Video: Jak roste VMO. Záběry z dronu ukazují miliardy do silnic v Brně
Estakáda Rokytova - Tomkovo náměstí. Foto: ŘSD
K otevření dalších dvou úseků má dojít v listopadu.
K otevření dalších dvou úseků má dojít v listopadu.
Zpackané, nepromyšlené, nedodělané, zmatečné a úzké. V ŘSD žije management v době před 100 lety nebo jsou to bezohlední amatéři? Stvořili primitivní stroj na hodinové zácpy, smrad a porušování zákonů.
V kterém že oboru pracujete vy? Já že marně přemýšlím který obor u nás je tak výrazně napřed když obsahuje velikána jako vy…
Bohužel urbanisticky je to propadák, zvláště tedy ten Tomkáč. 🙁
Ke zlepšení dopravy možná dobré,aj když to nikam nevede, šak tunel sa nekdy dodělá. Ale aby sme sa dočkali opravených silnic v kraji, tož to né.
Miliardy do silnic, a to jen v Brně! 😱 Zvednete hozenou rukavici, Františku? 😉
Ponekud me desi to esicko-slez z nadchodu mezi Rivierou a budoucim stadionem na strane toho stadionu.. na kole snad jeste ok, ale pesky tam takto klickovat? Kdyby tam byly aspon schody. I kdyz ono tam moc lidi tak celkove pesky asi nechodi..
Jo, to mne taky štve. Kvůli VMO zde vybudovali pochodové cvičení pro každého návštěvníka oblíbeného koupaliště.
Aspoň ty schody by tu šikanu zkrátily..
Nojo no, to se všechno „omluví“ vaší (naší) bezpečností, holt „pár“ kroků navíc… hlavně aby auta (přestože mají motor) nemusely ani metr zbytečně navíc…
Zde ještě snad, ale rád bych aby se tento trend (pěšáci ztraťte se „někam“) neaplikoval i tam kde je pěšáků stejně tolik jako aut (třeba Komín u turbíny).
Tak schvalne, bude driv hotovy brnensky nebo prazsky okruh? 🙂
Na odpověď si ještě hezkých pár desítek let počkáme.. /o\
Gratulace do Brna. V Brne se stavi, v Praze Hrib vymysli proc to nejde…
Pozdě, dohánějí se stavby potřebné už dávno. Husovický tunel otevřen 1998, návazná stavba 2024 a tunel pod Vinohrady zatím nemá …. ani světlo na čelbě!
Pisárecká křižovatka 2003-2007, navazující Žabovřeská 2020-2024
Měli jsme tu takového správného kinderpravičáka náměstka pro dopravu, co říkal, že po dokončení tunelů Dobrovského se technika jenom přesune vedle na Žabovřeskou. Tunely otevřeli v roce 2012…takže pokračování v roce 2030, nejdřív….
To dočasné ukončení „ve vzduchu“ vypadá docela zvláštně. Děsím se toho jak dlouho bude tato dočasnost trvat.
Mozna podobne docasne, jako ted v Komine za vozovnou odbocka z mostu smerem na Kninicskou 😀
Ta tam vznikla ještě za socializmu že?
Most byl s celou komunikací Veslařská – Podveská – Hlavní postaven společně s vozovnou v 90. letech.
Dočasný jak koleje nad Husovickým tunelem…
Jednotkou dočasnosti je jeden furt, prosím 😀
Logické pokračování je Vinohradský tunel a dále na olomouckou výpadovku, můj soukromý odhad je zprovoznění v 30-tých letech…
V Brně hlavně chybí kvalitní preference MHD, aby jízdní řád některých linek nebyl jen car papíru a mimojine kvalitní řešení mikromobility (kolo, pěší)
Pokud se tranzitní doprava z jihu Moravy na východ Čech bude proplétat s místní dopravou, tak tomu mikromobilita moc nepomůže.
Důležité je řešit nové stavby tak, aby se nevytvářely zbytečné kolize a zúžené průchody – železniční most nad Špitálkou, kde se tak na kole majznout hlavou o klenbu, budiž odstrašujícím příkladem.
Ta klenba tam možná byla dřív, než v Brně jízdní kolo. 😉
..ve špičce jsou zpoždění očekávatelná, ovšem inteligentní jedinec se online podívá na případná zpoždění svého spoje a mezitím si něco vyřídí nebo nakoupí…
Inteligentní jedinec jede na něčem jednostopým – (elektro)kolo nebo skútr, dle naturelu…i pěšky je to kolikrát rychlejší…
S bagáží a plnejma rukama tašek bezva věc.
To málokdy má cenu, naštěstí jsou na hlavních linkách intervaly ne o moc větší než zpoždění…