Na tom obrázku interiéru je zase slušná propaganda – místo pro invalidní vozíky. S ohledem na samotnou podstatu stanic ve svahu, které jsou bariérové, mi to nějak nedává smysl. Jak by se tam ten vozíčkář asi dostal? A pokud se nezmění design stanice Újezd, tak už je to úplně bez šance. Tam je rovnou několik navazujících schodišť.

Márty

Náměstek pro dopravu na to reagoval následovně: “ Postupně se k bezbariérovosti i u petřínské lanovky dostaneme. Nebude to ale hned, protože bude potřeba výrazně upravit obě krajní stanice (Nebozízek je na úpravu připraven), z nichž ta spodní je zasazena do historického domu na Újezdě. Nové vozy ale pořizujeme na 30+ let, takže je časem bezbariérové úpravy doženou.”

Leos

Když jsem viděl nástupiště se schody, hned mě trklo, jak se tam dostanou vozíčkáři.

Kamui

Doufám, že nová lanovka bude konečně bez průvodčího (strojvedoucího). To je dnes asi nejzbytečnější zaměstnanec DPP.

rtep

Myslím, že v kancelářích DPP by bylo možné najít zbytečných zaměstnanců podstatně víc. Tak, jako ve všech velkých firmách.

Pája

Třeba dostane na starosti rozsvícení a mrkání

Karol

Jen jsem zvědav kolik bude infarktů, až se vždy z ničeho nic v kabině lanovky rozsvítí to červené světlo.

Jan

To bude tak medializováno, že to cestující naopak budou vyhledávat než aby se lekali. Kdyžtak si to vysvětlí mezi sebou.

Libcha

Rozhodně ne víc, než kolik jich je vlivem zastavení na širé trati, zatímco protější vůz stanicuje na Nebozízku.

Alibaba

Když o tom tak píšete, tak si říkám, že když už se tam staví, tak by tam taky chtělo vybudovat i nástupiště = další zastávku.

Cuba

To je hezký!

Mirvald

Návrh: „Téma setkání vozů…“

rtep

A já furt, proč byly ty lokomotivy, na nichž jsem jezdil v osmdesátých letech, takové rudé.
Ono se styděly 🙂

Pája

To je ono 👏

Hobodej

Pud a stud – etuda pro dvě kisny a kisničku

Cuba

Mínusy od lidí, kteří nevědí… 😉

marcela

Nevím, prosím vysvětlit:)

Cuba
Moza14

Pro dvě kisny a škatulku 😉

appukonrad

jen aby také nakonec pud nezvítězil nad studem, tady by to moc dobré nebylo 😀

Cuba

😀

M19

Copak s těmi malými lanovkovými vozítky, že… 😉

Vapch

😀