Vicenaklady zpusobene zpozdenim bude SZ hradit slovenska strana?
Projektant
1 rok
Kolejové S bude mít délku cca 150 m, je navrženo na 50 km/h při dodržení standardních parametrů (R=600 m). Výškový rozdíl se vyrovná mimo stopu definitivní koleje č. 2 (tedy až ve druhém oblouku), spodek bude možno realizovat v projektovaném rozsahu. Podélný sklon bude v prvním oblouku +4‰ shodně s definitivním stavem, ve druhém oblouku pro vyrovnání výškového rozdílu cca -5‰.
To provizorium bude klesat. Jde o sklon jen něco málo nad 10 promile, takže to takový problém není, Definitivní kolej potom podsypou, aby se dostala na požadovanou niveletu.
Díky za vysvětlení. Čekal jsem, zda se něco objeví na videu nebo ve zprávě SŽ, ale zatím nic. Včetně toho, zda kvůli napojení museli rozvrtat už upravený násep.
Holt jim to později zkomplikuje napojení i na nový (už zvýšený) úsek od Slováků. Jestli dobře počítám, nebude stačit jen dosypat kolejové lože, ale budou muset nejdřív dodělat spodek.
Vicenaklady zpusobene zpozdenim bude SZ hradit slovenska strana?
Kolejové S bude mít délku cca 150 m, je navrženo na 50 km/h při dodržení standardních parametrů (R=600 m). Výškový rozdíl se vyrovná mimo stopu definitivní koleje č. 2 (tedy až ve druhém oblouku), spodek bude možno realizovat v projektovaném rozsahu. Podélný sklon bude v prvním oblouku +4‰ shodně s definitivním stavem, ve druhém oblouku pro vyrovnání výškového rozdílu cca -5‰.
Celého 1.5 km a dělají to rok no to jsou borci.
Zas jeden co most stluče z prken a štěrk nahází za víkend lopatou..
To jsou zbytečné urážky. A dost jednoduchá odpověď.
Nebylo by k dispozici i video, ako na to zatial bratia je.ú?
Sú úseky, kde sa tvária že sa niečo robí a vlaky chodia 40km/hod, ale tam zrovna za 3 krát čo som z tade šiel som nevidel nič.
Pravděpodobně přeložkou o délce cca 70 m.
Jak u provizorního napojení vyřeší rozdíl nivelity nové a staré koleje?
To provizorium bude klesat. Jde o sklon jen něco málo nad 10 promile, takže to takový problém není, Definitivní kolej potom podsypou, aby se dostala na požadovanou niveletu.
Díky za vysvětlení. Čekal jsem, zda se něco objeví na videu nebo ve zprávě SŽ, ale zatím nic. Včetně toho, zda kvůli napojení museli rozvrtat už upravený násep.
Holt jim to později zkomplikuje napojení i na nový (už zvýšený) úsek od Slováků. Jestli dobře počítám, nebude stačit jen dosypat kolejové lože, ale budou muset nejdřív dodělat spodek.
Na těch 70 m přeložky, či kolika, zklesají… 75 cm není zas tak moc, aby tam nemohlo být krátce větší klesání (cca 10 promile)
Díky. Spíš mne zajímalo, jak moc budou muset zasáhnout do již vybudovaného nového tělesa.